車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 趙婧初
編輯 ｜ 志豪

蘋(píng)果造車(chē)留下的一項(xiàng)重要資產(chǎn)，正被Waymo收入囊中。

車(chē)東西6月9日消息，日前，據(jù)海外科技媒體TechCrunch報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已斥資2.2億美元（約合人民幣14.9億元）收購(gòu)蘋(píng)果此前用于自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Titan的大型測(cè)試場(chǎng)地。

該交易已于6月5日在美國(guó)亞利桑那州馬里科帕縣完成備案，賣(mài)方是與蘋(píng)果關(guān)聯(lián)的特拉華殼公司Route 14 Investment Partners LLC。Waymo隨后確認(rèn)了此次收購(gòu)。

▲亞利桑那州新測(cè)試場(chǎng)地（圖源網(wǎng)絡(luò)）

對(duì)于蘋(píng)果而言，這筆交易更像是一次資產(chǎn)處置；但對(duì)于Waymo來(lái)說(shuō)，這或許是其近年來(lái)最重要的一筆基礎(chǔ)設(shè)施投資之一。放在當(dāng)前Robotaxi行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局下，這筆收購(gòu)的意義也遠(yuǎn)不止于一座測(cè)試場(chǎng)地易主。

一、蘋(píng)果造車(chē)留下的重要資產(chǎn) 被Waymo接盤(pán)

公開(kāi)資料顯示，此次交易的這塊場(chǎng)地位于美國(guó)亞利桑那州威特曼市，占地約5500英畝（約22平方公里）。

據(jù)了解，這塊場(chǎng)地最早由全球汽車(chē)制造商菲亞特克萊斯勒（現(xiàn)已與標(biāo)致雪鐵龍合并為斯特蘭蒂斯集團(tuán)）建設(shè)，曾長(zhǎng)期用于車(chē)輛測(cè)試和驗(yàn)證。蘋(píng)果于2021年以1.25億美元（約合人民幣8.5億元）購(gòu)入，用于自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Titan原型車(chē)測(cè)試。

▲網(wǎng)上曾經(jīng)流傳的蘋(píng)果無(wú)人車(chē)概念圖（圖源網(wǎng)絡(luò)）

不過(guò)，隨著蘋(píng)果于2024年正式終止造車(chē)項(xiàng)目，這座試驗(yàn)場(chǎng)也失去了原有用途。

兩年后，接盤(pán)者出現(xiàn)了。

根據(jù)TechCrunch獲得的文件，Waymo最終以2.2億美元（約合人民幣14.9億元）完成收購(gòu)，并已確認(rèn)交易完成。

這塊曾服務(wù)于蘋(píng)果自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目的重要資產(chǎn)，如今被納入Waymo麾下。

二、Waymo花15億買(mǎi)下的 其實(shí)是一套完整驗(yàn)證體系

Waymo本身已經(jīng)擁有多個(gè)測(cè)試場(chǎng)地，也長(zhǎng)期在美國(guó)公開(kāi)道路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，為什么還要投入巨資購(gòu)買(mǎi)這樣一座大型測(cè)試場(chǎng)地？

答案或許與Waymo當(dāng)前的發(fā)展階段有關(guān)。

過(guò)去的幾年里，Waymo最重要的任務(wù)是證明其自動(dòng)駕駛技術(shù)可行。

而今天，Waymo面臨的問(wèn)題已經(jīng)變成如何讓其Robotaxi業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。

截至目前，Waymo 已在美國(guó)多個(gè)城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)服務(wù)，包括洛杉磯、舊金山灣區(qū)、奧斯汀和亞特蘭大等地區(qū)，并持續(xù)推進(jìn)新市場(chǎng)擴(kuò)張。

▲Waymo無(wú)人駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)地區(qū)

隨著其運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)，相關(guān)軟件升級(jí)、系統(tǒng)驗(yàn)證和安全測(cè)試需求也在同步增加。

對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，每一次軟件更新背后都需要大量驗(yàn)證工作。其中包括城市復(fù)雜路況測(cè)試、高速場(chǎng)景驗(yàn)證、極端工況復(fù)現(xiàn)、新硬件適配測(cè)試、安全冗余驗(yàn)證等。

當(dāng)車(chē)隊(duì)規(guī)模從數(shù)百輛增長(zhǎng)到數(shù)千輛甚至數(shù)萬(wàn)輛時(shí)，測(cè)試需求會(huì)快速膨脹。

因此，Waymo購(gòu)買(mǎi)的并不僅僅是一塊土地。

更準(zhǔn)確地說(shuō)，它購(gòu)買(mǎi)的是未來(lái)Robotaxi規(guī)模化運(yùn)營(yíng)所需要的驗(yàn)證能力。

除了價(jià)格之外，這塊場(chǎng)地本身的規(guī)模也值得關(guān)注。

目前，Waymo仍在使用位于加利福尼亞州的城堡試驗(yàn)場(chǎng)和位于俄亥俄州的交通研究中心進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，但兩者規(guī)模均遠(yuǎn)小于亞利桑那新場(chǎng)地。

Waymo此前公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，其位于加利福尼亞州的城堡試驗(yàn)場(chǎng)面積約113英畝（約0.46平方公里）。相比之下，新測(cè)試場(chǎng)地的面積約是加州城堡測(cè)試場(chǎng)的48倍。

▲Waymo無(wú)人駕駛出租車(chē)測(cè)試過(guò)程

公開(kāi)資料顯示，該場(chǎng)地?fù)碛?15英畝（約0.46平方公里）城市模擬道路、35英畝（約0.14平方公里）車(chē)輛動(dòng)態(tài)測(cè)試區(qū)、4英里（約6.44公里）橢圓形高速賽道及專門(mén)建造的高速公路測(cè)試路段，配備多種路面材質(zhì)和高溫環(huán)境測(cè)試條件，能夠覆蓋車(chē)輛研發(fā)過(guò)程中大量關(guān)鍵測(cè)試場(chǎng)景。

對(duì)于自動(dòng)駕駛公司而言，自有測(cè)試場(chǎng)地可以讓大量測(cè)試工作在封閉環(huán)境內(nèi)完成，而無(wú)需全部依賴公開(kāi)道路，可以提高測(cè)試效率和保密性。

當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要頻繁升級(jí)迭代時(shí)，企業(yè)需要反復(fù)復(fù)現(xiàn)特定場(chǎng)景、驗(yàn)證軟件更新效果，并開(kāi)展大量安全測(cè)試。

擁有獨(dú)立場(chǎng)地后，Waymo可以更靈活地安排測(cè)試計(jì)劃，而不必受制于外部場(chǎng)地資源。

從這一角度來(lái)看，這座基地承擔(dān)的角色更接近于自動(dòng)駕駛研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，而非單純的測(cè)試場(chǎng)。

▲Waymo自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)（圖源網(wǎng)絡(luò)）

結(jié)語(yǔ)：Robotaxi競(jìng)爭(zhēng)加劇 Waymo加碼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

從交易金額來(lái)看，這是一筆價(jià)值2.2億美元（約合人民幣14.9億元）的資產(chǎn)收購(gòu)。

但從行業(yè)發(fā)展角度看，Waymo買(mǎi)下的并不只是一座試驗(yàn)場(chǎng)，而是一套能夠支撐其Robotaxi繼續(xù)擴(kuò)張的基礎(chǔ)設(shè)施。

當(dāng)自動(dòng)駕駛行業(yè)從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也正在從“誰(shuí)能造出自動(dòng)駕駛”轉(zhuǎn)向“誰(shuí)能規(guī)模化運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛”。

而測(cè)試場(chǎng)地、驗(yàn)證體系、制造工廠和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，正在成為這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新籌碼。