這事的麻煩之處在于，證據是聊天記錄、短信、線上會議，不是道聽途說。

松井健透露，去年總裁選舉期間他根據木下授意，每天用AI軟件生成一兩百條視頻，內容大致按＂7:1:2＂分配：約70%攻擊小泉進次郎，約10%針對林芳正，其余20%吹捧高市本人。

一天上百條、還按比例投放，這已經不像傳統的政治公關，更像一套工業化的流水線作業。耐人尋味的是，被黑得最慘的小泉和林芳正，現在都還在高市內閣里當大臣。

高市怎么應對？基本就是一個字:扛。面對相關報道，高市全盤否認，稱自己和團隊＂完全沒做過這些事＂＂沒有散布任何負面信息＂，還說＂是相信周刊雜志還是相信秘書？我選擇相信秘書＂。

5月26日她在參議院內閣委員會再次被質詢時，依然否認。說穿了這是拖字訣:只要她不松口、木下不開口，整條鏈子就卡在秘書這一層，鍋由下屬背。

可日媒并沒打算放手。5月27日，日本媒體再曝新料，說視頻團隊準備了約20部智能手機，在每部手機上創建3個谷歌郵箱賬號，隨后在各大社交平臺散布抹黑視頻。

這個細節之所以扎眼，是因為它把＂偽裝成普通人發聲＂這件事的工業屬性徹底暴露了——你以為刷到的是民意，其實可能是幾十部手機批量生產出來的。

《每日新聞》5月23日、24日的全國調查顯示，高市內閣支持率較4月的53%下降3個百分點至50%，連續3個月下滑、連續兩個月創成立以來新低；該內閣去年10月成立后曾連續3個月維持在65%以上，今年1月首次跌破60%，2月眾議院選舉大勝后又回到60%區間。

但這里要補一句:同期《時事通信》5月民調給出的支持率是59.4%，兩份調查近10%的差距，與樣本結構差異有關，但趨勢一致——都在下行。不過，把話說回來，得給＂辭職論＂降降溫。

如果認真觀察日本政壇最近幾天的反應，會發現一個微妙的現實——并沒有出現大規模＂地震＂：沒有逼宮，沒有派系公開切割，也沒有＂倒高市＂聯盟迅速形成，連＂受害者＂小泉和林芳正都沒有任何表態。

更說明問題的是，5月21日一個挺高市的議員團體啟動會上，到場議員竟達347人，意味著自民黨國會議員中約83%支持高市。所以丑聞是真，危機是真，但＂明天就下臺＂言過其實。

那真正在背后抽地基的是什么？是經濟。把鏡頭轉到5月中下旬陸續出爐的車企財報，你會看到一個讓市場沉默的數字。

豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱七家車企2026財年合計凈利潤預計3.9萬億日元，較2023財年7.54萬億日元的歷史峰值暴跌48%，近乎腰斬。這不是某一家經營失誤，而是整條產業鏈同時降溫。

2025財年，本田出現上市近70年來首次年度營業虧損，歸母凈虧損4239億日元。

日產2025財年凈虧損5331億日元，加上前一財年，兩個財年合計虧損已超1.2萬億日元。豐田2025財年凈利潤同比下降19.2%，并預計2026財年再降22%，將連續第三個財年縮水。

本田流第一滴血，不是因為疫情、也不是金融危機，而是三股力量同時壓上來。

特朗普政府2025年4月對進口整車加征額外關稅，美國一度對日本汽車加征25%，經談判調至15%，但相比此前2.5%的基礎稅率，負擔依然沉重。

僅美國關稅一項，豐田本財年的成本壓力就高達約1.38萬億日元。

很多人看到稅率從27.5%降到15%，以為日本談贏了?？蓳Q個角度算，15%仍是原稅率的6倍，所謂＂下調＂，更像是把刀往回收了半分——疼是輕了，血還在流。

汽車制造涉及約3萬個零部件，從鋼鐵、鋁材到樹脂、貴金屬，都受原油價格上漲影響；豐田預計中東局勢帶來的成本上漲將令營業利潤減少約4000億日元。

市場端更難看。今年4月，豐田對中東地區出口量同比暴跌91.7%，降至僅2418輛；該公司每年向中東出口約50萬至60萬輛，預計近半數業務將受地緣沖突拖累。

三萬個零件、九成的出口暴跌——從一顆螺絲到一整條貨船，全被中東的火藥味卡住了。

2025年中國車企全球總銷量逼近2700萬輛，日本車企跌至約2500萬輛，中國正式超越日本，終結了后者連續25年的＂銷冠＂地位。這背后是賽道的切換。

本田社長三部敏宏在財報會上坦言，本田不會退出電動車業務，但此前定下的到2040年全面淘汰燃油車的目標可能＂不切實際＂。這是承認自己在電動化、智能化上追趕吃力，而不是營銷不賣力的問題。

把這三股力量摞在一起，高市的處境就清楚了:她面對的是一臺被關稅、地緣、產業轉型同時碾壓的經濟引擎，身后是被丑聞點燃的國會，外面是越來越沒耐心、被高物價磨掉好感的選民。

在這種時候，一位首相若把希望寄托在象征性的、超越政爭的國家資源上，本身就是政治籌碼見底的信號——靠象征做背書，擋不住賬本上的窟窿。說到這里要提一句高市一貫的保守底色。

在3月的國會質詢中，面對女性天皇能否合法化的問題，高市一改往日含糊，斬釘截鐵回答＂絕無可能被認可＂，并強調直至悠仁親王為止的既定皇位繼承順序＂絕對不容許有任何動搖＂。

她想靠這套＂守傳統、立人設＂的牌在右翼基本盤里收掌聲，可掌聲換不來日元升值，也壓不下油價和物價。強硬這兩個字，在沒有經濟和民意托底時，確實比紙還薄。

2026年1月26日，高市曾在黨首辯論會上明確表態：若執政聯盟未能在眾議院選舉中獲得過半數議席，她將即刻辭職。

如今自民黨單獨拿下316席、越過三分之二的多數，她不必辭職，連任已成定局。

黨之所以還挺她，是因為這點席位是硬資產；可一旦黨內覺得她變成了拖累選情的負資產，翻臉只是時間問題。而她能不能挺住，眼下押在兩個外部變量上，一個看伊朗，一個看華盛頓。

此前美以持續打擊伊朗，作為全球能源＂命門＂的霍爾木茲海峽航運嚴重受阻，而日本九成以上的石油經由該海峽運輸。

不過局勢出現降溫跡象，國際油價一度大幅跳水。近期更有消息稱美伊協議基本談成、細節將于近期公布。若中東真能緩和、油價回落，高市頭上那把最沉的刀，或許會松一松——但這不是她能做主的事。至于華盛頓那一頭，關稅想再降一檔，日本還得繼續＂交學費＂。

換句話說，高市的政治生命，被兩根她抓不住的繩子吊著。這也是這場風波最值得玩味之處:她當年最被看好的標簽是＂夠強硬＂，可強硬到頭來發現，真正決定她去留的，是別人手里的油價和稅率。

把這層看透，就明白了——丑聞只是引信，真正的炸藥是經濟基本盤塌方后黨內耐心的流失。更需要警惕的是另一條路。

中國國際問題研究院專家項昊宇指出，面對國內施政壓力上升，不排除高市政權在外交安保議題上通過對外示強、煽動外部危機來轉移日本民眾視線，從而轉嫁國內矛盾，需警惕其在軍事安全領域采取更激進冒險的動作。

這話點到了要害:當強人政客被內政逼到墻角，本能反應往往不是退場，而是把外部威脅喊得更響。

臺灣地區是中國領土不可分割的一部分，臺灣問題純屬中國內政，不容任何外部勢力插手。

高市若想借炒作涉臺議題給自己撈政治支持，表面能在右翼里賺到幾聲叫好，實質是把日本綁上一場風險極高的賭局。

而中國在稀土等關鍵礦產上的出口管制，恰恰擊中日本相關產業的要害——日本約60%的稀土依賴從中國進口。越是逞強，越是給本就腰斬的產業賬本添堵。

特朗普埋下的這顆＂雷＂最難拆的地方，不在于他要親自引爆，而在于它把戰后日本賴以穩定的幾根支柱——出口紅利、廉價的安全保障、穩定的中間階層——同時松了動。

剩下的，交給日本國內的政治焦慮慢慢去點。至于高市辭還是不辭，現在已經不是她一個人的選擇題，而是自民黨的一道精算題:算盤珠子什么時候響，要看經濟和外部變量哪個先到拐點。