廣東
9系旗艦SUV市場向來是各大品牌角逐高端領(lǐng)域的必爭之地，近幾個(gè)月也陸續(xù)有不少新的大型SUV上市。進(jìn)入5月，大型SUV銷量也頗具看點(diǎn)，蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）與極氪9X依舊占據(jù)銷量前兩名，同時(shí)前十榜單中還出現(xiàn)了一些新面孔，接下來就讓我們一起來看看。
首先咱們先聊聊蔚來系的銷量，這次大型SUV銷量前十中，有4臺(tái)是蔚來以及樂道車型，蔚來系毫無疑問成了最大贏家。首先蔚來ES8以11472輛的月銷位居大型SUV銷冠，也是5月同級(jí)唯一銷量破萬車型。蔚來ES8目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月破萬了，并且累計(jì)交付超11萬臺(tái)，6月就要迎來第12萬臺(tái)交付了。
接下來看看樂道的兩臺(tái)車，5月份樂道L90銷量為4052輛，而作為同平臺(tái)的五座車型，樂道L805月銷量為5949輛，上市15天就交付了近6000輛，刷新了純電大五座SUV的交付紀(jì)錄。有競爭力的價(jià)格以及大空間是它們的撒手锏，并且現(xiàn)在樂道車型的輔助駕駛軟硬件也與蔚來旗艦車型同步了，把之前的一大短板給補(bǔ)強(qiáng)了。
我們再來看看其他品牌車型的表現(xiàn)，5月份極氪9X銷量達(dá)9058輛，它與蔚來ES8已連續(xù)多月占據(jù)大型SUV銷量榜的前二。遵循傳統(tǒng)豪華大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格與強(qiáng)勁的插混動(dòng)力，是其在同級(jí)車型中脫穎而出的核心優(yōu)勢。對于從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向新能源的用戶而言，極氪9X無疑是最契合他們審美偏好的選擇。
而零跑D19無疑是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)拇恚?月銷量為7021輛，21.98萬的起你就能買到一臺(tái)車長超5米2的大六座SUV，并且它很多地方基礎(chǔ)素質(zhì)還不錯(cuò)，性價(jià)比非常突出。不過接下來零跑D19就不一定舒服了，畢竟比亞迪大唐很有可能在這個(gè)月內(nèi)上市，筆者之前也曾分析過，它的正式起售價(jià)很有可能在23萬附近，相信能吃掉一部分零跑D19的用戶。
這份榜單中也罕見地迎來一位合資選手，那就是大眾ID.ERA 9X，它的5月份銷量為5004輛。這輛車也是合資聽勸后成功的代表，曾經(jīng)大眾還對“冰箱彩電大沙發(fā)”以及增程動(dòng)力嗤之以鼻，但如今卻直呼真香，在大眾ID.ERA 9X上一并給到你了。雖然它價(jià)格比起產(chǎn)品力差不多的智己LS9貴一點(diǎn)，但銷量足以證明，大眾的品牌號(hào)召力還在！
五菱華境S也是近期熱度頗高的車型。原本15萬左右的起售價(jià)就能入手一輛5米2的大六座SUV已經(jīng)非常香了，再加上鴻蒙座艙和ADS Pro的加持，它的智能化水平在同價(jià)位車型中極具競爭力，完美詮釋了“人民需要啥，五菱就造啥”的品牌理念。該車5月銷量達(dá)3603輛，目前已實(shí)現(xiàn)單日交付200臺(tái)，按照這一勢頭，6月銷量有望達(dá)到6000臺(tái)左右，這樣的數(shù)據(jù)無疑相當(dāng)亮眼了。
最后我們再來說一說9系SUV最早的排面——理想L9，它的銷量受到競品沖擊可不小，5月份銷量僅為2570輛，說實(shí)話有點(diǎn)平平無奇了。不過全新理想L9開啟交付也就是半個(gè)月的時(shí)間。按照理想高管在Q1電話財(cái)報(bào)會(huì)的說法，5月和6月處于爬坡期，月產(chǎn)能為4000至5000臺(tái)，第二季度預(yù)計(jì)交付8000臺(tái)。而在第三季度產(chǎn)能爬坡全面完成后，全新理想L9的穩(wěn)態(tài)月銷將穩(wěn)步超越老款L9的月均水平。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
