河南
快科技6月9日消息，一名加拿大特斯拉Model Y車主公布了車輛六個月內的電池健康測試結果：行駛約25750公里、快充占比過半的情況下，電池容量保持率為99%，續航里程仍為525公里，與新車狀態一致。
該車主分享的數據顯示，期間通過交流家用充電樁充入2588kWh電能，通過直流快充樁充入2888kWh，快充占比略高于慢充。
盡管頻繁快充被普遍認為會加速電池老化，但該車主采取了多項保護措施：充電上限設為75%，盡量避免電量低于35%，并在每次快充前對電池進行預熱。
為驗證結果，車主執行了完整的電池容量測試流程：將電量降至20%后接入交流電源，再讓系統自動放電至接近0%后充滿至100%，全程約20小時。
測試顯示電池總可用容量為82.8kWh，與此前一致，表明其搭載的是鎳錳鈷（NMC）化學體系長續航電池包。
電池單體間電壓不平衡度從16毫伏上升至30毫伏，車主表示并不擔憂，計劃六個月后再次測試追蹤變化。
業內普遍認為，電動車電池初期衰減較快，隨后趨于平緩。此次實測表明，即便頻繁使用快充，只要避免電量處于極端區間（長期滿充或深度放電），并配合電池預熱，仍可有效減緩容量損失。
磷酸鐵鋰（LFP）電池通常更耐受頻繁充至100%，而NMC電池對使用習慣更為敏感。
專家建議，日常將充電上限控制在80%以下、避免電量過低、快充前預熱，有助于延長電池壽命。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
