今年,新款MPV車型上市頻次還是很高的,當(dāng)然,價格差也比較大,從20萬到50萬+,覆蓋面很廣。但從家用的角度來說,我認(rèn)為下面這三款最值得關(guān)注一下:
魏牌高山7新版
我個人感覺,現(xiàn)款的高山7家用是足夠了,但是既然買MPV,總希望空間上能稍微大一下。所以這次高山7新版的出現(xiàn)就是在解決這個問題。
新款高山7最大的變化就是車身尺寸,長寬高分別是5149*2005*1925mm,對比現(xiàn)款的高山7的5050*1960*1900mm,車長變化明顯。但是,新舊兩款的軸距仍有一樣,仍是3085mm。
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雖然還沒見到實車,但是從尺寸變化來看,多出的車長應(yīng)該是被放在了后備箱的空間上,這一點很實用,長途自駕、節(jié)假日出行,多一點后備箱空間就意味著多一份舒適性。
外觀上,新款高山7也有一些變化,前包圍有了一些變化,車身側(cè)面整體輪廓沒變,但是側(cè)裙鍍鉻飾條沒有了,車尾部分整體輪廓沒變,但是后包圍也優(yōu)化了一些,增加了導(dǎo)流設(shè)計。這么一改,整體上年輕運動了一些,商務(wù)味道降低了很多。另外就是底盤加高了30mm,離地間隙為185mm,通過性有所提升。對于家庭給用戶來說,新款高山7的這些優(yōu)化提升很有必要。
零跑D99
相信很多朋友和我一樣,在等零跑D99正式上市,說實話,看完配置和功能介紹,如果考慮購買MPV家用,這款車值得再等一等。
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首先說零跑D99的三排座椅,就非常吸引人。不得不說,有些MPV的第三排是湊數(shù)的,但是D99的第三排配了電動折疊、翻轉(zhuǎn)和加熱。二排更是124度的零重力座椅,并集合了通風(fēng)、加熱、按摩等功能。最神奇的在于,零跑D99的座椅有11種座椅組合、5種成床模式。一二排能連成床,二三排也能拼出一個接近2.5米的大床,第三排折疊后,還能編出一個1.8米的純平后備箱空間,完全可以用來露營睡覺。咱就說這么多組合方式,家用的話,能不喜歡嗎。
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至于內(nèi)飾,零跑味很濃了,簡單、簡潔,沒有過多的裝飾。當(dāng)然,簡潔并沒有犧牲豪華舒適性。車內(nèi)大面積的軟包、一二排基本全是真皮。10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD,后排還有21.4英寸3K娛樂屏,幾款大屏前后一擺,科技感也是相當(dāng)?shù)淖恪?/p>
有一點要指出的是,當(dāng)多數(shù)車型都喜歡高雙聯(lián)屏的時候,零跑D99仍然是堅持單屏,這個還是有所堅持的。
零跑D99有增程和純電兩種,增程版純電續(xù)航480公里,綜合續(xù)航輕松破千。純電版115度大電池,續(xù)航700公里,還有1000V高壓平臺,也基本不會有太多的續(xù)航焦慮。
還有就是駕駛體驗,這個就等D99上市后,試駕后再跟大家分享吧。
稍微一總結(jié),零跑D99,我感覺是把三四十萬MPV才能有的配置,給硬生生降低了10多萬,選購家用MPV,這臺車肯定不會讓大家失望。
極狐問道V9
問道V9已經(jīng)上市銷售了,還沒試駕試乘的朋友們,推薦去看看實車。
我的感覺,問道V9就是為家庭用戶準(zhǔn)備的。首先外觀設(shè)計上,就很有辨識度,相比騰勢D9、嵐圖夢想家這些車型,問道V9更年輕、動感一些。而且,在5.3米車長、3.2米的軸距之下,問道V9仍然能保持體量感帶來的強大氣場。而且,加上D柱的游艇型面設(shè)計,進(jìn)一步減少了MPV的笨重感。
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我實際體驗了問道V9,座艙極為簡潔清爽,15.6英寸的大屏,操作也比較流暢,語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂等也都不錯。
當(dāng)然,重點是二排的兩個零重力座椅,靠背能放到133度,帶16點按摩、通風(fēng)加熱、電動腿托,還有21.4英寸吸頂屏、11L冷暖冰箱和小桌板等,MPV該有的舒適性配置,問道V9極狐都配置滿了。而第三排座椅也不是湊數(shù)的,坐墊足夠長,還能前后移動來調(diào)節(jié)乘坐的空間和舒適度。
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至于動力,華為雪鸮增程系統(tǒng),純電CLTC續(xù)航有216公里和310公里,滿油滿電綜合續(xù)航超過1250公里,日常通勤用電,長途增程,沒有續(xù)航的焦慮。
最后就是底盤懸架,前雙叉臂、后五連桿獨立懸架,再加上磁流變懸架、AI智能預(yù)瞄技術(shù),能提前25米感知路面,還有后輪轉(zhuǎn)向功能,最小轉(zhuǎn)彎半徑有5.7米,開起來還是比較靈活的。
總的來說,問道V9在外觀設(shè)計、內(nèi)部空間布置、乘坐舒適性、智能和駕駛控制上,都是比較均衡的。21.48萬到26.98萬的指導(dǎo)價,這個價位配合豐富的功能體驗,極狐問道V9可以說是家用MPV的理想選擇了。
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