湖南
2026年6月5日，BJ30旅行家“5國·破5燃擎節(jié)油挑戰(zhàn)”主題直播活動(dòng)落下帷幕。在三個(gè)多小時(shí)的實(shí)景測評中，在多路況條件下實(shí)現(xiàn)百公里油耗低于5升。
本次活動(dòng)采用“海外+國內(nèi)”雙環(huán)節(jié)驗(yàn)證模式。此前，北京越野聯(lián)合五個(gè)國家的本土汽車達(dá)人，在不同氣候、地貌和路況環(huán)境下完成跨國長途測試，積累了覆蓋多元用車場景的行駛數(shù)據(jù)。國內(nèi)直播則設(shè)置城市擁堵、高速巡航、鄉(xiāng)道砂石越野三大實(shí)測路段，全程公開直播，實(shí)現(xiàn)了從海外可靠性驗(yàn)證到國內(nèi)油耗實(shí)測的完整閉環(huán)。
在城市擁堵路況實(shí)測中，車輛頻繁啟停，這是城市用車油耗攀升的主要誘因。BJ30旅行家兩驅(qū)版官方綜合油耗為5.85L/100km，四驅(qū)版為6.45L/100km，而實(shí)景城區(qū)實(shí)測油耗最終低于5L/100km，打破了方盒子硬派SUV“油耗居高不下”的刻板印象。
能夠取得這一成績，主要依托于BJ30旅行家搭載的三擎HEV混動(dòng)系統(tǒng)。作為國內(nèi)首款方盒子HEV混動(dòng)車型，BJ30旅行家采用“混動(dòng)+三擎六模+電四驅(qū)”的組合方案。在城市低速蠕行、堵車怠速等工況下，系統(tǒng)優(yōu)先采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在必要時(shí)介入，智能分配動(dòng)力輸出，有效規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車怠速費(fèi)油的痛點(diǎn)。相比2.0T燃油車型，這套系統(tǒng)動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低；對比PHEV車型，車身重量更輕、饋電越野性能更出色。
在高速長途路段，車輛憑借2820mm的超長軸距打造出越級座艙空間。實(shí)測中，即便滿員乘坐，前后排均無局促感，后備箱可輕松收納帳篷、露營炊具等戶外大件裝備，后排放倒后形成1.92米長的平整空間。波蘭博主在實(shí)測中展示，后備箱在裝載大量物品后仍可側(cè)躺一人。高速巡航工況下，混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧了長途燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。
在鄉(xiāng)道砂石越野路段，車輛面臨窄距鄉(xiāng)道、碎石砂石路、坑洼非鋪裝路面等復(fù)雜路況。BJ30旅行家配備215mm超高離地間隙、ATS多模式全地形控制系統(tǒng)與專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配經(jīng)過精細(xì)化調(diào)校的越野底盤。面對坑洼顛簸、碎石剮蹭、輕度爬坡等路況，駕駛者可一鍵切換對應(yīng)地形模式，四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配四輪動(dòng)力，輕松通過復(fù)雜爛路。此前五個(gè)國家的海外達(dá)人在跨國實(shí)測中同樣對車輛的出行體驗(yàn)給予了肯定。
憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力，BJ30旅行家以72%的三年保值率位列同價(jià)位榜單第一名，同時(shí)連續(xù)兩年獲得輕混方盒子銷量第一、連續(xù)23個(gè)月自主輕混SUV銷量第一。多名真實(shí)車主在直播中分享用車體驗(yàn)，表示在日常通勤加周末越野的用車場景下，車輛的油耗、空間和越野表現(xiàn)均滿足預(yù)期。
直播尾聲透露，6月12日，BJ30旅行家高光版將正式上市，新款在動(dòng)力、小電瓶、內(nèi)飾、智能舒適配置方面均有升級，并推出專屬特別版及定制顏色。通過五個(gè)國家及國內(nèi)多路況的實(shí)地測試，BJ30旅行家在城市擁堵、高速巡航、鄉(xiāng)村國道、非鋪裝山路、輕度越野五大場景中均實(shí)現(xiàn)了百公里油耗低于5升，驗(yàn)證了其混動(dòng)系統(tǒng)在不同用車環(huán)境下的燃油經(jīng)濟(jì)性與整車穩(wěn)定性。
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