2026年3月2日，三架美國空軍F-15E“攻擊鷹”戰斗轟炸機在執行對伊朗進行打擊的“史詩狂怒”作戰任務中在科威特在很短的時間內被連續擊落，機上六名飛行員及時跳傘生還。成功報銷掉了波音公司2025年F-15產能的三分之一—是的，你沒聽錯，2025年全年波音公司F-15戰斗機的產量就只有九架。

F15E被擊落和美軍飛行員跳傘畫面

F-15E戰斗機

由于科威特的領空當時并沒有伊朗空軍的戰斗機，所以這三架F-15E幾乎可以肯定是被己方擊落的，有說法是被部署在科威特的“愛國者”防空導彈擊落的，也有說法是被一架科威特空軍F/A-18“大黃蜂”戰斗攻擊機連續發射三枚AIM120空空導彈“三發三中”擊落的。

科威特空軍的F/18C“大黃蜂”戰斗攻擊機

但不管是怎么被擊落的，都是被“自己人”給打下來的。誤擊原因需要調查，調查報告或許很快會出爐，但到底這是不是事情的真相那只有天知道了。

往前數十六個月，2024年12月23日，剛剛完成作戰系統升級改造后回到現役沒多久的“提康德羅加”級導彈巡洋艦“葛底斯堡”號在當天執行的對也門胡塞武裝的空襲行動中發射一枚“標準”-2型艦空導彈，將一架剛剛從“杜魯門”號航空母艦甲板上彈射起飛的F/A-18F型“超級大黃蜂”戰斗攻擊機當場擊中，飛機中彈后迅速失控并墜海，兩名飛行員在飛機墜海前成功彈射后被救起，其中一人受傷。

葛底斯堡號巡洋艦

事后，五角大樓宣布解除事發時正在“葛底斯堡”號上的“杜魯門”打擊群參謀長的職務，直接將此次事故的性質定性為人為失誤所導致，但更多的指責卻集中于對“葛底斯堡”號在之前的“升級改造”中是否實質性的完成了升級改造的懷疑上，所以導致“葛底斯堡”號未能識別出“大黃蜂”的身份而錯誤地將其當成了敵機并發射了導彈。

被打撈出來的“超級大黃蜂”殘骸

說到美軍的“誤傷”，尤其是“打飛機”和“被飛機打”的“誤傷”，這份清單可謂是罄竹難書，要是用打印機把清單給打印出來，不把十臺八臺打印機給整出“工傷”來是絕對“拉”不出來的，在這里本廠長只能挑選其中比較有代表性、造成較大惡劣影響的典型事例進行介紹。

1944年7月25日9時30分，美國陸軍第八航空隊的一千五百架B-24“解放者”重型轟炸機在五百五十架戰斗機的護航下對法國諾曼底大區的德軍防御陣地目標投下了約4000噸的高爆炸彈和燃燒彈。然而其中的部分炸彈搞錯了目標區，直接投到了美軍陣地上，當場炸死炸傷數百名美軍官兵，其中包括視察戰場的萊斯利·麥克奈爾中將，他當天是應西點軍校校友布雷德利的邀請前來觀摩“眼鏡蛇行動”的美軍是如何摧枯拉朽突破德軍防線的。

萊斯利·麥克奈爾

炸彈落下來的時候，麥克奈爾和布雷德利各自尋找散兵坑躲藏，布雷德利幸免于難，而麥克奈爾卻直接被一枚恰好落在他所在的散兵坑內的炸彈炸成碎片，最終是靠一塊原本別在衣領上的中將軍銜確定了他的身份，這成為名將布雷德利悔恨一生的痛苦記憶：“我當時要不是極力邀請他來觀戰，他就不會死，都是我的錯。”

奧馬爾·布雷德利

1944年11月7日，在南斯拉夫尼什-羅楊公路行軍的蘇聯紅軍烏克蘭第三方面軍第六步兵軍遭到美國陸軍航空隊的P-38“閃電”戰斗機的轟炸和掃射，造成包括第六步兵軍軍長科托夫中將在內的三十四人喪生、三十九人重傷、輕傷一百多人，二十多輛汽車被擊毀。這批“閃電”還和隨后趕來驅趕的蘇聯空軍第288師第866團的雅克-9戰斗機發生空戰，雙方各損失了三架戰斗機。

P-38戰斗機

雅克9戰斗機

得知此事后的“慈父”斯大林同志當場就“紅溫”了，他在12月14日召見了美國駐蘇聯大使哈里曼并發出了一連串靈魂拷問：“空襲發生在中午12時40分，能見度極好，在40~50米低空飛行的美國飛行員會看不清蘇軍行軍縱隊里的紅旗？尼什市已于10月14日被蘇軍占領，該地區已經差不多有一個月見不到德國人的蹤影了，蘇方已經將此情況通報給了盟軍方面，這些情況你們難道不知道？你們到底是誤擊還是有計劃的突然襲擊？你們為什么要這么做？”

斯大林

哈里曼的解釋是：“‘閃電’機群受命攻擊斯科皮耶-普里什蒂納公路地區，由于尼什地區與斯科皮耶地區的鐵路和公路的位置完全相同，美軍飛行員誤將設有機場的尼什市當成了斯科皮耶，才犯了誤炸的錯誤。我代表總統和馬歇爾將軍對這起不幸事件深表遺憾，這完全是一場誤會。”

雖然這種解釋斯大林半個字都不會信，但為了“大局”，只好捏著鼻子認了。

朝鮮戰爭中，關于美國空軍肆無忌憚的向“自己人”轟炸掃射的文字記載滿坑滿谷，最為典型的是這句：“……從鴨綠江向三八線撤退的過程中，我們遭到了美國軍火庫里除了原子彈以外一切武器的無情轟擊，大量的自己人死于自家‘友軍火力誤傷’……”

中國人民志愿軍第六十三軍一八九師566團3營在朝鮮土橋場村遭遇英聯邦第一師第29旅皇家阿爾特斯來復槍團第1營一部和第8國王皇家愛爾蘭輕騎兵團一個坦克中隊時面對兵力和火力上的全面劣勢沒有驚慌，而是巧使妙計，命令英軍俘虜使用繳獲的對空聯絡板“引導”前來支援的美國空軍8架F-51“野馬”戰斗機向英軍集結地所在的土橋場村丟下了16枚凝固汽油彈外加兩輪掃射，將整個村子炸成一片火海，志愿軍通信兵從繳獲的英軍電臺里清楚地聽到英軍正在拼命向美機飛行員喊話，順帶對美軍飛行員全體女性親屬的各種“親切問候”。

該場戰斗189師上報的戰果是斃傷英軍、美軍和南朝鮮軍五百八十人，擊毀敵坦克六輛，而英國第8國王皇家愛爾蘭輕騎兵團上報的損失是部署在土橋場村的一個中隊二十五輛坦克被完全摧毀九輛，另有六輛嚴重受損但可以修復。和志愿軍的戰報對比后存在明顯“差額”，大概率就美國空軍誤擊的“杰作”，只不過美國空軍寧可將這些坦克戰果算到志愿軍頭上也死活能認是自己的“戰果”罷了，畢竟這太丟人了。

所以在抗美援朝戰爭大片《長津湖》中，胡軍飾演的七連炮排排長“雷公”撿起美軍夜航偵察機投下的煙幕指示彈放到一輛美軍吉普車上，然后開著這輛吉普車追上了撤退中的美軍坦克群，以此引導美軍夜間轟炸機群轟炸己方坦克，將美軍坦克群炸的七零八落的片段雖然顯得夸張，但并非完全胡說八道，而有一定參考原型的。

《長津湖》中，胡軍飾演的七連炮排排長“雷公”

越南戰爭中，各種磕嗨了興奮劑的美軍飛行員駕駛飛機不分青紅皂白的轟炸和掃射叢林里的一切活物，包括在叢林里當“樹”的越南游擊隊和搜捕他們的美國大兵和南越“美協軍”，曾創下過一顆凝固汽油彈丟下去字面意義上直接送走一個野戰排的“壯舉”。某隊執行轟炸任務因為沒有找到目標返航途中的B-52“同溫層堡壘”轟炸機為了在降落前減重，稀里糊涂地將炸彈一股腦的丟在一個美軍步兵營指揮所附近，炸起來的土直接將指揮所里所有人“活埋”，其指揮官——諾曼·施瓦茨科普夫中校被手下的士兵及時從土里給刨了出來才免于一死，否則就不會有后來的1991年海灣戰爭美軍最高司令官諾曼·施瓦茨科普夫四星上將的榮耀了。

諾曼·施瓦茨科普夫

薩達姆·侯賽因的棺材板壓不住了：B-52真是瞎了眼，怎么沒把這貨給炸死呢？！

1990年8月2日至1991年2月28日的海灣戰爭中，美軍戰斗死亡攏共就一百四十八人，其中死于友軍火力的就達到三十五人，占總戰斗死亡人數的24%。根據五角大樓的統計，這三十五人當中死于自家飛機空襲的有十一人，地面戰中死于友軍火力的二十四人，被擊中的十輛M1A1“艾布拉姆斯”坦克中有七輛是被友軍誤傷的，二十八輛被擊毀或者擊傷的M2“布雷德利”步兵戰車中死于誤傷的居然有二十輛！

美軍在海灣戰爭地面戰中來自空對地方面最大的一次誤傷莫過于英國皇家步兵團第三營的兩輛“武士”步兵戰車被兩架美國空軍A10“疣豬”攻擊機錯當成伊拉克軍隊的BMP-2步兵戰車而發射“小牛”空地導彈擊毀，造成十名英軍士兵死亡、三人受傷，要知道英軍在海灣戰爭中總共就只有四十七人陣亡。

海灣戰爭中的“武士”步兵戰車

BMP2步兵戰車

緊隨其后的就是一架“阿帕奇”武裝直升機向一支裝甲行軍縱隊發射了兩枚“地獄火”反坦克導彈，擊毀M2“布雷德利”步兵戰車和M113裝甲輸送車各一輛，造成兩名美軍士兵死亡、六人受傷。

“阿帕奇”武裝直升機

空對地打得歡、地對空也不含糊，1991年2月25日，駐沙特的美軍“愛國者”導彈連突然不愛國了，在攔截伊拉克“飛毛腿”導彈時由于系統故障和操作失誤，沒去攔“飛毛腿”，而是將一架F-15C給“捅”了下來，飛行員當場死亡。

愛國者防空導彈

海灣戰爭結束后的1994年4月14日，在伊拉克北部“禁飛區”巡邏的兩架美國空軍F-15C戰斗機向兩架他們人為的伊拉克空軍米-24武裝直升機各發射了一枚空空導彈將其全部擊落，而實際上它們擊落的是兩架正在執行聯合國人道主義行動的美國陸軍航空兵UH-60“黑鷹”直升機，造成兩架直升機上的四名飛行員和二十二搭載人員全部遇難。

UH-60“黑鷹”直升機

事后調查認為事發空域中雖然有預警機負責監視和指揮，但戰機飛行員并未及時獲得友機位置通報，再加上這兩架“黑鷹”直升機加裝了外掛副油箱的短翼，導致其外觀改變，讓F-15飛行員遠看做出了是伊拉克米-24武裝直升機的錯誤判斷，但兩名飛行員都沒有完成“敵機識別”程序就迫不及待地發射了導彈……

伊拉克戰爭中，“愛國者”導彈更是“神威無限”，先后擊落一架英軍的“狂風”戰斗轟炸機和一架美軍的F/A-18“大黃蜂”戰斗攻擊機，兩次誤擊總共造成三名飛行員喪生。尤其是在擊落“大黃蜂”的時候空中的另一架“大黃蜂”的飛行員立即向“愛國者”的制導雷達發射了一枚“哈姆”反輻射導彈將之摧毀，一名雷達操作員來不及逃生被炸死在操作間里，但這對“大黃蜂”來說也是無奈之舉，不然這套“愛國者”將會把天上的另外三架“大黃蜂”一架接一架給“薅”下來。

“我發起狠來連我自己都打！”簡直是太可怕了——

按道理講，如果二戰和朝鮮戰爭時期因為科技不發達、通訊技術、觀瞄技術和敵我識別技術落后導致的空地之間的誤傷還情有可原的話，那么在上世紀七十年代后期到本世紀前十年這段時間軍事科技、軍事通訊、軍事觀測、敵我識別技術突飛猛進，尤其是在本世紀初開始的軍事信息化、數字化和數據鏈革命的深入，阿美莉卡軍隊為什么還會接二連三的出現自己人打自己人誤擊呢？

本廠長認為首要問題還是人的方面，因為歸根結底武器是由人來操作的。

首先，“阿美莉卡”這個民族是一個來自世界各地移民群體結合的“縫合怪”，在他們的祖先踏上美洲大陸這一刻起，就時刻不停地和這塊土地的原住民——印第安人為了爭奪生存空間而不斷進行著戰斗。美國獨立之初從東海岸擴張到西海岸的“西進運動”的過程遠不是教科書上說得那么波瀾壯闊還帶有那么點西部個人英雄主義的色彩，而是真真正正的要不斷和原住民、猛獸以及捷足先登的“先到者”真刀真槍地將生存空間一寸一寸地給拼下來的。

《西進運動》

這就造成了美國人強烈且刻進骨子里的領地意識，只要看到生面孔出現在自己的領地附近就立即產生警惕和敵意。《第一滴血》第一部里頭蘭博穿著舊軍裝在一個小鎮轉悠想找一家餐館吃飯就遭到了小鎮警長“禮貌的驅逐”，當他第二次試圖進入小鎮時就遭到了包括警長在內的一群警察的刁難、搜查甚至毆打，進而引發了后面一連串不可收拾的局面。

《第一滴血》第一部里被小鎮警長刁難的蘭博

在我們中國人看來，這個小鎮的警察不就一幫精神病嗎？但在美國人眼中，小鎮警察的做法才是正確的，對一切外來者保持警惕、避免小鎮安寧的生活受到“外來戶”的打擾才是這個小鎮的居民交稅養活這幫警察的目的。換句話說：美國人天然的覺得只要自己不熟悉的人都是對自己存在潛在安全威脅的對象，這種刻在骨子里的不安全感也成為由這群“美國人民”中走出來的美國大兵們的“標配”，所以在戰場上，周圍都可能是隨時能要他們性命的敵人，恰巧他們手里又掌握著收割生命的“大殺器”，那他們會對一切他們認為的潛在威脅開火射擊就成為順理成章的事情，哪怕周圍可能有自己人，那我不管，為了我的安全，先打了再說，打死別人總比我被打死要強。

從骨子里缺乏安全感，這是美軍從建軍那天起到如今發生的所有誤傷事件都可以當做一條重要原因寫進調查報告里去的。

你要問美國大兵為啥總喜歡往周圍都是敵人的地方跑？別問！問就是阿美莉卡天選之子，奉上帝旨意來教化全世界。

其次，技術裝備升級的嚴重滯后是造成誤傷的重要原因。

就拿在科威特上空被友軍擊落的三架美國空軍的F-15E戰斗轟炸機來說吧，這批飛機生產于上世紀九十年代初，妥妥的“九零后”，但是放到2026年也已經是擁有三十多年機齡的“中年”機了，也不年輕了。

2004年到2006年，五角大樓的批了巨額經費升級了美國空軍中那些“八零后”的F-15C的機載電子系統和數據鏈（主要是加裝導彈逼近告警裝置）。按道理接下來就應該繼續升級“九零后”的F-15E的機載電子設備。

F-15C戰斗機

F-15E戰斗機

但奇怪的是，直到2026年F-15E的機載電子設備始終沒有得到任何升級。換句話說，F-15E的電子設備依舊維持在三十年前的水平線上，似乎連導彈逼近告警裝置都沒有安裝，這似乎就能解釋三架F-15E在被擊落之前沒有進行任何規避動作、完全是在毫不知情的情況下被擊中的原因。

至于這筆錢為什么沒有批下來，那可能性可就太多了。可能是去工業化導致產能空心化的產能不足，可能是經費被各路“史密斯專員”分而食之，也有可能是因為供應商倒閉造成的供應鏈斷裂造成的生產延誤。畢竟阿美莉卡是干得出把“提康德羅加”級巡洋艦送去船廠升級改造，改造著改造著就弄成了錢花了、船報廢了的錢物兩空的事情的。

其三，由于阿美莉卡軍隊始終如一的“不做人”，以及基辛格博士的那句名言“做美國的敵人是危險的，但是做美國的盟友是致命的”含金量所賜，美軍和世界各地的“美協軍”的協同水平極為低下，甚至由于這些盟友所在國的普通民眾普遍不歡迎美軍，這種“不安全感”導致美軍在這些盟國實施軍事行動之前根本不會通知這些盟國的軍方，這將直接導致相互間誤擊和被誤擊的可能性直線上升，這次F-15E被擊落三架的事件中，很顯然美軍和科威特軍隊之間沒有絲毫的配合，雙方相互不知道對方在這片空域的存在，發生“烏龍”也就不奇怪了。

憑良心說，就算在如今高度信息化的戰爭環境下完全避免誤傷也是不可能的，除非己方一線作戰單位完全實現無人化，讓無人機、無人車、無人艇和戰斗機器人去替代大活人去打仗。但這種理想型的作戰狀態就算是“突飛猛進向前沖”的“東大”都還在不斷努力追求中，更別說現在已經肉眼可見在走下坡路的“阿美莉卡”，所以美軍的誤傷在今后相當長一段時間內依舊會繼續存在下去，也許哪一天美軍不想當“世界警察”、不想當全球“扛把子”的時候，美軍的誤傷才真正有可能會得到遏制吧。