上海
繁忙的油墩港航道上，往來貨輪有序通行，而航道上方的北青公路橋施工現(xiàn)場同樣熱火朝天，施工人員分工協(xié)作、配合緊密，全力推進著保通鋼便橋的施工進程。這是油墩港航道整治工程（西勝路橋—北青公路橋，朱家浜—區(qū)界）橋梁工程的建設(shè)場景。
油墩港航道整治工程是上海內(nèi)河航運重點規(guī)劃項目，是“一環(huán)十射”航道網(wǎng)西環(huán)線的核心節(jié)點，線路串聯(lián)嘉定、青浦、松江三區(qū)。航道整治提升涉及21座改擴建橋梁，其中北青公路橋是首座開工建設(shè)的，預計2028年建成通車。“建設(shè)項目全線長1035米，新建橋梁段長796米，兩端銜接北青公路改擴建工程，主線采用雙向8快2慢布局并增設(shè)地面輔道。項目正在實施保通道路及便橋施工，前期管線搬遷已基本完成，鋼便橋累計完成95%，臨時保通道路完成90%，計劃6月底前完成交通翻交，翻交后將進行主體橋梁施工，預計年內(nèi)完成大部分橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工。”上海城投航道建設(shè)有限公司第二指揮部總工范昭表示。
據(jù)介紹，該工程線路走向與示范區(qū)線高度重合，工程沿線區(qū)域車流量大、周邊工況復雜，且與北青公路改擴建工程同步實施、緊密相接。為此，項目建設(shè)團隊提前研判、多方聯(lián)動，科學錯峰排布施工工序，以精細化管理最大限度降低施工影響。“我們團隊進場后，充分調(diào)研項目周邊環(huán)境，結(jié)合工程重難點及工期要求，制定合理的交通組織方案和總體施工組織設(shè)計。另一方面我們也一直把生態(tài)保護和文明施工擺在重要位置，守護油墩港河道水質(zhì)，避免施工造成水體污染。后續(xù)我們將進一步依托智能化管理手段，科學規(guī)劃交通組織，高標準推進項目建設(shè)。”隧道股份市政集團項目經(jīng)理王曉鋒介紹說。
據(jù)了解，油墩港航道整治工程兼具多重綜合效益，可打通吳淞江至黃浦江內(nèi)河集裝箱運輸通道，有效疏解黃浦江核心區(qū)段貨運壓力，進一步強化上海港對長三角腹地的輻射能力，為上海國際航運中心建設(shè)添磚加瓦。工程還將顯著提升青松片區(qū)防洪排澇水平，筑牢城市安全防線。此外，項目堅持生態(tài)環(huán)境友好的建設(shè)理念，新式護岸在保障通航功能的同時，持續(xù)優(yōu)化沿線濱水生態(tài)環(huán)境。“當前，航道建設(shè)的重點工作，除了建設(shè)‘水上高速公路網(wǎng)’，也更注重與城市路網(wǎng)的融合，通過橋梁改造的契機激活打通航道兩岸道路的‘毛細血管’。本工程建成不僅僅是航道通航能力的大幅度提升，同時也是對道路路網(wǎng)功能的全面改善，將有效提升通行效率，更好服務沿線區(qū)域發(fā)展。”上海城投航道建設(shè)有限公司第二指揮部總工范昭說道。
記者：李雙玖（名優(yōu)）
攝影：李雙玖（名優(yōu)）
視頻：徐開淼
編輯：胡小凡
責任編輯：胡軍軍
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