江蘇
在燃油車時代，豐田汽車有很多熱賣車型，甚至有不少網友稱其為豐田“神車”。大家想想看豐田RAV4，豐田卡羅拉或者雷凌，哪一款不是熱賣車型呢？甚至很多新車直接被捧上了神壇，油耗低，開不壞，而且還是全球定位。
嚴格意義上來說，當初很多人之所以選擇豐田，一方面主要得益于豐田在中國的大趨勢確實很出色，另一方面就是豐田車省油。但是進入了電動汽車時代，豐田汽車這兩項優勢都已經失效了，因為電動車越來越主流了；第2個就是油電混動雙擎再省油也省不過電動汽車，所以豐田汽車的銷量正在快速下滑，比如曾經被奉為真正美版神車的雷凌車型銷量著實低迷。
來看一組數據，從今年1月份開始一直到4月份，豐田雷凌沒有一個月能突破1000輛的，甚至今年4月份都快跌停了，居然只賣出區區300輛。你沒看錯，連當初零頭的零頭都沒有。
那你是不是以為這是豐田雷凌沒有升級，或者價格比較高導致的呢？其實并非如此。首先是價格，從具體汽車網站上查詢到，雷凌入門級已經到了8萬左右的預算。此外，入門版就是1.2T的動力系統，所以價格部分是沒有問題的。更關鍵的是，原先的雷凌是帶有1.5L的三缸發動機的，但是這套動力系統早就停產，否則價格只會更低。
第2個就是目前市場上銷售的新車是去年年底才剛剛迎來上市的，上市半年時間還沒到，所以也算是比較新款的車型。更為關鍵的是，整個外觀造型也升過級了，配置部分變得更加出色，前臉部分運動包圍更加的立體，戰斧式LED大燈依然得到了保留，整個外觀設計依然是緊湊中庸風格的，放在車群里并不會特別亮眼，而這也是豐田雷凌所塑造的感覺。車身數據部分，新車長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距是2750mm，基本上與豐田卡羅拉是如出一轍的。
內飾設計也經過了升級，屏幕尺寸來到了12.9英寸，屏幕更大，也更加高清。與此同時，像語音識別控制系統，智能網聯系統，豐富的應用也是一應俱全的，更是搭載了標配的L2級別智能駕駛輔助系統，所以說豐田雷凌的優勢并沒有被削弱。
優勢沒有削弱，為什么銷量下滑這么明顯呢？其實還是同樣的問題，這種靠省油搏出位的新車之前可是一車難求的，但是現在的電動汽車可以輕松超越這部分優勢！再加上車內的智能化以及用料不如電動車，所以很快被用戶忽略了，而且我認為這樣的趨勢一旦形成，未來很難形成有效反彈了。
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