6月1日,2026中國環(huán)塔國際拉力賽圓滿收官。歷經(jīng)17天、總里程7500公里、特殊賽段3400公里的極限鏖戰(zhàn),長城車隊(duì)不僅順利完成全賽程,更一舉包攬T2.E新能源廠商杯冠軍、T2.1燃油廠商杯冠軍、T2.3量產(chǎn)俱樂部杯冠軍,實(shí)現(xiàn)本屆環(huán)塔量產(chǎn)組“大滿貫”。
回顧整個賽程,長城汽車在T2量產(chǎn)組的三大組別、13個賽段中始終處于領(lǐng)跑位置:T2.E量產(chǎn)新能源組,坦克700 Hi4-T共斬獲11個賽段冠軍;T2.1量產(chǎn)燃油組,長城炮V6火炮拿下9個賽段冠軍;T2.3俱樂部量產(chǎn)組,長城車型取得11個賽段冠軍。
三項(xiàng)冠軍、三大組別全線登頂,實(shí)現(xiàn)了組別總成績、賽段成績、單車總成績的全面領(lǐng)跑。這既是對長城汽車量產(chǎn)車型實(shí)力與賽事體系能力的充分證明,更是本屆環(huán)塔拉力賽取得的榮耀答卷。
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以“艾德萊斯”綬帶,致敬環(huán)塔勇士凱旋
環(huán)塔收官現(xiàn)場,長城汽車副總裁劉艷釗在收車臺前,為凱旋的車手及領(lǐng)航授予“艾德萊斯”綬帶,致敬每一位賽道勇士。相比成績本身,更令人動容的,是車手與領(lǐng)航員在極限賽道中的堅(jiān)韌不拔,是技師與后勤保障團(tuán)隊(duì)在風(fēng)沙背后的默默堅(jiān)守,更是整支隊(duì)伍從發(fā)車到收車,一路守住安全、完成挑戰(zhàn)的那份踏實(shí)與不易。
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以賽事共創(chuàng),推動中國越野生態(tài)成長
本屆環(huán)塔拉力賽,長城汽車打破了傳統(tǒng)廠商單打獨(dú)斗的參賽模式,開啟了全產(chǎn)業(yè)鏈共創(chuàng)的全新實(shí)踐。長城汽車與科曼、東利等國內(nèi)頂尖零部件企業(yè)組建共創(chuàng)車隊(duì),實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、零件共享、技師共享,共同在極限環(huán)境中驗(yàn)證產(chǎn)品性能。
這種模式不僅降低了參賽門檻,更讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游的力量匯聚在一起,形成了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。通過十幾天的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),共創(chuàng)車隊(duì)不僅取得了優(yōu)異的成績,更驗(yàn)證了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的可靠性,為中國越野產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探索出了一條新的道路。
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長城汽車還將啟動“全國巡店計(jì)劃”:邀請環(huán)塔車手作為“品質(zhì)信使”走進(jìn)全國各大城市終端門店,親自為用戶交車;并將賽車裝備帶入店內(nèi),打造“移動的越野文化展”,讓賽車品質(zhì)與越野文化走進(jìn)千家萬戶。
從環(huán)塔出發(fā),為走向世界積累力量
環(huán)塔不是終點(diǎn),而是下一段征程的起點(diǎn)。本屆賽事中,長城汽車完成了多組別競技目標(biāo),并通過高強(qiáng)度賽道驗(yàn)證了車輛可靠性、團(tuán)隊(duì)保障能力及國際化賽事運(yùn)營水平。
坦克700 Hi4-T賽車嚴(yán)格按照FIA國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝,原廠底盤與車身結(jié)構(gòu)零改動,動力硬件零改裝,全程保留原廠核心總成。這種參賽方式,既是對量產(chǎn)同源實(shí)力的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),也是面向未來國際頂級賽事的一次系統(tǒng)練兵。
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此外,長城汽車還邀請多位國際頂尖車手參與本屆環(huán)塔,與中國本土車手同場競技、共同復(fù)盤。中外車手與技師團(tuán)隊(duì)的深度融合,不僅提升了環(huán)塔賽事的競技水平,也讓中國車隊(duì)在更高標(biāo)準(zhǔn)下積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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未來,長城汽車將繼續(xù)以真實(shí)賽場為土壤,以量產(chǎn)技術(shù)驗(yàn)證為基石,以國際賽事標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩,讓全球賽場見證中國汽車的技術(shù)實(shí)力、體系能力與越野文化。從環(huán)塔到世界頂級賽事,從賽道到終端門店,從現(xiàn)役車手到下一代少年——長城汽車希望讓更多人看見中國越野、參與中國越野,讓中國賽車帶著自信與實(shí)力,駛向更遠(yuǎn)的世界舞臺。
致敬每一位環(huán)塔勇士,讓越野精神被更多人看見。征途無盡,熱愛永燃。
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