如果你在美國的高速公路上跑過,十有八九碰到過福特探險者。這輛能塞下七口人的三排座中型SUV,常年霸占公路巡警的采購單,樸素耐看的造型就像牛仔褲——哪兒哪兒都有它。
但二手車市場給出的價格,卻讓一手車主們心口發(fā)堵。我們拿2021款來算筆賬:當年新車出發(fā)票價(MSRP加目的地費)合33,470美元,到2026年年中,二手掛牌均價只剩14,000美元出頭,五年折舊整整60%。按2026款新探險者40,260美元的總出門價算,樂觀估計,五年后你將親手燒掉26,000美元。
![]()
這跳水般的折價,鍵盤車神們多半要甩鍋給可靠性。翻翻召回記錄就懂了——2026款四驅(qū)版不到半年就攢下8次召回,而2025款更是拿下了18次安全相關(guān)召回的“佳績”,還沒算上各種小毛病的坊間抱怨。一輛在修車鋪混成熟客的SUV,折舊能不快么。
更扎心的是,當年被你嗤之以鼻的同級日系對手,往往還在用堅挺的二手價表演“理財神車”。不過別急著下結(jié)論——這不是為日系車唱贊歌,而是說在中型SUV這片最肥的市場里,有些車確實把“值錢”二字焊在了車架上,而有些車,從開出4S店那一刻就開始了價值崩塌。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.