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中國兩款第六代隱身戰斗機雖然現身已久，但其試飛過程卻也不斷引來各方的關注。
本文是美國《軍事觀察》發布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉述部分外媒的觀點和看法，并不代表本人真實觀點。
最近，中方其中一款第六代隱身戰斗機，再次罕見進行了試飛。這也是距離該機首次試飛18個月之后，再次進行試飛。
該機的氣動外形更加精練，似乎是作為目前正在大規模批量生產的第五代空中優勢戰斗機殲-20的直接繼任者而開發的。
這款第六代隱身戰斗機展現了該機的多個飛行控制舵面，這些飛行控制舵面疑似是為了彌補該機沒有設置垂直尾翼而設置的。
無垂尾設計，目前被認為是第六代隱身戰斗機的一個重要設計特征之一。通過取消垂直尾翼，改由其他控制舵面來控制飛機姿態，可以讓該機擁有更加優秀的隱身能力。
此外，雖然該機目前仍然還沒進行大規模的量產。但通過照片也能看出，該機的制造質量相當高，機身表面工藝優秀，十分光滑。
從照片上來看，這款第六代隱身戰斗機也疑似采用了二元矢量推力噴嘴，但該機使用何種發動機目前仍然不得而知。有觀點認為，該機采用了目前殲-20隱身戰斗機同款的WS-15大推力發動機。
之所以會有這種猜測，是因為殲-20隱身戰斗機的早期原型機，也使用過當時殲-10戰斗機和殲-11戰斗機上裝備的WS-10發動機。一直等到WS-15發動機成熟之后，殲-20才換裝了這款發動機。
對于中方來說，WS-15發動機是一款非常高效的發動機，其推重比和美軍現役F-35隱身戰斗機上裝備的F135發動機相當。WS-15讓殲-20能夠以2倍音速進行巡航飛行，并為機載設備提供充足的電能，足以滿足當前第六代隱身戰斗機的試飛需要。
對于很多人來說，看到這款第六代隱身戰斗機的第一眼，就會被其碩大的雷達鼻錐所吸引。這意味著這款第六代隱身戰斗機能夠裝備更大直徑的雷達，對超視距空戰能力格外重視。
此外，該機采用了蘭姆達機翼構型，機身和機翼過渡順滑，翼身融合程度很高。這能夠進一步降低該機的雷達反射截面積，提升空中隱身能力。
此外，這種設計還能夠盡可能的提升機身內部空間，用于容納更多的機載燃料、武器裝備和機載設備。
這款第六代隱身戰斗機的預計作戰半徑，很可能會超過目前現役的殲-20A隱身戰斗機，接近2500公里。作為對比，目前西方世界裝備的F-22隱身戰斗機和F-35隱身戰斗機，作戰半徑只有大約1000公里。
值得注意的是，雖然現在有不少國家宣布要研發第六代隱身戰斗機。但截止到目前，中國是唯一一個將六代機項目推進到測試階段的國家。并且，除了沈飛研制的這款六代機外，還有一款由成飛研制的，更大、更重的第六代隱身戰斗機。
中方在這兩款第六代隱身戰斗機在同一天現身，預計將會在2030年代初正式服役，比目前世界上其他國家的六代機的項目進度都要來得更快。
雖然有部分觀點認為，美國的F-47隱身戰斗機要等到2040年代才能正式服役，其他國家的六代機項目量產時間預計會更晚。
這凸顯了中美兩國在戰斗機領域的競爭格局截然不同，同時也表明中國在戰斗機研發方面已經取得了顯著且不斷擴大的領先優勢。
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