北京
Rivian把R1S的冒險基因揉進了更緊湊、更親民的R2里。起價幾乎砍半，續航最高仍有345英里，同時保留了說得過去的越野功底——單電機后驅、雙電機四驅，三種動力任選，車內空間比福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y更慷慨。
2028款新增最入門的Standard RWD版本：一臺350馬力的后軸電機，配小電池，單次充電預估跑275英里。如果你想要更長的腿，Standard也能選裝長續航電池和450馬力雙電機。往上，Premium和Performance標配雙電機，前一個輸出450馬力，后一個直接拉到656馬力，0到60英里/小時加速分別只要4.6秒和3.6秒——而最溫和的入門版也能在5.9秒內完成。
我們試過Performance首發版，底盤濾震節制又安穩，轉向信心足，加速不拖沓。不過得說清楚：這車沒配差速鎖，也沒有更硬核的全地形裝備，真要去野地里撒歡，還是貴得多的R1S更扛造。頭頂那片玻璃天幕，遮陽簾欠奉，太陽底下得忍一忍。
信息娛樂系統好用，方向盤上的滾輪聰明，還能選裝脫手駕駛輔助。如果你正要入手一輛能日常通勤、能輕度越野、還能踏實坐下五個人的電動SUV，R2給的價值感夠實在——唯一需要準備的，可能是等車的耐心。
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