河南
6月12日消息，凱迪拉克正式宣布于618購物季期間推出燃油車全系"3年8折回購計劃"。即日起至6月30日，消費者訂購凱迪拉克任一燃油車型（含CT5、XT5、XT4等），自購車發票開具之日起第12個月至第36個月內，可申請按原車開票價的80%由廠家合作機構回購，并用于置換同品牌新車。這也是目前國內主流豪華品牌中，首次將燃油車全系車型的三年殘值以書面合約形式鎖定在八折水平。
近年來，受價格戰持續蔓延影響，燃油豪華車三年二手車殘值普遍回落至發票價的50%—65%，部分冷門車型甚至更低。二手車商收車時往往借市場波動大幅壓價，"買車即貶值、賣車被腰斬"成為大量消費者的隱憂。凱迪拉克此次推出的回購政策，明確將年行駛里程不超過2萬公里、鈑金抵扣等細則寫進合同里，以品牌官方兜底替代二手車市場的不確定估價。行業數據顯示，約九成私家車主三年行駛里程不超過6萬公里，該政策實際可覆蓋絕大多數正常家用場景。
值得關注的是，3年8折回購并非單獨存在的促銷工具，而是凱迪拉克已構建兩年多的"三重兜底"保障體系的最終一環。此前品牌于2024年在豪華陣營率先實行新車"全款一口價"，終端拒絕虛高標價再大幅優惠的行業潛規則，兩年來價格體系保持穩定；2025年推出"金身權益"，車輛因事故造成單車損失超30%即可免費置換新車，目前已為三百余位車主完成換新。疊加此次殘值回購承諾，"兜車價、兜車損、兜殘值"的閉環正式形成。
與部分豪華品牌采用的金融租賃模式不同，凱迪拉克用戶全程擁有車輛產權，三年后可自主選擇出售給第三方或申請官方回購置換，政策不強制回流。據品牌方介紹，本次回購履約合作方為上汽通用旗下保險經紀及戰略合作保險機構，以第三方資金與信用介入的方式增強承諾可信度，區別于部分品牌僅靠"活動公告"作出的模糊保值承諾。
多位汽車行業觀察人士指出，主機廠主動為燃油車全系背書三年八折殘值，意味著車企開始從單純"卷價格讓利"向"卷用戶全周期資產保障"進化。該模式對品牌定價紀律、二手車業務體系及長期履約能力均有較高要求，并非所有品牌可以照搬。在上汽通用成立29周年與618年中節點疊加之際，凱迪拉克此舉也被視為主流豪華品牌試圖以服務體系重構價值壁壘的信號。
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