北京
最近網上流傳KTM母公司Bajaj Mobility AG正著手切斷KTM和春風的一切合作，恰巧前兩天剛剛試駕完春風和KTM合作開發的450RC，新產品剛上市就傳出如此消息不禁讓人好奇，所以我們就這個問題咨詢了國內KTM和春風。
事情的起因還要從2022年春風與KTM簽訂春風在歐洲五國（德國、奧地利、瑞士、英國、西班牙）的產品代理協議說起，當初KTM允許春風利用其銷售渠道在上述五國銷售春風的產品，讓春風能夠快速低成本的拓展海外市場，這也是雙方合作內容的一部分。此后隨著春風品牌和產品的不斷進步，春風在歐洲市場銷量逐年遞增，為了更好的發展歐洲業務，2025年初，春風動力主動與KTM接洽，雙方友好協商終止五個國家的代理權。
至于為什么中止五國的代理權，春風和KTM兩方都沒有明說，個人猜測可能是因為春風已經不再滿足于KTM在歐洲五國的經銷商渠道，想要進一步拓展渠道，所以才和KTM終止了歐洲五國的代理。終止協議于2025年4月對外公布，正式生效日為2025年5月31日；自6月1日起，五國代理業務順利交接給新代理商。2025 年春風動力全年燃油摩托車出口收入實現 21.88% 的增長；全地形車業務歐洲市占率連續十余年保持第一，該板塊全球營收同比增長 33.26%。2026 年，公司延續強勁增長態勢，第一季度，公司整體營收達 53.59 億元，同比增長 26.07%，營收規模再創歷史新高。
從更換后春風在歐洲五國的表現看，并沒有因更換代理商而出現銷量下滑的情況，春風無論是四輪還是兩輪業務在歐洲都是穩步增長。至于賽車方面的業務，如今春風更多是和Aspar車隊合作而非KTM，所以自然不會受到代理更換的影響。
我們還了解到，2026年初，KTM正式與春風動力繼續簽署了中國獨家經銷協議，進一步鞏固了春風動力作為KTM在中國市場獨家代理的戰略地位。春風動力與KTM的合資公司業務正常進行，前腳簽合同后腳就切斷合作自然是不合理的。所以春風國內市場和KTM依舊有合作，即便國外市場更換了代理商，也沒有影響到春風海外業務的發展，退一萬步講，就算是后續Bajaj Mobility AG真的要中止合作，以目前春風在國內外的實力和布局，受到的影響相信會微乎其微。
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