9系旗艦SUV市場向來是各大品牌角逐高端領(lǐng)域的必爭之地,近幾個(gè)月也陸續(xù)有不少新的大型SUV上市。進(jìn)入5月,大型SUV銷量也頗具看點(diǎn),蔚來ES8(參數(shù)丨圖片)與極氪9X依舊占據(jù)銷量前兩名,同時(shí)前十榜單中還出現(xiàn)了一些新面孔,接下來就讓我們一起來看看。
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首先咱們先聊聊蔚來系的銷量,這次大型SUV銷量前十中,有4臺(tái)是蔚來以及樂道車型,蔚來系毫無疑問成了最大贏家。首先蔚來ES8以11472輛的月銷位居大型SUV銷冠,也是5月同級(jí)唯一銷量破萬車型。蔚來ES8目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月破萬了,并且累計(jì)交付超11萬臺(tái),6月就要迎來第12萬臺(tái)交付了。
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接下來看看樂道的兩臺(tái)車,5月份樂道L90銷量為4052輛,而作為同平臺(tái)的五座車型,樂道L805月銷量為5949輛,上市15天就交付了近6000輛,刷新了純電大五座SUV的交付紀(jì)錄。有競爭力的價(jià)格以及大空間是它們的撒手锏,并且現(xiàn)在樂道車型的輔助駕駛軟硬件也與蔚來旗艦車型同步了,把之前的一大短板給補(bǔ)強(qiáng)了。
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我們再來看看其他品牌車型的表現(xiàn),5月份極氪9X銷量達(dá)9058輛,它與蔚來ES8已連續(xù)多月占據(jù)大型SUV銷量榜的前二。遵循傳統(tǒng)豪華大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格與強(qiáng)勁的插混動(dòng)力,是其在同級(jí)車型中脫穎而出的核心優(yōu)勢。對于從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向新能源的用戶而言,極氪9X無疑是最契合他們審美偏好的選擇。
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而零跑D19無疑是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)拇恚?月銷量為7021輛,21.98萬的起你就能買到一臺(tái)車長超5米2的大六座SUV,并且它很多地方基礎(chǔ)素質(zhì)還不錯(cuò),性價(jià)比非常突出。不過接下來零跑D19就不一定舒服了,畢竟比亞迪大唐很有可能在這個(gè)月內(nèi)上市,筆者之前也曾分析過,它的正式起售價(jià)很有可能在23萬附近,相信能吃掉一部分零跑D19的用戶。
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這份榜單中也罕見地迎來一位合資選手,那就是大眾ID.ERA 9X,它的5月份銷量為5004輛。這輛車也是合資聽勸后成功的代表,曾經(jīng)大眾還對“冰箱彩電大沙發(fā)”以及增程動(dòng)力嗤之以鼻,但如今卻直呼真香,在大眾ID.ERA 9X上一并給到你了。雖然它價(jià)格比起產(chǎn)品力差不多的智己LS9貴一點(diǎn),但銷量足以證明,大眾的品牌號(hào)召力還在!
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五菱華境S也是近期熱度頗高的車型。原本15萬左右的起售價(jià)就能入手一輛5米2的大六座SUV已經(jīng)非常香了,再加上鴻蒙座艙和ADS Pro的加持,它的智能化水平在同價(jià)位車型中極具競爭力,完美詮釋了“人民需要啥,五菱就造啥”的品牌理念。該車5月銷量達(dá)3603輛,目前已實(shí)現(xiàn)單日交付200臺(tái),按照這一勢頭,6月銷量有望達(dá)到6000臺(tái)左右,這樣的數(shù)據(jù)無疑相當(dāng)亮眼了。
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最后我們再來說一說9系SUV最早的排面——理想L9,它的銷量受到競品沖擊可不小,5月份銷量僅為2570輛,說實(shí)話有點(diǎn)平平無奇了。不過全新理想L9開啟交付也就是半個(gè)月的時(shí)間。按照理想高管在Q1電話財(cái)報(bào)會(huì)的說法,5月和6月處于爬坡期,月產(chǎn)能為4000至5000臺(tái),第二季度預(yù)計(jì)交付8000臺(tái)。而在第三季度產(chǎn)能爬坡全面完成后,全新理想L9的穩(wěn)態(tài)月銷將穩(wěn)步超越老款L9的月均水平。
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