河南
智利新能源汽車市場銷量增加 中國車企競爭優(yōu)勢明顯
智利，是南美最開放、最規(guī)范的新車市場之一。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化加速轉(zhuǎn)型的浪潮下，這個長期依賴銅礦出口的經(jīng)濟(jì)體——智利，正憑借全球第三大鋰資源儲量、極具野心的2035年100%零排放車輛銷售目標(biāo)，以及中國品牌系統(tǒng)性進(jìn)入帶來的供給端變革，迅速成為拉美新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要變量。
從材料角度來看，智利在發(fā)展新能源汽車行業(yè)方面擁有著極強(qiáng)的資源稟賦優(yōu)勢。以鋰礦為例，根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局USGS統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，智利以1300萬噸鋰資源儲量位居全球第三，僅次于阿根廷和玻利維亞。而且，智利還是全球最大的碳酸鋰供應(yīng)國，約占全球供應(yīng)量的40%。智利對鋰礦的開采及碳酸鋰等產(chǎn)品的加工，能直接影響鋰電池的性能和成本，進(jìn)而可以決定新能源汽車的市場競爭力。
從政策角度來看，智利國家電動交通戰(zhàn)略設(shè)定了南美洲最具約束力的階段性禁燃時(shí)間表：自2035年起所有新銷售輕型和中型車輛須為零排放，公共交通（含出租車）同步全面電動化，2040年前公共交通100%零排放，2045年前所有陸路運(yùn)輸車輛零排放。與此同時(shí)，智利政府還設(shè)定了到2050年純電動車保有量達(dá)到500萬輛的遠(yuǎn)期目標(biāo)。
根據(jù)新思界行業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年智利新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及海外企業(yè)進(jìn)入可行性研究報(bào)告》顯示，近年來，智利新能源汽車市場發(fā)展迅速。具體來看，根據(jù)智利全國汽車協(xié)會發(fā)布的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在2025年，智利新能源汽車市場銷量實(shí)現(xiàn)了45.6%的增長速度；在2026年3月，受中東油價(jià)沖擊推動，智利新能源汽車單月銷量飆升至5893輛，同比增長148%，2026年1-3月的累計(jì)銷量達(dá)到11910輛，同比增長94.1%，占輕型及中型汽車市場的15.9%。
在智利，中國品牌占據(jù)著新能源汽車市場的主要份額。具體來看，根據(jù)智利全國汽車協(xié)會發(fā)布的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在2026年2月，中國品牌在智利的汽車銷量達(dá)到7736輛，同比增長23.6%，市場占有率達(dá)到34.7%；其中，在新能源車型領(lǐng)域，中國品牌銷量占比超過60%，比亞迪為市場中增速最為突出的車企之一。總之，當(dāng)前中國新能源汽車品牌在智利已擺脫“低價(jià)競爭”標(biāo)簽，消費(fèi)者將其與智能配置、快速交付及可靠品質(zhì)深度綁定。
新思界智利市場分析師表示，對于進(jìn)入或評估智利市場的中國出海企業(yè)而言，智利新能源汽車市場的核心地緣價(jià)值在于：它是中國汽車品牌進(jìn)入除中國外最大全球右舵電動車區(qū)域的戰(zhàn)略門戶，憑借最低關(guān)稅的成本優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比品牌的建設(shè)。未來在電價(jià)與充電設(shè)施兩大底層缺口尚未完全填平之前，混合動力和插混技術(shù)路線將扮演智利新能源汽車市場需求的增長引擎，而純電動在出租車、公交和核心城市短途通勤場景中積累運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)后可望在法規(guī)倒逼和環(huán)境意識進(jìn)一步覺醒的雙重壓力下贏得加速度。
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