前段時間算力租賃龍頭企業密集披露一季報,不少投資者發現頭部公司一季度業績直接追平去年全年。這份亮眼的成績單并非偶然,而是賽道長期邏輯落地后的必然結果。
算力租賃賽道的高景氣,最早從 4 月 11 日的海外算力錯殺行情中就已顯露端倪。
當時我們就強調,賽道的高景氣背后,是商業模式的重大升級、服務價格持續上漲,以及行業門檻的不斷抬高。
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不止是行情底部的機會提示,在市場出現分歧時,我們也給出了明確的投資方向。
此前針對 DeepSeek V4 四大模型發布的行情預期差,我們專門制作解讀視頻,回應了不少投資者的擔憂:V4 的降本增效不僅不會影響算力租賃需求,反而會進一步放大算力缺口。
DeepSeek V3 時代,一臺 B300 服務器售價 400 萬,單日可產出 1 萬億 Token;到 V4 時代,服務器單價漲到 600 萬,單日 Token 產出卻達到 5 萬億。
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單臺設備采購成本上漲 50%,但 Token 產出效率提升了整整 5 倍,同時單位資源占用率降低 80%。這種效能飛躍下,任何有前瞻性的科技企業都會持續加碼算力投入。
服務器漲價的成本可以向下傳導,對比飛躍的生產力提升,消費者完全可以接受。
當前市場上大模型推出的 Plan 套餐均被一搶而空,但據算力專家測算,B300 的盈虧平衡點約 700 萬,若后續 V4.1 版本不進一步提升 Token 效率,大廠采購 B300 可能面臨虧損。從從業者視角來看,算力供需的緊張已是常態。
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據算力黃牛透露,春節前一臺 B300 服務器僅 400 萬,當前已漲到 600 萬,互聯網大廠直接在口岸攔截訂單,掃貨力度極大。
大廠搶單的核心邏輯很明確:現在大模型能力只是基礎,擁有算力才能將能力轉化為收入,搶走算力等于拿走對手的營收。
更夸張的是,部分大廠直接以 2% 的期貨違約金,按照現貨價賠付訂方,搶下現貨訂單。在大廠的帶動下,其余大模型廠商也紛紛下場掃貨,海外高端算力服務器價格持續走高。
不僅閉源大模型需要算力,開源大模型如新版 DeepSeek 的預訓練,同樣依賴海外最高端算力。結合當前供需格局,業內預計 8 到 9 月仍會是算力大缺貨周期。
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當前算力租賃龍頭企業的一季報,只是行業高景氣的初步體現。后續二季度、三季度的業績可能會更加亮眼,頭部玩家為了避免掉隊,正不計成本囤積算力。
算力租賃行業的火爆,也帶來了商業模式的全面升級。此前頭部廠商普遍采用固定租金模式,如今已轉向按大模型實際 Token 調用量進行利潤分成,這一變化徹底打開了行業的估值天花板。
設備折舊、電力能耗屬于剛性固定成本,下游 AI 需求越旺盛、Token 消耗越大,新增算力帶來的營收越接近純利潤。
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行業整體的凈利率正持續增長,現階段算力租賃的行業生態,已經類似 2006 到 2007 年的房地產行業:漲價預期持續強化,越來越多玩家試圖入局。但賽道的競爭邏輯,依然符合我們此前強調的 “強者恒強、弱者出局”。
行業門檻極高,不僅需要資金實力,更考驗企業的渠道能力和資源整合能力。實現萬卡級高端算力集群,單集群所需資金約 70 億人民幣,多數蹭概念的中小公司市值都不及這一數字,根本無法支撐項目落地。
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按照行業普遍的 1:9 杠桿比例,上市公司出資 7 億即可撬動萬卡集群,但單集群需要 1250 臺 B300 服務器,僅采購成本就約 60 億,且采購過程還可能面臨跳單、零件調換等風險。
此外,頭部大廠的算力租賃訂單交付周期僅 5 個月,不僅需要快速采購硬件,還要完成調優組網、后續維護等全流程服務。
中小廠商不僅沒有資金實力,也沒有足夠的渠道能力和抗風險能力,注定無法成為頭部大模型廠商的合作伙伴。
當前算力租賃行業的資源正快速向頭部集中, 頭部玩家手握萬卡集群,可以接入頭部大模型供應鏈,享受 Token 分成紅利;而蹭概念、僅擁有小規模算力的廠商,只能獲得盈利提升,無法打開估值天花板。
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不少散戶投資者長期陷入一個誤區:只看股價高低,喜歡追逐低位股,卻忽略了背后的底層邏輯。
一季報披露結束后,只有算力龍頭的業績超預期,股價反而越漲越 “便宜”;而不少看似低位的個股,年報一季報卻出現爆雷虧損。
這種看似反常的走勢,本質是市場審美差異的體現。你以為的低位,可能是尚未暴露的風險,而頭部企業的 “高位”,背后是持續超預期的產業邏輯支撐。
我們可以用一個簡單的常識來理解:美股歷史上約 99% 的市值由僅 3% 的頭部公司創造。絕大多數個人投資者長期虧損,就是因為他們相信短期炒作的幻想,而非長期的產業邏輯。
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當前 A 股市場環境中,不少公司熱衷于蹭概念、炒股價,外界也充斥著 “小資金快速做大” 的投機論調。在這種噪音干擾下,普通投資者選擇正確的投資方法和標的的概率極低。
與其盲目追漲殺跌、抄代碼找標的,不如跳出盤面,從產業邏輯出發分析問題。多思考頭部企業的強勢邏輯,而非糾結手中個股的短期漲跌。
真正的投資機會,從來來自對產業本質的理解,而非短期的行情波動。只有成為先知先覺者,看清賽道的核心邏輯,才能成為市場的少數贏家。
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