來源|拾鹽士

中國招投標公共服務平臺 6 月 5 日發布《輕舟貨運飛船發射服務入圍-中標候選人公示》，四家商業火箭企業成為中標候選人

• 北京星河動力裝備科技有限公司

• 北京中科宇航技術有限公司

• 東方空間技術（山東）有限公司

• 藍箭航天空間科技股份有限公司

公示信息顯示，輕舟貨運飛船初步計劃于 2027 年 1 月發射，具體時間以運載發射窗口為準；一旦最終履約并執行發射，意味著商業火箭不再只停留在“送衛星”，而是開始以工程化標準介入國家重大航天運輸任務（空間站貨運補給體系）。

據IT之家此前報道，由中國科學院微小衛星創新研究院研制的輕舟貨運飛船初樣件已于 2025 年底順利通過多項關鍵技術驗證，正式進入整體測試階段。未來，該飛船將承擔中國空間站的低成本上下行貨物運輸任務，為我國航天事業提供有力支持

自 2017 年天舟系列執行貨運任務以來，空間站物資上行長期由長征七號等“國家隊”體系承載。

業內普遍認為，這次以公開招標/入圍候選的方式釋放發射需求，信號意義大于一次單獨發射——它把“低成本、快速響應、可規模化供給”的商業運力，納入國家任務的選項池

輕舟本身也被描述為“低成本、高可靠、高應變、高智能”的輕小快捷飛船，采用一體化單艙構型，能與多種火箭適配；未來它將與昊龍貨運航天飛機天舟貨運飛船形成互補的“天地快遞”組合，目標是把單位貨運成本顯著壓下來，因為輕舟不返回地球，完成任務后可在軌繼續做無人實驗。

招投標公示層面是“入圍候選”，不等于最終發射方已鎖定。但能進這張候選名單，本身就說明四家在運力檔位、工程成熟度、測試/質量體系與履約資質上，已通過評審門檻。

那么，這四家“中標候選人”都是什么來頭？

星河動力系：民營發射“出勤率天花板”，靠固體打底、液體沖更大運力

公開報道與工商信息指向北京星河動力裝備科技有限公司，與其集團體系下的星河動力航天/北京星河動力航天科技股份有限公司等關聯運作。資料顯示，集團/股份側多表述為 2018 年前后成立，創始人團隊多有航天總體院背景。

拳頭產品：

谷神星一號：三級固體串聯＋液體四級的輕小型火箭，主打海陸兼備、快速補網/定制發射，口徑 1.4m 級，被描述為在國內民營小火箭市場占據可觀份額的產品線。

智神星一號：面向更大運力與“重復使用”的中大型液體路線（公開口徑提到運力到 8 噸級等規劃指標），目標場景之一就是大型星座組網與更高量級載荷（含部分貨運/大型衛星）運輸。

星河動力公開推介材料稱其創造了民營火箭首家實現多連勝、首家進入若干關鍵軌道、首家成功實施海上發射、率先形成規模化營收等里程碑，并舉了“成功完成十幾次發射、為幾十顆商業衛星提供服務”的統計口徑。

對“空間站貨運配套”這種容錯極低的任務而言，發射成功率/過程質量管理/批產交付能力往往比紙面運力更先被審。

中科宇航（CAS SPACE）：最接近“國家隊氣質”的商業大運力，中科院力學所孵化、力箭一二線成型

中科宇航技術股份有限公司/北京中科宇航體系，公開資料明確其為中國科學院力學研究所培育孵化的高新技術企業，并在廣州南沙形成總部與產業化布局。

關鍵型號：

力箭一號（PR-1）：面向中小型衛星發射，已實現多次飛行驗證與商業化交付節奏，公開報道提到已成功發射 10 次左右、累計將數十顆衛星/超十噸級載荷入軌。

力箭二號（PR-2）：它被定位為低軌大規模星座組網與“低成本貨運任務主力火箭”；采用通用助推器核心（CBC）思路（芯級/助推器模塊通用化），報道給出過 LEO/SSO 運力檔位與工業化量產目標的描述，例如面向 500km SSO 約 8 噸、LEO 更高運力區間、年產能力規劃等。

輕舟這類“空間站貨運”本質上對運力臺階、發射窗口適應性、系統工程與質量體系要求更苛刻；中科宇航在“中大型固體/液體并舉 + 發射次數已起量 + 國企院所基因”這條線上，天然更像能被納入國家工程評審語言體系的供應商。

東方空間：走“后發大運力+海上發射”捷徑，引力一號把固體運力天花板抬上來

公開報道顯示，東方空間技術（山東）有限公司約在2020 年由布向偉等人聯合發起創立，團隊背景與航天一院/長征十一號等海上快速發射譜系有淵源。

主力型號是“引力一號?”。這是一款全固體捆綁式的大型運載火箭，2024 年 1 月 11 日在黃海海域海上首飛成功，報道口徑給出過運力描述（例如 500km SSO 約 4.2 噸、起飛推力 600 噸級等），并強調其面向中低軌批量組網 + 中大型載荷快速響應，且海上發射模式利于靈活軌道與周轉效率。

輕舟作為“5 噸級飛船、上行 1.8 噸以上”的任務，運力需求不在小火箭舒適區，而在更“能扛”的中大運力檔，直接用大推力固體捆綁和海上機動發射去搶“更快到位”的窗口。對評審方來說，這種運力臺階加上發射場/港口協同能力就是入場券。

藍箭航天：最早一批商業航天老兵

藍箭航天空間科技股份有限公司成立于 2015 年，總部位于北京亦莊，公開表述其圍繞中大型液氧甲烷運載火箭構建“研發—制造—試驗—發射”全鏈條布局，在湖州等地建有制造/試驗條件。

主要型號：

朱雀二號：2023 年 7 月 遙二成功入軌，被多家媒體與行業敘述稱為全球首枚成功入軌的液氧甲烷運載火箭，并把藍箭帶到“液體連續飛行驗證”的階段。

朱雀三號（ZQ-3）：面向可復用的大運力液氧甲烷路線（不銹鋼箭體、4.5m 級直徑等公開參數），已開展飛行與回收相關驗證；公開報道亦記錄了其首飛入軌但一級回收未軟著陸的復雜結果——這恰好說明它走在“高風險高回報”的復用技術前沿。

輕舟任務的“終極敘事”不是一次發射，而是長期、可預期、可壓縮成本的運輸通道；藍箭之所以被放進候選池，核心看的是它代表的路線：甲烷潔凈燃燒更適合復用、航班化與降本路徑，以及其多年積累的液氧甲烷動力與系統工程能力。

一位商業航天公司人士對財聯社記者表示，此次輕舟飛船的發射服務招標，意味著商業航天正深度嵌入到國家航天發展事業當中。商業火箭不僅是服務商業市場需求，還要在未來能夠以工程化標準參與國家重大航天任務，推動發射服務向更加市場化、專業化、規模化的方向發展。

（來源：拾鹽士綜合自IT之家、財聯社、招標文件、企業公開資料等信息）