湖北
剛剛刷到有人在網上跟大家分享一個大連海事大學航海技術應屆碩士生畢業收到的3份offer ，大家覺得該怎么選擇？
第一份是中國船舶集團下面的普通子公司／船廠年薪18-22萬，績效＋年終獎3-6個月，重點院所／研發中心年薪22-27萬，部分智能航運算法崗25-30萬，碩士安家費20-40萬（一次性發放。
第二份是中國遠洋海運集團，海上崗，三副起步年薪22-30萬（上6個月休3-4個月），油化／ LNG 船三副年綜合28-35萬，晉升空間上船做三副→二副→大副→船長。岸基崗，普通技術崗年綜合18-22萬，核心／管培崗22-28萬。
第三個是中海油服，海上平臺航海崗（上28天休28天帶薪休假，輪班制），試用期半年，月薪1.1w-1.3w，年綜合14-16萬，轉正后渤海平臺年薪28-35萬，南海遠洋平臺32-40萬。岸基航海技術崗，碩士月薪1w-1.4w，年終獎＋績效4-7個月工資，年綜合20-26萬，一次性安家費15-20萬（天津落戶）。
看到這個我相信很多人想都不想，肯定會選擇第一個，因為第一個是陸地上工作，而后面兩個都需要上船，肯定是不會選擇的。目前一般的航海類專業畢業生很多都不愿意跑船，更別說是碩士研究生了，更何況是大連海事大學這樣頂尖的航海類211大學的碩士研究生。不過對于211大學航海類專業的碩士畢業生，真的就沒有選擇去跑船的？對于這個問題，我們今天就來簡單地談一談：
可能很多人會說是真的不會選擇去跑船，因為很多人讀了航海類專業，對航海類專業了解后為了畢業之后不去跑船，都選擇其它的后路，比如說考研就是很多航海類專業的第一選擇。既然讀研究生是為了不跑船，所以碩士研究生是沒有道理去選擇跑船的，想想也真的是這樣的，我的那些讀了碩士研究生的同學就沒有一個選擇跑船的！
既然碩士研究生不會選擇跑船，那為什么這位大連海事大學航海技術應屆碩士畢業生的三個Offer里面兩個跟跑船有關，就說明航海類專業碩士畢業生還是有可能選擇去跑船的，只不過他們選擇的跑船跟我們想象中的跑船可能是不太一樣的。
為什么這么說呢，是因為他們如果真的選擇后面兩個Offer里面的其中一個，去跑船也可能只是暫時的，可能他們在選擇的時候用人單位就已經跟他講好了，等到他在船上做到一定職位比如說船長后會調到岸基工作。畢竟對于船公司來說，碩士學歷的船長會是他們船隊管理的優質人選。如果真的是這樣的話，碩士研究生由于本身英語基礎比較好，而且對海事法規等的理解更深，因此上船之后他們的晉升之路肯定會比一般的人要暢通的多，只要不出現意外，十年內做到船長都是很正常的事情。
除了上面所說的后面兩個Offer，還有一種情況碩士研究生選擇跑船，那就是去換的二副二管輪的證書。雖然說現在四大航海的本科畢業生不需要考大證，本科期間的成績等效大證考試的成績，但是還是需要去船上實習之后才能換出實際的二副二管輪證書。如果碩士畢業生選擇的是航海類專業高校教師的崗位、而高校恰好對證書方面有要求，那么我相信他們也會想辦法去跑船一段時間換出相對應的證書。當然這個時候跑船肯定只是短期的，畢竟是特殊的需要。
所以對于航海類專業碩士畢業生，大概率不會選擇去跑船，但是也可能出現個別情況。當然以上只是我個人的一點看法，歡迎大家留言和評論！
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