陜西
隨著國產大飛機C919交付量進入快速上升通道，產業鏈上游供應商正加速產能布局。作為西安航空產業帶的重要配套企業，西安澤達航空制造有限責任公司的大飛機配套擴能項目已取得關鍵進展——新產業園于今年初完成廠房建設并陸續投產，整體產能預計提升50%以上，為國產大飛機后續產能擴增做好了先行準備。
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“滾動搬遷”，加速項目投產
圖 | 俯瞰項目一期廠房
西安澤達航空大飛機配套擴能項目一期占地80畝，建設面積超4萬平方米，總投資額達4.5億元，目前已完成廠房整體建設，設備正在陸續進駐。二期項目120畝，預計2026年年底竣工。
園區重點打造精益制造中心和數字化智能化制造中心——前者主要生產大中型航空結構件，后者專注于小型航空結構件及系統件。兩個中心將通過MES系統聯網，實現生產過程的動態實時管理。
圖 | 澤達航空副總經理王博
項目采用“滾動搬遷”模式推進。據澤達航空副總經理王博介紹，舊廠250余臺設備將分批次遷移，預計3至5個月內全部遷入新廠房。目前，新采購設備已陸續安裝調試并投產。全部搬遷完成后，廠區設備總量將從原有的250臺增至300臺以上。
64米三軸機床投用
圖 | 三軸龍門加工設備
本輪設備升級中最引人注目的，是一臺長64米的三軸龍門加工設備——這是目前國內同類設備中規格最大的機床之一。王博介紹，該設備具備大型機翼、整體機身段等關鍵部件的整段加工能力：“三軸同時加工，效率大幅提升。如果沒有大部件任務時，還可以把它拆分為三臺獨立機床使用，設備利用率很高。”
圖 | 企業加工矩陣
除這臺“巨無霸”外，園區還新增了40余臺各類加工及檢測設備，涵蓋大、中、小型不同規格，全部為國產設備。“從大型結構件到覆蓋大飛機所有零部件的中型設備，我們已經形成了完整的加工矩陣。”王博表示，隨著設備全部到位和智能化調度系統的上線，廠區將實現從“單機作業”到“智能聯動”的跨越。
緊抓機遇，擴產能加速轉型
今年5月28日，國產大飛機C919迎來商業運營三周年。隨著C919交付量逐年攀升，航空裝備制造業迎來廣闊的市場空間。“我們緊跟商飛的外部需求節奏，隨著商飛交付量的提升，我們的產能也會穩步地水漲船高。”王博說，新項目的落地，為澤達未來發展提供了充足的產能空間。
在產能擴張的同時，澤達航空也在技術升級和產業鏈安全方面同步發力，公司已全面完成設備國產化替代。王博特別提到，隨著廠房搬遷完畢，下一步將重點進行智能化建設——“通過智能化調度來提升生產效率”。
澤達航空正從一家傳統航空零部件加工企業，向具備大型結構件整段加工能力和智能化管理能力的航空配套主力軍加速轉型。
據了解，該項目建設期間及建成后的維護運營，都需要大量操作及管理人員，相關產業的發展也將間接產生眾多就業崗位，對帶動區域經濟發展具有重要意義。
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編輯 ：弦月 | 校對：羅羅
圖文、視頻：李少清、邊妮、王鑫、王笑
審核：丁木
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