河南
2026年6月3日，遼寧恒達盛投資有限公司完成工商變更，注冊資本由5800萬元增至6700萬元，新增900萬元由實控人、“東北輪胎大王”靳鵬輝全額認繳。這看似小幅的增資，實則是其在斥資6.58億元“鯨吞”日資東洋輪胎張家港工廠后，為推進產業鏈深度整合落下的又一枚籌碼。
接盤日資“棄子”，渠道大鱷跨界制造
此次增資的底層邏輯，源于一場震驚中日輪胎業的并購。2025年8月，靳鵬輝以約6.58億元收購原通伊歐輪胎張家港公司86%股權，更名為恒達盛東洋輪胎。
靳鵬輝接手的是塊“燙手山芋”。財務數據顯示，原工廠銷售額從2022年的3.48億元一路滑至2024年的2.03億元，并錄得500萬元營業虧損。日方管理下產銷脫節，東洋輪胎選擇戰略收縮剝離。但在掌控全國20多省市龐大銷售網絡與百萬條級倉儲能力的靳鵬輝眼中，這是“璞玉”。他的邏輯極清晰：用強大終端渠道反哺制造端，破解產銷沉疴。
技改先行增資護盤，硬核升級重塑產能
經歷交接初期的陣痛與平穩過渡后，靳鵬輝迅速按下重塑鍵。2026年2月，恒達盛東洋子午線輪胎生產線技改項目正式獲備案。作為接手后的首批重大動作，此次技改直指核心生產線，旨在全面升級工藝設備，提升自動化與產品性能，優化產能結構以增強市場響應力。
此次母公司層面的900萬元增資，正是為張家港基地技改與運營整合提供資本支撐，為“渠道反哺制造”備足糧草。
“渠道+制造”雙輪驅動，整合大考剛啟程
靳鵬輝深知：無制造基礎的經銷商處產業鏈底端，無渠道支撐的制造則是閉門造車。目前，他通過恒達盛及關聯公司，已在東北及華東織就集生產、批發、零售于一體的產業大網。技改提升的“硬實力”疊加渠道“軟實力”，有望從根本上逆轉原工廠頹勢。
6.58億并購只是入場券，后續技改與渠道賦能才是大考。靳鵬輝正以罕見魄力，蹚出一條“渠道吞并制造、制造反哺渠道”的本土輪胎產業整合新路。900萬增資僅是開始，這家老牌工廠能否扭虧為盈，將成為觀察行業并購整合效應的重要樣本。
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