前沿導(dǎo)讀

6月1日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在臺北演講中正式宣布與中國宇樹科技達(dá)成技術(shù)合作，將會推出以宇樹科技H2機(jī)器人為載體，面向高校及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的Isaac GR00T人形機(jī)器人平臺，宇樹科技也因此成為了英偉達(dá)首款面向研究人員的機(jī)器人系統(tǒng)合作方。

作為美國ai產(chǎn)業(yè)的頂級芯片供應(yīng)商，英偉達(dá)本可以找特斯拉、波士頓動力、Figure AI等企業(yè)合作，但是偏偏選擇了中國本土的宇樹科技，這其中就非常有說法了。

核心優(yōu)勢

針對英偉達(dá)在人形機(jī)器人領(lǐng)域選擇宇樹作為合作伙伴一事，上海東方衛(wèi)視《今晚》欄目邀請到了上海交通大學(xué)計(jì)算法學(xué)與ai倫理研究中心主任田豐進(jìn)行分析。

田豐主任在節(jié)目中分析指出：

首先來說，宇樹現(xiàn)在的機(jī)器人產(chǎn)品無論是四足機(jī)器人還是人形機(jī)器人，都是經(jīng)過量產(chǎn)的驗(yàn)證和交付了。而美國的波士頓動力、Figure AI這些企業(yè)的機(jī)器人并未達(dá)到宇樹的量產(chǎn)規(guī)模，甚至波士頓動力的產(chǎn)品此前根本沒有量產(chǎn)，也沒有零售產(chǎn)品，更別說高自由度的人形機(jī)器人了。

在市場驗(yàn)證以及規(guī)模化交付方面，美國企業(yè)是無法與中國企業(yè)相比的。

英偉達(dá)喜歡將技術(shù)切入到學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域，而宇樹科技的產(chǎn)品正是學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的最大買方客戶。甚至全球范圍內(nèi)2000多所高校實(shí)驗(yàn)室，都在采購宇樹科技的機(jī)器人產(chǎn)品進(jìn)行學(xué)術(shù)研究。

這種大規(guī)模的量產(chǎn)與學(xué)術(shù)領(lǐng)域的市場應(yīng)用，將會逐步讓宇樹科技成為機(jī)器人行業(yè)的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)之一，英偉達(dá)是非常看重這種底層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的。

其次，依托規(guī)模化量產(chǎn)的能力，宇樹科技的產(chǎn)品成本會快速下降。此前大幾十萬的機(jī)器人報(bào)價，現(xiàn)在下降到16萬一臺，而且宇樹還能保持一個較高的利潤率。成本每下降一個數(shù)量級，那么就會同步拓寬宇樹的市場空間，讓宇樹獲得更多的客戶群體，這個優(yōu)勢是其他企業(yè)無法做到的。

英偉達(dá)想要在機(jī)器人領(lǐng)域持續(xù)獲得更高的市場占有率，拿下更多的客戶群體，跟宇樹合作是最好的機(jī)會，也是最合適的機(jī)會。

最后一點(diǎn)，宇樹科技擁有硬核的技術(shù)，在運(yùn)行控制上面具備非常強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。

此前的春晚和娛樂表演，已經(jīng)足夠證明宇樹科技在機(jī)器人控制上面所表現(xiàn)出來的真實(shí)水平。就算你的大模型技術(shù)再好，芯片再先進(jìn)，一旦落實(shí)到實(shí)體機(jī)器人上面，機(jī)器人所表現(xiàn)出來的水平不盡人意，那么大模型和芯片根本就沒有發(fā)揮出價值來。

技術(shù)領(lǐng)先

宇樹科技的機(jī)器人產(chǎn)品，又或者說是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，在國際層面的市場地位已經(jīng)非常接近大疆無人機(jī)了。

田豐主任針對宇樹科技所總結(jié)的三點(diǎn)優(yōu)勢，與大疆在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢如出一轍。

大疆具備非常優(yōu)秀的飛控系統(tǒng)以及懸停技術(shù)，而且規(guī)模化量產(chǎn)能力強(qiáng)，產(chǎn)品陣列豐富，覆蓋各個價位段。大疆不只是有個人領(lǐng)域的娛樂無人機(jī)，還有面向各個行業(yè)的專業(yè)型工業(yè)無人機(jī)，其產(chǎn)品價位從千元左右一直覆蓋到了大幾萬元，用戶市場廣泛。

大疆憑借著以上優(yōu)勢，在國際市場上“摧枯拉朽”，只要你提到無人機(jī)，無論是中國人還是外國人，首先想到的都是大疆。

甚至在美國政府對大疆實(shí)施禁售政策之后，美國境內(nèi)將近50萬名經(jīng)過培訓(xùn)認(rèn)證的職業(yè)飛手一致發(fā)起控訴，認(rèn)為這是在砸他們的飯碗。

最終美國還是選擇了放松政策，因?yàn)槊绹就恋臒o人機(jī)產(chǎn)品，在各個方面都無法與大疆無人機(jī)競爭。甚至美國無人機(jī)的配置比大疆低，賣的還比大疆貴。

2016年，美國本土運(yùn)動相機(jī)品牌Go Pro宣布制造無人機(jī)與大疆競爭，但造出來的產(chǎn)品無論是功能豐富性、硬件配置、控制體驗(yàn)、成本售價，壓根就干不過大疆。

2018年，Go Pro宣布停產(chǎn)無人機(jī)，砍掉無人機(jī)項(xiàng)目，退出市場競爭。從上市到退出，Go Pro的無人機(jī)只賣出千臺左右，絕大部分因質(zhì)量問題被召回。

現(xiàn)在這股強(qiáng)大的中國科技風(fēng)，吹到機(jī)器人領(lǐng)域。

美國企業(yè)研發(fā)仿生機(jī)器人也有很長的歷史了，但是大多專注于細(xì)分領(lǐng)域，比如學(xué)術(shù)研究、技術(shù)驗(yàn)證、大模型的載體訓(xùn)練等場景。

而中國企業(yè)發(fā)展機(jī)器人則是依托本土強(qiáng)大的制造業(yè)和廣泛的應(yīng)用市場，先將產(chǎn)品制造出來使用，在使用過程中一步步進(jìn)行學(xué)習(xí)強(qiáng)化，從而快速提升機(jī)器人的市場競爭力。

根據(jù)宇樹科技官方發(fā)布的產(chǎn)品資料顯示，宇樹科技目前最頂級的人形機(jī)器人是H2系列，官方賦予其“天命覺醒”的產(chǎn)品代號。此前在網(wǎng)絡(luò)上面爆火的中國機(jī)器人空翻踢碎西瓜的視頻，就是宇樹科技的H2。

H2分為標(biāo)準(zhǔn)版、教育版（EDU）、與英偉達(dá)最新合作的H2 Plus版。

H2標(biāo)準(zhǔn)版售價19.9萬人民幣，教育版需要額外聯(lián)系官方人員獲取最終售價，而Plus版還處于開發(fā)優(yōu)化階段，暫未發(fā)布最終價格。

比紙面參數(shù)，國外企業(yè)的機(jī)器人配置也非常不俗，但是其消費(fèi)市場的表現(xiàn)略差。

2025年3月，特斯拉的擎天柱人形機(jī)器人（Optimus）進(jìn)入試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2026年下旬開始對外銷售。并且公司CEO馬斯克表示，SpaceX將會在2026年年底攜帶著擎天柱機(jī)器人去往火星。

2026年1月，波士頓動力的母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2026年國際消費(fèi)電子展上發(fā)布戰(zhàn)略計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2028年能每年生產(chǎn)3萬臺Atlas人形機(jī)器人。

2026年4月，F(xiàn)igure公司創(chuàng)始人布雷特·阿德科克在社交平臺表示：公司人形機(jī)器人的生產(chǎn)效率擴(kuò)大了24倍，此前每天制造1臺機(jī)器人，現(xiàn)在每小時可以制造1臺機(jī)器人。

在制造與技術(shù)落地方面，海外企業(yè)的效率明顯要比宇樹科技等中國企業(yè)落后許多。英偉達(dá)作為全球ai產(chǎn)業(yè)頂級的芯片供應(yīng)商，注重技術(shù)建設(shè)和市場占有率，宇樹科技是目前最符合英偉達(dá)要求的機(jī)器人企業(yè)。

不過這也衍生出另一個問題，采用英偉達(dá)芯片來組建中國的高水平人形機(jī)器人，是否會出現(xiàn)與華為一樣的風(fēng)險：在芯片上面被美國斷供，導(dǎo)致中國企業(yè)無法正常交付產(chǎn)品。