廣東
當(dāng)?shù)貢r間6月1日，一艘地中海航運MSC 旗下集裝箱船在離開伊拉克港口后接連遭遇兩次襲擊，船體右舷被擊穿并發(fā)生火災(zāi)。
隨后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）公開承認(rèn)對此次襲擊負(fù)責(zé)，并稱此舉是對美國此前襲擊伊朗貨船的報復(fù)行動。
根據(jù)英國海上貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）發(fā)布的信息，事發(fā)船舶為MSC旗下集裝箱船MSC Sariska V（IMO8715857）。該輪此前剛剛完成伊拉克烏姆蓋斯?fàn)柛郏║mm Qasr）的裝卸作業(yè)，在駛離港口約40海里后報告發(fā)生爆炸事故。
值得注意的是，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）襲擊MSC Sariska V輪的原因是認(rèn)為該集裝箱船“屬于美以勢力”！
船東方面最初向英國海上貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）報告稱，一枚“不明投射物”擊中了船舶右舷，導(dǎo)致船體受損。隨后不久，該船再次遭遇第二輪襲擊，并引發(fā)局部火災(zāi)，所幸船員及時將火勢撲滅，未造成人員傷亡。
從隨后曝光的視頻畫面來看，船體右舷上部出現(xiàn)一個明顯破洞。雖然損傷位置主要位于水線以上，但破損面積較大，業(yè)內(nèi)人士推測極有可能是無人機或?qū)椆粼斐?，而非機械故障。
資料顯示，此次被襲擊的集裝箱船MSC Sariska V輪（IMO8715857）建于1990年，懸掛巴拿馬旗，載箱量約4830TEU，船長295米。當(dāng)時正在執(zhí)行波斯灣區(qū)域支線服務(wù)，計劃從伊拉克前往卡塔爾。
被襲擊的MSC Sariska V輪船期安排
值得關(guān)注的是，此次事件發(fā)生后，伊拉克親伊朗媒體最初報道稱爆炸可能源于機械故障。然而隨后伊朗革命衛(wèi)隊公開承認(rèn)發(fā)動襲擊，并表示這是針對美國于5月29日襲擊伊朗貨船“Lian Star”號采取的報復(fù)行動。
事實上，MSC近年來一直是伊朗重點關(guān)注的航運企業(yè)之一。伊朗方面長期指責(zé)MSC與以色列存在聯(lián)系。自本輪中東局勢升級以來，多艘MSC船舶曾報告遭遇襲擊或騷擾。
2024年4月，伊朗革命衛(wèi)隊在霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）附近扣押了MSC旗下集裝箱船MSC Aries，該船至今仍未完全脫離伊朗控制。此外，今年4月底伊朗還曾扣押另外兩艘商船，引發(fā)國際航運界高度關(guān)注。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，隨著霍爾木茲海峽及波斯灣航運安全風(fēng)險持續(xù)惡化，集裝箱船已不再是沖突中的“旁觀者”。此前主要面臨風(fēng)險的原油運輸船和液化天然氣（LNG）運輸船，如今集裝箱船也越來越頻繁地成為襲擊目標(biāo)。
目前，英國海上貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）已對MSC Sariska V事件展開調(diào)查。此次襲擊再次凸顯了中東地區(qū)航運安全形勢的嚴(yán)峻性，也進一步加劇了全球班輪市場對波斯灣航線運營風(fēng)險、戰(zhàn)爭附加費以及船員安全問題的擔(dān)憂。
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