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關于“張雪機車創始人張雪是否將收購老東家凱越摩托”的傳聞在摩托車圈引發熱議。面對外界關于其“資金不足”或“心存舊怨”的種種猜測，張雪在近期的內部會議上首度作出正面回應。他明確表示：“我不是買不起，是我不想買。”并透露其真實意圖是保留凱越品牌，共同在國際市場上對抗本田、杜卡迪等國際大牌。
時間回溯至2024年初，因在自研發動機與賽事投入等經營理念上存在分歧，張雪選擇放棄凱越35.88%的股份凈身出戶，帶走核心研發團隊另起爐灶。兩年間，張雪機車憑借WSBK賽場上的優異表現迅速站穩高端市場；而失去技術“靈魂”的凱越則陷入銷量下滑的困境。面對全網呼吁其“王者歸來”收購凱越的聲音，張雪直言收購等于“自斷臂膀”。
張雪指出，當前國產摩托車的大好局面是全行業共同打拼的結果。如果此時吞并凱越，表面上壯大了單一品牌，實則會導致國產陣營少了一個重要的市場支點。他提出了明確的戰略分工：張雪機車將專注于高端賽場，正面硬剛杜卡迪、雅馬哈等大排量國際品牌；而凱越則應繼續堅守2萬至3萬元的中低端基本盤，扮演“守門人”的角色，死死壓制本田、鈴木等外資小排量車型。
“上下夾擊，把進口品牌壓下去，這才是真正的格局。”張雪在會上強調，國際大牌眾多，中國品牌不應窩里斗，而應形成“集團軍”協同作戰。為此，他承諾不碰凱越股權，但愿意在技術、供應鏈及渠道上提供全方位支持，助力凱越守住國產摩托的核心價格陣地。
此前，張雪已與凱越實控人嚴凱會面并握手言和，私人恩怨徹底翻篇。業內人士分析，張雪此舉跳出了傳統商業并購的思維定式，試圖通過構建產業生態聯盟，凝聚國產力量共同突圍全球市場。
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