北京
油門踏板不再拉線，手剎換成按鈕，連空調風向都要進屏幕翻菜單。汽車廠商正把所有撥桿旋鈕一股腦塞進觸控屏。上周末，汽車網站Jalopnik向讀者拋出問題：你希望自己的車有多大比例由電腦控制？答案五花八門，但多數人最終停留在大約15年前的水平——或許2010年代初才是汽車科技的黃金分割點。
支持陣營里，一位單程通勤一到一個半小時的讀者坦言，Model 3的Autopilot幫了大忙，從加減速到轉向全由系統接管，到崗或到家時不再疲憊，甚至放話“如果這是100%電控才能實現的，那就100%好了”。另一邊，體驗過多款特斯拉受監控的“全自動駕駛”功能后，有人表示全程心驚膽戰，再也不想坐進這樣的駕駛座。
關于數據隱私，一名卡車車主的立場倒也干脆：如果自己的皮卡要向上報每周兩次去超市、一個月跑一次五金店、定期看趟醫生，那就報吧，“只要日常活動合法，你根本不用擔心這些”。
也有聲音認為，問題的關鍵不在比例，而在于實現方式。一位電動車主形容自己的車就是裝了輪子的大電腦，能用手機設導航、享受OTA更新，但前提是這些功能不剝奪駕駛最本真的樂趣。正如有評論所說，ABS、倒車影像、自動緊急制動已經像呼吸一樣自然，往后再往車上加電腦，邊際效應可能就是一道選擇題——要便利，還是要自己手里那點方向盤的自由。
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