廣東
有人說，去一次南極，
等于完成了人生一半的旅行夢想。
那如果這次旅行，
再加上秘魯、玻利維亞、巴西、阿根廷呢？
2027年，
走吧網包船「歐若拉·摩森號」
南極半島+南美四國41天，
解鎖南極極地景觀+南美人文秘境；
這條路線更是市面上稀缺的
極地遠航+陸地自駕，
一趟旅行走完別人分兩次的畢生夢想。
這不是旅行，這是人生清單的終極答案。
南極旅行不同于常規旅游，南極探險郵輪的行業規則：
- 艙位稀缺：南極旅游窗口期僅每年11月至次年3月
- 提前預訂：優質船期、艙位通常提前一年被全球游客預訂一空
而走吧網2027年團期，現在報名剛剛好。
三團選擇
1??第一程｜南美+南極 41日2027.1.13 - 2.22從南美文明古跡啟程，再向南極進發，漸入秘境。
2??第二程｜南極包船 17日2027.2.6 - 2.22專注南極半島，純極地體驗，適合時間有限的探險者。
3??第三程｜南極+南美 41日2027.2.6 - 3.18先征服南極，再擁抱南美，以熱烈收官漫長旅途。
我們首推第二程：2月6日開始南極半島+南美自駕41天，南極下船無縫銜接南美四國自駕，全程無需折返，一次搞定極地+南美雙重終極體驗。
很多人不知道去南極的核心是選船，不是船有多大、多豪華，而是選的船能上岸多少次。
摩森號，歐若拉 Expeditions 旗下最新下水的五星級小型探險游輪，專為南北極水域量身打造。
它的每一項參數，都在回答南極旅行最核心的痛點：
革命性專利技術：
采用最新、最先進的 Ulstein X-BOW?船艏技術，破浪能力大幅提升，航行更平穩。
1A級抗冰能力：
1A級的抗冰能力，讓游輪可以輕松突破冰層，深入南極腹地，前往少數人可抵達的小眾登陸點。
全員高效登陸探險：
作為極地為數不多的小型探險游輪，摩森號130人的載客量能讓乘客能夠高效登陸，在船下探險時滿足全員一批次下船，享受高效南極登島和超長戶外時間
環保先鋒：
摩森號踐行可持續旅行理念，配備多項環保技術，在保證乘客探險質量的同時最大化減少游輪對極地生態的影響。
舒適住宿空間：
摩森號80%的房間均為陽臺房，除此之外房型全面升級，有11種房型和36個單人房供選擇充分滿足多元化需求和單人旅行者。
豪華游輪配置：
摩森號擁有2個餐廳、2個酒吧、2個按摩浴缸、室外溫水泳池、泳池酒吧、健身房以及桑拿室，讓乘客能夠盡享船上休閑與社交時光，除此之外游輪上還配備了講座廳、公民科學中心、休息廳和戶外甲板，搭配豐富的船上活動，讓乘客在船上航行的時光也不會感到無聊。
總結：
天氣允許下，每日至少1次登陸+1次巡游，每次超1.5小時，腳踏南極、穿行冰山、聽專家開講，這才是完整的南極體驗。
而且前不久，摩森號入選《時代》雜志 2026年“世界最偉大之地” 榜單。這艘探險船成為全球住宿體驗目的地之一。
重點是我們大概率會去到長城站，目前正在申請中，有新消息第一時間會公布。
摩森號是南極旅行“天花板級別”的選擇。
-Greg Mortimer歐若拉創始人兼探險隊長
2月的南極：
屬于夏季后期，冰面開始消融，海面通行更靈活，沖鋒艇巡游能抵達更多區域，攝影視角也更加開闊。
看到鯨魚的概率超過90%，座頭鯨、虎鯨、小須鯨、長須鯨……都有機會相遇，動物為冬季儲備能量，捕食行為肉眼可見，是攝影愛好者的黃金窗口。
全程8次帶隊南極的資深領隊蒲團陪同，從國內到國內結束，全程協助讓你語言無障礙、行程無后顧之憂。
目前市面上南美旅行，全程靠飛機，而我們獨家打通南美四國（阿根廷、巴西、秘魯、玻利維亞）跨境自駕，簽證、跨境手續、車輛一站式全包。
在長達41天的行程中，南美段我們設計為 「飛機+大巴+自駕」 的最優組合，我們把自駕安排在了最該自駕的地方；
例如：
秘魯境內，連續十天左右的核心自駕路段，這一段，恰恰是整個南美大陸的精華所在：
- ? 馬丘比丘：失落印加古城，世界新七大奇跡之一
- 亞馬孫熱帶雨林：地球之肺，真正的原始秘境
- 印加帝國遺址：穿越千年的石頭會說話
目前，這條南美獨家自駕路線，市面上找不到第二家。不用等大巴、不用趕航班、不用托運徒步行李，停車即是南美風景。
南極，
總該去一次，
2027年用41天
登陸南極，
再走遍南美四國。
南極+南美41天行程如下：
南極+南美41天費用如下：
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
