陜西
難以想象，這近400年歷史的老橋，前些年還能過貨車，據說還是四五噸的貨車。
我站在閻良區與臨潼區交界的清河上，看著這座始建于明代天啟年間（1627年）的青石雙拱橋，不禁唏噓。
這就是櫟陽橋，只有30米長，不到8米寬。經過維修后，大部分石柱石欄桿都有些新，但這橋整體，還都是原來的。
我查找這座橋的資料，和櫟陽鎮街道上人說的一致。
櫟陽橋是臨潼區和閻良區的交通咽喉，1994年之前，這座古橋是這里清河兩岸唯一通道，車流量一直是飽和狀態。
1994年，在櫟陽橋上游一百多米處建了一座新橋，但古橋還在使用。特別是2014年4月份新橋重新翻修時，很多車輛就分流借道到這里。
當時櫟陽古橋也是允許車輛通行的，限重1.5噸。但實際上通行的車輛有時多達四五輛，遠超1.5噸，有些拉沙車的單車重量就超過了4.5噸。
好在，新橋修好后，這座橋現在也徹底“退休”了。在櫟陽橋對面，有石頭墩子隔離，不但汽車過不去，就是摩托車也過不去了。
“老驥伏櫪”，真是不能“志在千里”了。
說起清河我并不陌生，我曾經多次探訪過三原城北清河上的龍橋，這座櫟陽橋的名氣沒有那么大，規模也小得多，但是，這座橋的歷史也不容小覷。
文保碑陰面這樣介紹：櫟陽橋為青石砌成的雙拱石橋。建于明天啟年間，清乾隆年間、民國22年先后進行了兩次重修。
官樣文章干巴巴的，但民間的故事說起櫟陽橋來，就神奇得很了。
說武之望少時在櫟陽讀書，往來清水河。一天清河暴漲，他隱約聽到水中說話。一個說“你今天找到替死鬼沒有?”另一個說：“找到了，是個騎驢的，你呢?”“我也找到了，是個戴鐵帽子的。”
果然過了一會兒，一個農夫騎驢從這里過河，武之望立即阻止了農夫過河。又過了一會兒，一人頂著一口鐵鍋準備過河，武之望也阻止了。
此時，武之望忽然跳入河中，湍急的河水慢慢地平息，卻見一條寬敞的兩孔石橋，縱貫在這清河之上。
原本，武之望是天上的魁星，他下河捉了小鬼，用他們的身子變成了兩眼橋孔，再用他自己的身軀化成了橋身和橋欄。
武之望何許人也？
武之望是明朝關中大儒，不但當過總督，而且還是名醫。他是典型的老陜脾氣，一開始當官被排擠，干脆辭官專心給百姓看病。
一直到崇禎時候又被起用，任三邊總督，后來在形勢危急的時候，自殺身亡。
故事歸故事，但當年武之望確實倡修了現在的櫟陽石橋。修路架橋，歷來都是善舉，為人傳頌，也是正常的。
櫟陽橋的橋身算是很完整了，護欄圖案古樸，石柱頂端都是桃形。橋身北面的一個龍頭有損壞，已經用水泥仿修。南門兩個龍頭很是完整。
這個龍頭不止為了美觀，也是用于排水的，遇大雨時積水經龍嘴噴出，形似瀑布。
這幾天剛下過雨，清水河水量還是挺大，兩個橋孔幾乎被淹沒。
清河水還算清澈，河道還有垂釣者，蒹葭蒼蒼，頗有詩意。
不過，兩岸還有一些廢棄的垃圾，讓人心情頓時生厭。和街道老者聊天時，他們說小時候在河道游泳，那個時候的清河水都可以飲用。
古時修建一座橋很不容易，這座橋一直使用至今，更不容易。
因為櫟陽橋是臨潼渭北的交通咽喉，歷代多有戰事，最近的一次是1949年2月，解放軍在櫟陽橋東側阻擊敵軍。
櫟陽橋阻擊戰是閻良第一次解放時發生的一次重要戰斗，承載著一段不平凡的歷史記憶。
現在的櫟陽橋只是一個市級文保單位，完全沒有交通功能了。我想應該發揮它的文物價值，把環境搞好。
從櫟陽街道過來，都是土路，我可是踩著一腳泥過來的。
另外這里地勢低，很多人圖方便，垃圾就扔在這里。本來清水河是一灣清水，在這些垃圾的侵蝕下，也顯得不那么清爽了。
沒有了實用的交通作用，要是沒有文化上的傳承作用，這橋要它何用？
當時新橋修建汽車借道，對古橋雖然有所傷害，但也說明了這座橋確實堅固，還有實用價值。
街道上人笑說：人家400年的橋還能用，而新橋修了十來年就要重修，也真是呵呵了。
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