山東
中國汽車制造商比亞迪將向歐洲市場推出小型混合動力掀背車“海豚（參數丨圖片）G（Dolphin G）”的插電式混合動力（PHEV）車型。專為歐洲市場獨立開發的海豚G，計劃不在中國本土生產，而是由匈牙利當地工廠進行量產。比亞迪已于2025年12月在匈牙利建立生產線，并計劃從2026年第二季度開始正式投入車輛生產。
比亞迪之所以推進歐洲本土化生產，是為了規避歐盟的關稅壁壘并增強市場競爭力。此前，比亞迪已于2024年1月完成工廠用地的收購。據悉，匈牙利工廠將率先生產這款新型小型掀背車，隨后逐步擴大生產車型，包括元UP（ATTO 3）、海豚、海豹、海獅等。該工廠的最大年產能預計可達30萬輛。
將在匈牙利新生產基地量產的海豚G，是一款搭載比亞迪“DM-i”插電式混合動力系統的前輪驅動車型。在電池滿電且加滿燃油的情況下，其最大續航里程可達約1000公里。
業界預計，該車將采用與中型轎車海豹（Seal）相同的插電式混合動力系統。因此，極有可能搭載一臺最大功率為97馬力的自然吸氣汽油發動機，以及一臺輸出功率為194馬力的驅動電機。電池容量預計提供7.8kWh和18kWh兩個版本，基于此的系統綜合輸出功率有望達到約209馬力。
車身尺寸方面，海豚G的車長為4160mm，車寬為1825mm。其在歐洲市場的主要競爭對手包括雷諾Clio、豐田雅力士、大眾Polo和沃克斯豪爾Corsa等。與現有的純電版海豚（BEV）相比，新車車身縮短了130mm，車寬增加了55mm。雖然詳細規格尚未公布，但為了提高空氣動力學效率，該車前臉的一大特征是配備了“主動式進氣格柵（Active Air Intake）”系統。
比亞迪計劃于今年6月正式發布海豚G DM-i車型，預計將在今年秋季開始向普通客戶交付。打破以往將中國本土車型進行海外規格改良后再推向海外的傳統模式，推出專門針對歐洲市場的專屬車型，這在比亞迪的歷史上尚屬首次。
另一方面，截至2026年4月，比亞迪在中國本土市場的銷量為149,606輛，同比大幅下降38.5%。全球總銷量也降至314,100輛，同比減少15.7%。然而，其海外出口量卻達到了135,098輛，同比激增70.8%。這表明比亞迪正試圖通過擴大海外市場的出口和本土化生產，來突破國內市場需求放緩的困境。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
