四川
剛猖狂沒多久，高市就收到壞消息？中國赴日31條航線歸零，釋放關鍵信號，李在明略微出手，將國內親日派逼入困境。
近期，日本已然得了失心瘋，除了拉上菲律賓私自劃分中國主權管轄范圍內的大陸架，還在香會上當眾埋怨中方，不該給日本貼新軍國主義的標簽。
至于高市本人，前腳約李在明泡溫泉，后腳與小馬科斯一起唱歌，把國家外交變成私人交友，各種套近乎，生怕中方不知道日本找來了更多幫手。
不過，外交是一回事，現實是另一回事，政客間的推杯換盞證明不了什么，實打實的局勢發展與數據正告訴高市：做人不能太猖狂。
5月22日，路透社披露，自去年年底，中國就已經嚴格把控對日重稀土出口，眼下日本新能源汽車、半導體、軍工等高端產業鏈正面臨原材料斷供危機。
6月3日，航空數據顯示，5月共有31條中日航線、1592個航班取消，取消率高達37.6%，多家中國航司已將赴日航線改簽政策延長至今年的10月24日。
而這兩點釋放的信號再清晰不過：中方已經對中日關系長期惡化做好準備，既然日本死不悔改，那中方就反制到底，看日本能撐到什么時候。
而此時或許有人產生疑問，若中方反制真的有效，日本挑釁手段為何頻頻升級？只要看透日本政府近期的“雙面外交”，就能發現日本正步入崩潰前期。
首先，日本之所以拒不道歉、加碼挑釁，核心原因在于高市靠對外強硬、煽動民粹上臺，而且突破修憲束縛，將日本變成一個能戰國家，始終是日本政府秘而不宣的危險圖謀。
如今，日本野心暴露得一干二凈，此時道歉，收回錯誤言論遠遠不夠，只有當著中方的面，承諾再不干涉中國內政、放棄再軍事化圖謀，這筆賬才能就此揭過。
這一幕如果真的到來，不止高市本人的首相路要涼涼，日本謀求軍事大國的目標也將功虧一簣，所以，她只能一條路走到黑，通過挑釁中方引發中方反擊，渲染外部威脅論，為后續提升軍費、修憲擴軍掃清民意障礙。
但計劃趕不上變化，日本這套邏輯看似可行，卻忽略了最關鍵的一點，沒有足夠的底牌就貿然出手，除了一步錯，步步錯，再難有其他結局。
面對中方反制，日本一沒有足夠的重稀土戰略儲備庫存度過危機，二沒有為支柱創收型旅游業經濟遭重創做好兜底準備，導致中方反制一出手，日本就開始露餡。
目前，日本已派出包括經濟大臣在內的高官來華試探，想要促成高層對話、讓中方收回反制，而這種一邊挑釁、一邊求和的姿態，就差直接告訴外界：日本開始慌了。
所以，中方反制不僅有效，而且效果很好，停飛的上千個中日航班只是其中一點，更讓高市頭疼的才剛剛開始。
而說完了中國，緊接著就是韓國這邊傳出的壞消息，自5月中下旬起，韓國展開了全國地方大選，李明博、樸槿惠這類保守派政客高調復出拉票，想幫國民力量黨扭轉頹勢。
但哪怕用盡渾身解數，結果依舊很難看：李在明所在的共同民主黨取得壓倒性大勝，16個廣域自治體拿下12席，國民力量黨大半地盤失守，遭遇歷史性慘敗。
而前不久，高市還約李在明一起泡溫泉，兩人關系看起來很好，為何國民力量黨大敗共同民主黨對日本來說是壞消息？
答案很清晰：李在明上臺前，就把修復中韓關系放在首位，如今給高市笑臉，無非是韓國國內政治、經濟情況復雜，周邊地緣局勢微妙，不好與日本撕破臉。
比起李在明，日本顯然更希望親日傾向濃重的國民力量黨占上風，奈何李在明直接在總統選舉、國會選舉、地方選舉拿下三連勝，徹底將親日派拍死在沙灘上。
可以肯定地說，在這之后日韓關系只會愈發變味，而在日本急需盟友助陣抗衡中國的當下，高市看著這一幕，顯然只能打碎牙往肚里吞。
所以，日本當前屬于外強中干，看似還能蹦跶，實則早就慌不擇路，只等中方反制持續發力，在日本國內產生一連串連鎖反應，到那時才是真正的清算時刻。
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