6月7日，柳州國際會展中心。東風柳汽第十屆67品牌客戶日，主題叫“雙擎領(lǐng)航，翼啟新程”。聽起來挺大，看下來卻沒什么花架子。

“十五五”開局之年，這家老牌車企干了幾件實打?qū)嵉氖拢喊l(fā)布未來五年戰(zhàn)略，亮出商用車全新平臺和兩款重磅車型，上市2027款星海V9（參數(shù)丨圖片），簽下華為乾崑智駕合作，還給女性卡友和卡友子弟辦了實實在在的關(guān)懷項目。

先說成績，再說目標

剛過去的“十四五”，東風柳汽賣出了13.3萬輛車，同比增長12%。商用車漲了40.3%，其中新能源商用車猛增181%；乘用車新能源板塊也漲了25.1%。海外出口連續(xù)三年創(chuàng)下歷史新高。

站在這個底子上，東風柳汽發(fā)布了“725·雙領(lǐng)先”戰(zhàn)略：商用車要沖到7萬輛，在南方市場做到區(qū)域領(lǐng)先；乘用車瞄準25萬輛，死磕MPV賽道；海外到2030年目標15.5萬輛——用總經(jīng)理林長波的話說，“在海外再造一個東風柳汽”。公司整體從“制造型”轉(zhuǎn)向“服務(wù)型+生態(tài)型”，不光是賣車，而是賣全場景的解決方案。

技術(shù)不吹牛：T1平臺亮家底

這次最硬核的，是商用車T1平臺首次對外展示。這個平臺由東風集團在2026年5月20日正式發(fā)布，號稱“4.0氫電一體化模塊化平臺”。說白了，氫能和純電兩條腿走路，覆蓋全場景。核心模塊六大塊：燃料電池、儲氫、動力電池、中央域控、集成熱管理、電驅(qū)動。四個優(yōu)點：自重輕、補能快、能耗低、高安全。

基于T1平臺，兩款戰(zhàn)略車型落地。

第一款，乘龍H7 PRO氫耀版。不走尋常路，首推“大氫堆+小電量”——400kW大功率氫堆，百公里氫耗只有7公斤。配上75MPa高壓儲氫系統(tǒng)（可擴展液氫），最大裝125公斤氫，續(xù)航能干到1700公里以上。另外還有一款“小氫堆+大電量”版本，續(xù)航500到1000公里，可氫可電。哪個區(qū)域氫便宜就多用電，哪個區(qū)域電貴就多用氫，用戶自己算賬，不搞一刀切。

第二款，乘龍翼威5超能版電動重卡。自重只有8.8噸，綜合電耗低到1度電跑1公里。支持兆瓦級超充，20分鐘內(nèi)充滿。電池用了納米阻燃技術(shù)，配上智能駕駛輔助、AI云跟車。輕、省、快、安全、智能——五個字，幫用戶多賺錢。

還有一輛“翼威2”房車，行車續(xù)航1400公里，駐車時空調(diào)冰箱影音全開也不怕。叫做“自由移動的生活空間”，挺貼切。

乘用車也沒落下：星海V9+華為智駕

2027款星海V9上市，定位“豪華智電頭等艙”。女王副駕、二排12向電動調(diào)節(jié)座椅、5L冷暖冰箱、2792L超大儲物空間。車機芯片升級到高通8295P，雙15.6英寸屏。車身超70%高強鋼，饋電油耗低至5.27L。20多項軟硬件升級——不是為了堆配置，而是解決真實痛點：卡頓、儲物難、油耗高、安全焦慮。

更重要的是，現(xiàn)場簽了華為乾崑智駕合作。首款落地車型星海V6，定位“華為乾崑智駕親民大六座”。“央企制造”加上“華為智駕”，這個組合值得關(guān)注。

不只有車：女性卡友和助學就業(yè)

品牌日上首映了一部紀錄片《她·在路上》，講的是女性卡車司機和卡嫂的真實生活。

隨之推出的乘龍H5V木蘭版，不是簡單涂成粉色。360°全景影像、駐車監(jiān)控、SOS緊急求助——安全到位。隱藏式車載衛(wèi)生間、隱私隔簾、駐車熱水系統(tǒng)、座椅加熱、腰腹定向加熱墊——起居舒適。真正解決了女性在駕駛艙里的那些不方便。

同時發(fā)布“她·港灣”關(guān)愛計劃：健康咨詢、線上互助社區(qū)、安全培訓、專屬物資。三個方向：健康守護、卡姐同行、事業(yè)賦能。

公益方面，“望子乘龍”計劃自啟動以來已資助近2000名卡友學子圓夢大學。今年再次升級——“望子乘龍·青衿筑業(yè)計劃” 正式發(fā)布。聯(lián)合玉柴、寧德時代、欣旺達、寶鋼等企業(yè)，拿出160多個崗位，覆蓋新能源技術(shù)、智能制造、市場運營、售后運維，工作地點遍布國內(nèi)并延伸至東南亞。從“助學”到“助業(yè)”，讓年輕人直通產(chǎn)業(yè)一線。

十年，不是終點

現(xiàn)場還頒發(fā)了全球客戶獎項：“領(lǐng)翼共創(chuàng)官”“乘風創(chuàng)富獎”“乘風向陽獎”。把用戶從“使用者”變成“共建者”，這個姿態(tài)比獎杯重要。

十年筑基，新程再啟。從柳州出發(fā)，東風柳汽第十屆67品牌客戶日沒有鋪張的排場，有的是清晰的技術(shù)路線、務(wù)實的商業(yè)布局，以及不那么商業(yè)卻足夠暖心的關(guān)懷。

下一個十年，他們已經(jīng)上路了。