河南
快科技6月12日消息，據報道，在上海二手車交易市場，多款主流豪華燃油車價格創下新低。
一輛行駛7萬公里的寶馬X3高配版，從最初的23.98萬元降至18.8萬元，車商虧損數萬元。
2020年上牌的奔馳E260幾經降價，分期購入價格僅14萬余元；行駛3萬公里的奧迪Q5L報價低至17萬元。
除此之外，寶馬525、沃爾沃XC60等車型也有明顯降價，豪車昔日的溢價優勢徹底消失。
市場客流同樣低迷，即便到了周末，到店看車的消費者依舊稀少。
行業數據顯示，2026年5月全國二手車交易量和交易金額雙雙下滑，豪華品牌車型保值率環比普遍下降兩個百分點。
當下二手車商的利潤大幅縮水，以往主流燃油轎車單車毛利可達數千元，如今多數不足兩千元，不少車商為回籠資金，只求薄利甚至虧本出貨。
多重因素疊加造成了如今的市場局面。
一方面新車市場價格戰愈演愈烈，今年已有多款燃油新車大幅降價，直接壓低了二手車的價格上限；另一方面新能源汽車滲透率已突破60%，更低的用車成本和智能配置吸引大量消費者，分流燃油車客源。
同時，國際油價居高不下，進一步推動車主選擇新能源車，二手燃油車供給增多、需求銳減，價格下行壓力持續加大。
業內專家表示，二手燃油車行情波動主要受新車市場傳導影響。
待新車價格秩序逐步規范、市場企穩后，二手燃油車價格也會隨之趨于穩定。
而對于二手車商而言，也需要及時調整經營策略，優化庫存結構，依托售后、金融等附加服務彌補差價損失，適應行業全新的發展環境。
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