河南
相比起五代機時代的所謂“中國殲-20抄襲了美國F-22”，以及所謂“中國殲-35抄襲了美國F-35”。到了第六代戰斗機這里，人們突然發現再給中國新型戰機“找洋爹”已然不那么容易，畢竟我們搶在全球各國的前面推出并啟動了六代機原型機的試飛，且還是2款不同型號。不僅如此，對于姍姍來遲且尚未推出原型機的美國第六代戰斗機F-47，很多人已經開始為其找起了“中爹”，稱該機為“去掉垂尾的美版殲-20”。然而現在看來，或許F-47連“碰瓷殲-20”的資格都沒有，其似乎更像是對3款既有機型方案的“縫合怪”……
美版“考古式研發”？F47恐源自3款現有機型，不同于殲36和殲50
前不久，有美國航空愛好者公布了在“51區”附近拍攝到的1架“外形奇特的戰術類飛機”的照片。根據尖銳的機體外形和較大的機翼展弦比來看，其明顯十分注重高速飛行能力，大概率是具備超音速沖刺和超音速巡航的戰斗機類技術驗證機，且極有可能與美國空軍六代機項目F-47有關。尤為值得注意的，是該機疑似擁有3對水平翼面，從前到后分布于機首兩側、機身前部兩側，以及機身中后部兩側，且呈現出“由小到大”的方式。
在“51區”被拍到的戰機
對于這一“奇形怪狀”的外形，此前有人翻出了美軍五代機競標機型YF-23的總設計師，即達羅德·卡明斯曾公布的1款戰斗機方案草圖，名為DP-21。由于這DP-21從機首到機身后部設置有從小到大的3對水平翼面，故人們為其起了個很形象的外號，叫做“圣誕樹”。不過，按照美國防務媒體“戰區”的分析，這款可能在為F-47探索某些新技術和新設備的技術驗證機，所借鑒的恐不只有DP-21的相關思路。包括X-36技術驗證機和“食腐鳥”戰斗機方案，可能都對其產生了相當程度的影響。
DP-21方案的縮比模型
從達羅德·卡明斯此前發布的信息來看，采用3對水平翼面的DP-21戰斗機方案，存在大迎角飛行性能較差的問題，這在上世紀80年代是一個棘手的難題，但如今則可借助現代飛控系統來較好地解決。基本上，這位設計師的話是可信的，因為DP-21方案確實有相關的縮比模型流出，而縮比模型的一項最重要用途，就是在風洞中開展吹風測試，以對相關氣動布局的效果進行驗證和數據采集。想當年，YF-23競標美國空軍五代機項目失利后，達羅德·卡明斯曾短暫加入波音公司工作。此人所掌握的種種知識、技術和研究成果等，理應在很大程度上“貢獻”給了波音。
X-36驗證機
至于說X-36驗證機和“食腐鳥”戰斗機方案，二者本就是波音公司早年間的研究成果與技術儲備。前者首飛于1997年，主要用于研究戰斗機隱身技術和空中機動性。自F-47戰斗機首張效果圖公開后，外界很快就將其與X-36的種種相近之處找了出來，認為前者運用了后者身上的諸多設計和技術思路。主要是F-47對X-36的“鴨翼+蘭姆達翼”進行了“發揚光大”，并進一步發展為“鴨翼+上反鷗型翼”。
“食腐鳥”效果圖
而“食腐鳥”則是波音公司在1999年時的一項研究成果，其并未造出可用于試飛的實機，僅公開過極少數的方案效果圖，目的是為“探索最大限度地雷達隱身效果”。巧合的是，美政府公開的F-47戰斗機效果圖中的座艙結構、特別是機首線條，基本就與當年“食腐鳥”的效果圖相一致，很難不認為這是波音對既有研究成果的某種沿用。
F-47效果圖
以上述“線索”來看，也難怪越來越多的人開始將DP-21、X-36和“食腐鳥”這3款機型，與波音正在開發的美國空軍第六代戰斗機F-47聯系到一起了，這不就是妥妥的“3款既有方案相結合”嗎？而如果F-47確實是某種“縫合怪”式的存在，那其實在一定程度上反映出了美國戰斗機工業的某種現狀，即“可能正在失去技術創新能力，轉而開始像俄羅斯那般搞‘考古式研發’”。這與機體設計被認為充滿了創新、甚至已達激進程度的中國殲-36和殲-50，形成了極為鮮明的對比和理念差距……
美制六代機恐在整體水平方面遜于中國同類型產品
說不定在第六代戰斗機這里，中美戰斗機工業整體實力水平的倒掛，即將會成為現實。
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