最近網上流傳KTM母公司Bajaj Mobility AG正著手切斷KTM和春風的一切合作,恰巧前兩天剛剛試駕完春風和KTM合作開發的450RC,新產品剛上市就傳出如此消息不禁讓人好奇,所以我們就這個問題咨詢了國內KTM和春風。
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事情的起因還要從2022年春風與KTM簽訂春風在歐洲五國(德國、奧地利、瑞士、英國、西班牙)的產品代理協議說起,當初KTM允許春風利用其銷售渠道在上述五國銷售春風的產品,讓春風能夠快速低成本的拓展海外市場,這也是雙方合作內容的一部分。此后隨著春風品牌和產品的不斷進步,春風在歐洲市場銷量逐年遞增,為了更好的發展歐洲業務,2025年初,春風動力主動與KTM接洽,雙方友好協商終止五個國家的代理權。
至于為什么中止五國的代理權,春風和KTM兩方都沒有明說,個人猜測可能是因為春風已經不再滿足于KTM在歐洲五國的經銷商渠道,想要進一步拓展渠道,所以才和KTM終止了歐洲五國的代理。終止協議于2025年4月對外公布,正式生效日為2025年5月31日;自6月1日起,五國代理業務順利交接給新代理商。2025 年春風動力全年燃油摩托車出口收入實現 21.88% 的增長;全地形車業務歐洲市占率連續十余年保持第一,該板塊全球營收同比增長 33.26%。2026 年,公司延續強勁增長態勢,第一季度,公司整體營收達 53.59 億元,同比增長 26.07%,營收規模再創歷史新高。
從更換后春風在歐洲五國的表現看,并沒有因更換代理商而出現銷量下滑的情況,春風無論是四輪還是兩輪業務在歐洲都是穩步增長。至于賽車方面的業務,如今春風更多是和Aspar車隊合作而非KTM,所以自然不會受到代理更換的影響。
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我們還了解到,2026年初,KTM正式與春風動力繼續簽署了中國獨家經銷協議,進一步鞏固了春風動力作為KTM在中國市場獨家代理的戰略地位。春風動力與KTM的合資公司業務正常進行,前腳簽合同后腳就切斷合作自然是不合理的。所以春風國內市場和KTM依舊有合作,即便國外市場更換了代理商,也沒有影響到春風海外業務的發展,退一萬步講,就算是后續Bajaj Mobility AG真的要中止合作,以目前春風在國內外的實力和布局,受到的影響相信會微乎其微。
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