原創(chuàng) |楊開然校對 |編輯組

智駕發(fā)展到普及的前夜，在即將邁入進入L3的關(guān)鍵時刻，哪家車企愿意為智駕事故負(fù)責(zé)，哪家車企愿意為智駕普及再助推一把呢？對于車企來說，這毫無疑問是一個艱難的決定，也是一個極度需要勇氣的決定。

其實，盡管全行業(yè)都隱約知道，繼去年率先為智能泊車兜底后，比亞迪遲早也會站出來率先為智駕兜底，但是，當(dāng)數(shù)日前王傳福親自登臺宣布為城市領(lǐng)航兜底時，業(yè)內(nèi)同行依然深感意外。

這是智駕普及前夜的一聲驚雷！

5月28日，比亞迪宣布為城市領(lǐng)航兜底，第二天其旗下超豪華品牌仰望也宣布，5月29日起購買仰望的車主，在一年內(nèi)使用城市領(lǐng)航功能期間，若智駕引發(fā)交通事故，仰望將承擔(dān)全部相關(guān)經(jīng)濟損失。此外，仰望老車主將車輛天神之眼 A升級至 5.0 版本后，同樣可享受為期一年的城市領(lǐng)航安全兜底。

01扛起城市領(lǐng)航兜底重任，引領(lǐng)者就該做引領(lǐng)的事

當(dāng)各大車企扎堆發(fā)布城市領(lǐng)航、比拼硬件參數(shù)與座艙配置，把高階智駕當(dāng)成產(chǎn)品溢價的營銷賣點時，幾乎全行業(yè)都默契回避了最關(guān)鍵的權(quán)責(zé)問題：一旦智駕算法失誤、系統(tǒng)故障引發(fā)交通事故，責(zé)任該由誰承擔(dān)？

放眼全球汽車市場，無論是傳統(tǒng)豪華車企還是新勢力品牌，高階輔助駕駛均被標(biāo)注“駕駛員時刻接管、風(fēng)險用戶自擔(dān)”，各類商業(yè)化智駕保險不僅需要車主持續(xù)繳納保費，還有賠付額度限制，出險后還會影響次年車險費率，本質(zhì)上依舊是用戶為智駕的不確定性買單。長久以來，城市領(lǐng)航的落地始終卡在“功能好用、風(fēng)險難控”的尷尬困局里，行業(yè)急需一個品牌跳出固有規(guī)則，用技術(shù)與擔(dān)當(dāng)打破責(zé)任壁壘。

正是在這樣的行業(yè)背景下，仰望在粵港澳大灣區(qū)車展正式官宣城市領(lǐng)航安全兜底政策：自2026年5月29日起，全新購車的仰望車主，一年內(nèi)使用天神之眼A驅(qū)動的城市領(lǐng)航功能，若因智駕系統(tǒng)故障、算法疏漏誘發(fā)交通事故，所有經(jīng)濟損失由仰望全額承擔(dān)；已經(jīng)在售的老款仰望車型，只要OTA升級至天神之眼5.0版本，同樣平等享受為期一年的兜底保障，實現(xiàn)新車?yán)宪嚈?quán)益無差別覆蓋。

區(qū)別于市面上商業(yè)化保險產(chǎn)品，仰望兜底是品牌出具的官方技術(shù)承諾，零投保費用、無賠付上限、不牽連車主原有車險，徹底把智駕使用風(fēng)險從用戶身上轉(zhuǎn)移至車企端，完成城市領(lǐng)航權(quán)責(zé)邏輯的顛覆性重構(gòu)。

在此之前，仰望已經(jīng)落地智能泊車全兜底政策，如今城市領(lǐng)航兜底落地，標(biāo)志仰望成為全球首個同時實現(xiàn)泊車、城區(qū)領(lǐng)航兩大高頻智駕場景全額兜底的品牌，硬生生補齊高階智駕行業(yè)缺失多年的安全短板。

城市路況素來是智能駕駛的“地獄級考場”，鬼探頭橫穿、環(huán)島混行、占道施工、惡劣雨霧、窄路會車、非機動車亂竄等極端突發(fā)場景層出不窮，也是城市領(lǐng)航最容易出現(xiàn)決策失誤的場景。仰望敢于為復(fù)雜度拉滿的城市領(lǐng)航兜底，意味著其天神之眼A智駕系統(tǒng)，在感知、決策、控制全鏈路經(jīng)過了海量極端路況打磨，背靠比亞迪超315萬臺上路智駕車型，日均超2億公里全場景真實路況數(shù)據(jù)沉淀，五千人規(guī)模全棧自研智駕團隊持續(xù)迭代算法，海量數(shù)據(jù)反哺算法優(yōu)化，從根源降低了系統(tǒng)的出錯概率。

從日常通勤的城市主干道，到錯綜復(fù)雜的老舊街巷，天神之眼A依靠多傳感器融合感知、異構(gòu)算力安全架構(gòu)，全天候識別路面潛在隱患，即便是各類行業(yè)公認(rèn)的邊緣極端工況，系統(tǒng)也能快速做出避險動作，這是仰望敢于簽下兜底協(xié)議的前置技術(shù)根基。

仰望的兜底，早已跳出單一品牌產(chǎn)品服務(wù)的范疇，變成整個國內(nèi)高階城市領(lǐng)航賽道的安全壓艙石。它用自身的實踐劃定城市領(lǐng)航的安全準(zhǔn)入新標(biāo)準(zhǔn)：高階智駕不能只做功能交付，必須同步承擔(dān)技術(shù)失誤帶來的相應(yīng)責(zé)任。

在仰望的帶動下，越來越多車企將開始重新審視智駕權(quán)責(zé)劃分，倒逼行業(yè)從“堆硬件、秀參數(shù)”的浮躁內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向“重安全、控風(fēng)險”的務(wù)實研發(fā)，以單個品牌的突破，撬動整個中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展，這便是仰望城市領(lǐng)航兜底最深遠(yuǎn)的行業(yè)價值。

02智駕兜底源于對安全兜底的執(zhí)念，“安全是最大的豪華”應(yīng)由仰望詮釋

仰望敢于為城市領(lǐng)航兜底的底氣，從來不是一時的營銷造勢，而是根植于品牌從立項之初就刻入基因的安全執(zhí)念。

縱觀國內(nèi)豪華新能源賽道，不少品牌高喊“安全是最大的豪華”，但大多停留在宣傳標(biāo)語層面，依靠真皮內(nèi)飾、大屏影音、定制化配置堆砌表面豪華，唯獨在整車安全底層研發(fā)投入吝于加碼。

唯有仰望，把這句話落到全車型研發(fā)、測試、量產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，用全維度的安全冗余設(shè)計、近乎苛刻的極限測試來詮釋何為安全本位的豪華，也印證了一個樸素真理：所有看得見的奢華內(nèi)飾、超前配置，都建立在看不見的整車安全之上，失去安全托底，豪華便淪為無根之木。

仰望的安全執(zhí)念，體現(xiàn)在整車架構(gòu)從底層設(shè)計就貫徹“冗余即安全”的研發(fā)準(zhǔn)則。

依托自研仰望架構(gòu)，旗下全系車型標(biāo)配易四方四大整車級冗余系統(tǒng)，驅(qū)動冗余、電源冗余、制動冗余、轉(zhuǎn)向冗余四大防護體系并行落地，打破傳統(tǒng)燃油車與普通電動車單一動力鏈路的安全短板。易四方四電機獨立驅(qū)動架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)單電機失效剩余三臺電機繼續(xù)控車，極端狀態(tài)下僅剩單個電機工作，車輛依舊可以平穩(wěn)靠邊駐車；制動冗余依托四電機獨立扭矩調(diào)控，不靠傳統(tǒng)剎車片也能實現(xiàn)1G峰值制動減速度，爆胎、路面結(jié)冰等突發(fā)工況下，四輪獨立分配制動力，杜絕車輛側(cè)滑失控；轉(zhuǎn)向冗余通過電機差動扭矩實現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)向，即便機械轉(zhuǎn)向機構(gòu)受損，依舊可以通過電控調(diào)整車輪行進方向；雙路電源冗余隔絕單電路斷電整車失能風(fēng)險，從動力、制動、轉(zhuǎn)向、供電四大核心維度，全方位鎖死整車失控隱患。

這套行業(yè)首創(chuàng)的全維度整車冗余方案，沒有任何法規(guī)強制要求，完全是仰望出于安全考量自主加碼，為了1%概率出現(xiàn)的極端事故，投入百分之百的研發(fā)成本，正是品牌安全執(zhí)念最直觀的落地表現(xiàn)。

除底盤架構(gòu)冗余，仰望在被動安全與極端場景防護上，同樣是極致標(biāo)準(zhǔn)。仰望U8系列搭載全鋁一體式大車架，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用7系航空級鋁材，經(jīng)過12噸重物靜壓、大樹壓頂?shù)葒?yán)苛破壞性測試，車身抗扭剛性遠(yuǎn)超同價位豪華車型；全球量產(chǎn)獨一份的U8應(yīng)急浮水功能，并非炫技式黑科技，而是針對城市暴雨內(nèi)澇、意外落水的保命設(shè)計，車輛落水5秒自動關(guān)閉車窗、切換四電機螺旋槳模式，實現(xiàn)水中漂浮轉(zhuǎn)向脫困，可解決城市涉水遇險難題。

為打磨極限工況安全性能，比亞迪耗資打造上萬平綜合越野測試中心，復(fù)刻天門山天險、泥濘沼澤、陡坡碎石等全球百余種極限地形，把全世界高危路況搬進廠房全天候反復(fù)測試，在可控環(huán)境下無限放大車輛故障概率，倒逼技術(shù)持續(xù)迭代，極限提高安全等級。

智駕層面，天神之眼A硬件架構(gòu)通過ISO26262 ASIL-D全球最高功能安全認(rèn)證，采用雙異構(gòu)芯片算力布局，一顆芯片負(fù)責(zé)深度學(xué)習(xí)環(huán)境感知，一顆芯片專職安全控車，主算力失效備用芯片瞬時接管車輛，從硬件層面規(guī)避智駕系統(tǒng)單點失靈的風(fēng)險。

當(dāng)一眾豪華品牌把精力耗費在內(nèi)飾用料、后排舒適配置的升級迭代時，仰望持續(xù)把大量研發(fā)資金傾斜在看不見的安全技術(shù)研發(fā)中。市面上多數(shù)豪華車型的安全配置以夠用為標(biāo)準(zhǔn)，仰望則以極端事故零傷亡為研發(fā)目標(biāo)。這也就解釋了，為什么“安全是最大的豪華”口號遍地開花，唯獨仰望最有資格成為這句話的踐行標(biāo)桿：豪華的本質(zhì)是給用戶全場景的安心出行，沙發(fā)、音響、定制化內(nèi)飾帶來的是感官享受，而安全架構(gòu)、冗余技術(shù)、應(yīng)急黑科技守護的是駕乘人員生命，生命安全，才是豪華產(chǎn)品不可替代的核心價值。仰望用全產(chǎn)業(yè)鏈的安全投入證明，真正的高端豪華，永遠(yuǎn)以安全為第一基石。

03仰望，從來不是建立一個豪華品牌那么簡單

很多消費者看待仰望，僅僅將其視作比亞迪打造的用于爭奪百萬級豪華市場的高端子品牌，關(guān)注的是仰望U7、U8、U9三款車型的產(chǎn)品售價與市場銷量。

然而，站在產(chǎn)業(yè)視角，從“仰望”這一命名就能看出，仰望的使命遠(yuǎn)不止打造一個成功的豪華品牌，它是比亞迪三十載電動化技術(shù)積累的前沿試驗田，是集團全品類尖端黑科技落地量產(chǎn)的驗證載體。正是所謂的“無極致，不仰望”。

比亞迪數(shù)十年在動力電池、電驅(qū)底盤、智能駕駛、車身工程領(lǐng)域的前瞻研發(fā)成果，很多無法在主流平價車型落地驗證，仰望以高端定位、高研發(fā)預(yù)算、嚴(yán)苛量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，承接各類前沿技術(shù)的落地實測，經(jīng)過市場極端路況與用戶長期使用打磨后，成熟技術(shù)再向下反哺比亞迪全系量產(chǎn)車型，形成“前沿技術(shù)仰望驗證-技術(shù)成熟下放普及”的良性技術(shù)閉環(huán)，這也是仰望存在更深層次的產(chǎn)業(yè)意義。

從整車核心三電到底盤黑科技，仰望幾乎包攬比亞迪所有突破性自研技術(shù)的首發(fā)落地。

刀片電池歷經(jīng)多代迭代，第二代閃充版刀片電池率先搭載仰望全系車型，經(jīng)過百萬公里實測優(yōu)化溫控、快充、防穿刺安全性能后，逐步下放至王朝、海洋系列量產(chǎn)車型；易四方四電機獨立驅(qū)動技術(shù)、云輦?cè)盗兄鲃討壹埽ㄔ戚?P、云輦-X）作為顛覆性底盤技術(shù)，最先在U8越野、U9超跑落地量產(chǎn)，依托仰望車型完成賽道、越野、城市全場景實測，解決量產(chǎn)工況下的調(diào)校難題，后續(xù)相關(guān)衍生技術(shù)逐步普及至中端車型底盤架構(gòu)。

U9賽道版突破472.41km/h全球電動車極速紀(jì)錄，依托1200V高壓平臺、三萬轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)速自研電機，這套極限性能動力總成先在超跑車型完成極限工況驗證，拆解優(yōu)化后拆分出成熟技術(shù)模塊，賦能民用車型高壓快充與動力升級。仰望搭建的專屬高端整車架構(gòu)，集成電驅(qū)、電池、懸架、智駕六大核心技術(shù)模塊，如同模塊化魔方自由組合，驗證多技術(shù)融合的可行性，為比亞迪后續(xù)全新車型平臺研發(fā)提供成熟參考藍本。

智能駕駛領(lǐng)域更是仰望技術(shù)驗證價值的集中體現(xiàn)：天神之眼A高階智駕系統(tǒng)，作為比亞迪全棧自研智駕技術(shù)的頂配版本，優(yōu)先裝配仰望全系，城市領(lǐng)航、全自動泊車等前沿功能率先在仰望車型落地迭代。

依靠仰望車主的真實城市路況反饋，研發(fā)團隊持續(xù)優(yōu)化算法邏輯、修補邊緣工況漏洞，當(dāng)天神之眼A技術(shù)打磨成熟、兜底政策落地驗證技術(shù)可靠性后，衍生的天神之眼B系統(tǒng)快速下放至比亞迪主流家用車型，讓十幾萬級家用車也能用上經(jīng)過百萬級豪車實測的高階城市領(lǐng)航，實現(xiàn)高端智駕技術(shù)普惠化落地。此前仰望落地的泊車兜底，同樣是天神之眼技術(shù)成熟度的市場化測試，通過兜底帶來的海量真實事故數(shù)據(jù)反向優(yōu)化算法，從根源降低全系車型智駕故障率，這是仰望作為技術(shù)試驗田獨有的產(chǎn)業(yè)貢獻。

立足中國汽車工業(yè)升級的時代大勢，仰望的誕生，填補了國產(chǎn)車企缺少高端技術(shù)驗證平臺的空白。過去歐美豪華品牌依靠高端跑車、旗艦車型承接全球前沿汽車技術(shù)試驗，成熟技術(shù)向下輸送至普通量產(chǎn)車，牢牢把控全球汽車技術(shù)迭代節(jié)奏。

如今，仰望扛起國產(chǎn)汽車高端技術(shù)驗證大旗，依托比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈自研優(yōu)勢，不斷向汽車技術(shù)無人區(qū)探索，把曾經(jīng)只屬于海外豪華品牌的技術(shù)話語權(quán)握在國產(chǎn)車企手中。從產(chǎn)品維度，仰望成功突破國產(chǎn)百萬級乘用車市場壁壘，成為首個銷量破萬的國產(chǎn)百萬豪華品牌；從產(chǎn)業(yè)維度，仰望以極致技術(shù)驗證驅(qū)動全集團技術(shù)升級，帶動中國新能源汽車整體技術(shù)向上突破。

04寫在最后 | 沒有極致技術(shù)，談何安全兜底

歸根結(jié)底，仰望所有關(guān)于安全的堅守、城市領(lǐng)航的兜底承諾，背后都是極致自研技術(shù)做支撐。仰望用自身發(fā)展印證行業(yè)規(guī)律：任何能夠引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的品牌，從來不會依靠營銷包裝與概念炒作，唯有深耕底層技術(shù)、守住安全底線，才能實現(xiàn)產(chǎn)品、品牌、行業(yè)三方共贏。仰望的引領(lǐng)之路仍在繼續(xù)，依托持續(xù)迭代的硬核黑科技，它既會持續(xù)為城市領(lǐng)航全行業(yè)安全兜底，也將持續(xù)充當(dāng)中國新能源汽車技術(shù)向上突破的先行者。