吉林
應該用怎樣的“時限”界定“老照片”，并沒有統一的標準——解放前拍攝的照片毋庸置疑，上世紀五六十年代的亦實至名歸，甚至上世紀八九十年代的彩色照片以“老”自居也往往無可厚非。個人認為：所謂“老”無分建筑、人物、場景，大致應該由三種情愫包裹，其一是某個尚存情形的最初樣子，其二是某個已經消失的情形，其三是上述兩個情況并存。今天分享的這張老照片屬于第三種情況。
1912年10月20日，吉林火車站正式竣工通車，1935年9月，偽吉林鐵道局辦公樓在火車站前落成。二者均為地標，其間的空地也被稱為站前廣場（含公園綠地）。流傳至今的老照片，盡管圍繞這些景物展開，但主要的拍攝角度為出站口向東南，中康路向西，大馬路（重慶街）北口向東、向北等等。翻看這些老照片時，發現最被忽視的，乃是今新興街南端鐵路科研所一帶。
近日，在友人分享來的一批資料中發現了一張略顯模糊的照片，這是目前我所見拍攝于解放前的唯一一張新興街南側情形的照片。此照片為1939年一個日本旅行團在東北觀感集中的插圖，原插圖下方以日文標注“吉林驛前廣場”。
老照片中能夠清楚地看到，鐵路局東側塔樓位于所在樓體中間，這與現在的情況并不一致。如今的塔樓位置已不在樓體中位，而是偏南一些，這是因為解放后，這座“H”型建筑中的兩翼分別向北擴建出一部分的結果。
老照片中塔樓向東俯瞰著許多日式平房，這些平房有的臨中康路，有的臨新興街（日偽時期叫敷島街）。畫面中還看不到通信段機房二層樓。根據1940年地圖標注，已能看到這座樓房的輪廓，不過，根據文獻記載中的蛛絲馬跡，推測該樓建設時間可能為1943年左右（此樓現在尚在，但已面目全非）。
老照片中的平房是否在修建二層機房時被部分拆除，目前尚不得而知，但臨中康路一側的平房，則是在上世紀八十年代初修建通信段六層大樓（今中移鐵通吉林分公司）時被最終拆除。
在老照片中的最右側，有一座二層樓。因樓體呈“拐把子”狀，可判斷這并不是機房二層樓。
根據地方史料記載，此樓為當時鐵路職工的獨身公寓，名為“松江寮”（“寮”為日語宿舍的叫法，1940年地圖中其東側的清明寮也是獨身公寓）。解放后，這座樓仍舊是鐵路職工的公寓，記得這座建筑為紅磚建成，窗子為外探出的三角窗。后來這座樓房被拆除，公寓則搬遷到橋洞子東側路北。
在老照片中可以看到，“松江寮”向南直至中康路，路面十分寬闊，結合老地圖，更是清楚地顯示，這里路面寬度已經遠遠超過了“敷島街”，應該算是站前廣場的一部分。事實上，這里在解放后一直被用作停車場，其功能也不同于普通道路。
很遺憾，在最后一輪站前廣場改建中，這里被各類建筑物塞得滿滿當當，由火車站出站向西張望，視野已然“受阻”，想拍一張和老照片對應的照片也變得十分困難了。
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