河南
誰能想到，本來倆人心懷鬼胎湊一塊，就想給中國添點堵，順便挽回自己國內一路下滑的支持率，結果反而玩脫了，直接給咱們統一大業送上了神助攻。這倆不是別人，正是日本的高市早苗和菲律賓的馬科斯。他倆擅自在臺島以東海域搞所謂的劃界談判，滿以為能贏中國一回，沒想到成了壞心辦好事的典型。要是真有促統勛章，高低得給倆人一人發一枚。
今年6月6日，交通部牽頭，拉著四個跨部門機構一起，在臺島東部海域開展了海上交通專項執法行動。這里頭有兩個點特別不尋常，第一個直接把目標對準了日菲，通告明明白白說了，這次行動針對的就是日本菲律賓單方面搞的劃界談判。第二個就是目的說得特別透，就是要加強深遠海巡航執法還有重點水域的管控能力，實實在在維護咱們自己的海洋權益。
其實早在日菲宣布啟動劃界談判之后沒幾天，中國海警船就已經出現在了臺島東部海域。當時就明確說了，這次執法巡查針對的就是日菲侵犯中國海洋權益的行為。官媒報道里還提了一句，中國海警實現了環臺島執法。
之前咱們海警的執法巡查，主要集中在臺島西部海域，東部一直算是咱們管控的薄弱地帶。這次報道里用的“實現”兩個字，意思很明白了，現在整個臺島周邊海域，全都已經納入了咱們海警的日常巡查范圍。中國海警已經圍著臺島，建起了常態化全方位的執法網絡。
這次從海警局到交通部牽頭行動，其實是一個挺大的跨越。海警局出來執法，主要是行使主權權力，阻攔別國侵犯咱們的海洋權益。交通部出面組織，更多是行使行政管理和公共服務的權力，這次的交通專項執法，說白了就是咱們在自己家海域進行的正常行政管理。
這個轉變其實意義不小，意味著咱們用實際行動，在臺島東部海域完成了從“維權”到“管轄”的切換。之前被日菲拿來炒作的所謂“爭議區域”，現在已經變成了中國實施日常行政管理的實際管轄區。這一步踩得穩，直接把咱們的實際管控范圍往前推了一大塊。
懂行的都知道，臺海這塊地方太敏感了，說是牽一發而動全身一點不夸張。全世界不知道多少雙眼睛盯著這兒，咱們哪怕就是開展個正常的執法行動，都會被別有用心的人拿出來雞蛋里挑骨頭，各種抹黑攻擊。正常情況下，咱們這么大張旗鼓推進管控，肯定會引來一堆反彈。
雖說咱們不怕任何挑釁，可平白無故被一堆蒼蠅圍著嗡嗡叫，也夠鬧心的，就像癩蛤蟆趴腳面，不咬人它膈應人啊。這次不一樣，一切都是高市和馬科斯主動湊上來“送熱度”，咱們借著這個機會一步步加深對臺海的實際管控，旁人連碰瓷找茬的借口都找不到。
按《聯合國海洋法公約》的規定，咱們中國在臺島東部海域本來就擁有無可爭辯的專屬經濟區和大陸架主權。自己的主權受到侵犯，換誰都不可能忍，咱們出來維護自己的合法權益，誰都沒資格說三道四。真要是有人不要臉跑過來指手畫腳，咱們也完全不用客氣。
真有哪個國家跳出來說咱們維護主權不對，那咱們直接發個聲明，說要劃他們家的海域，再派軍艦過去逛兩圈，反正你覺得別人維護主權不對，那換你你肯定也能接受對不對？總不能只允許你慷他人之慨，輪到自己頭上就玩雙標耍無賴吧？這種玩法誰都會，就看你敢不敢接了。
說來說去，這次真得“隆重感謝”一下高市早苗和馬科斯，要不是他倆主動挑事，咱們還找不到這么名正言順的機會一口氣推這么多。當然了，話說回來，能抓住這個機會讓統一進度提前，核心還是咱們自己的綜合國力夠硬。
換作幾十年前，就算人家把這么好的機會送到你面前，你有沒有實力接住還得另說。現在不一樣了，咱們有實力有資本，別人遞過來的機會，咱們當然穩穩接住，一步步朝著最終的目標走。這種送上門的助攻，咱們不收白不收。
參考資料：環球時報 日菲挑釁臺海 助力中國推進統一進程
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