北京
在新能源汽車智能化競爭日益白熱化的2026年，比亞迪再次以一項打破行業常規的舉措引發了廣泛關注。
自2026年5月正式宣布為旗下高端品牌仰望等車型的城市領航功能提供為期一年的事故經濟損失全額兜底以來，這一極具誠意的“責任承諾”迅速在市場上激起強烈反響。最新數據顯示，得益于這項兜底政策帶來的強大信任背書，比亞迪城市領航功能的日活躍用戶量實現了高達50%的顯著提升。
長期以來，高階智能駕駛功能面臨著“叫好不叫座”的尷尬局面。盡管各大車企不斷推陳出新，但面對復雜的城市路況，許多車主依然抱有“敢買不敢用”的觀望心態。據統計，此前擁有城市領航功能的車輛實際使用率不足兩成，約七成的用戶因擔心系統突發狀況、責任界定模糊以及出險后保費上漲等問題，選擇將這項高階功能閑置。如何打破用戶對智駕安全的心理壁壘，成為了整個行業亟待解決的痛點。
比亞迪此次推出的城市領航兜底政策，精準直擊了這一核心痛點。與傳統需要用戶額外付費、設有賠付上限且會影響次年商業車險保費的“智駕險”不同，比亞迪的承諾完全免費、不設賠付金額上限，且明確不會影響車主次年的商業車險。這意味著，只要用戶在合規狀態下使用城市領航功能，因系統原因導致的車輛維修、第三方財產及人身傷害等直接經濟損失，均由比亞迪官方直接全額承擔。這種將技術風險攬于自身的做法，徹底消除了用戶的后顧之憂，讓車主真正能夠放心大膽地體驗科技帶來的便利。
事實上，這并非比亞迪首次嘗試以“兜底”換“信任”。早在2025年7月，比亞迪就曾推出智能泊車兜底政策，當時該功能的使用率便從最初的21%一路飆升至93%，且相關事故率幾乎為零。如今，城市領航兜底政策的落地，再次驗證了這一商業邏輯的有效性。日活用戶量50%的大幅躍升，不僅意味著海量真實道路數據的快速積累，反哺“天神之眼”系統的持續迭代進化，更標志著比亞迪在推動高階智駕普及的道路上邁出了堅實的一步。
這一成效的背后，是比亞迪對自身技術實力的絕對自信。截至目前，比亞迪輔助駕駛車型保有量已突破315萬輛，“天神之眼”系統日均生成真實道路數據超2億公里，龐大的規模效應與全棧自研的技術護城河，為其敢于做出行業最激進的承諾提供了堅實的底氣。從智能泊車到城市領航，比亞迪正通過一系列務實的舉措，重新定義車企與用戶之間的安全責任邊界，引領中國智能駕駛行業從單純的參數比拼，走向以安全與責任為核心的高質量發展新階段。
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