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6月6日，東風(fēng)OpenVAN無人物流車品牌全球發(fā)布會，在湖北襄陽成功舉辦。活動現(xiàn)場正式發(fā)布全新無人運力品牌東風(fēng)OpenVAN，同步亮相四款全場景無人駕駛物流車，并斬獲超4000輛意向訂單。此次發(fā)布會，不僅是東風(fēng)股份從車輛制造商向智慧物流綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的重要一步，也為國內(nèi)無人物流車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展樹立了全新標桿。

直擊行業(yè)深層痛點 無人車成為物流降本增效核心抓手

在運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，貨運市場結(jié)構(gòu)已發(fā)生顯著變化。數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)貨運個體戶占比高達96%，而到2025年，這一比例已下滑至70%左右，規(guī)模化物流企業(yè)逐步成為市場主力。客戶群體的迭代，倒逼商用車企業(yè)重新思考產(chǎn)品定位、研發(fā)方向與服務(wù)模式。與此同時，人力難題愈發(fā)凸顯，物流行業(yè)司機老齡化加劇，人工成本占城配物流總運營成本的60%；人工管理難度大、駕駛安全隱患多、車輛調(diào)度效率低等問題，長期困擾各大物流企業(yè)。

在此背景下，無人車的三大核心價值被反復(fù)提及，提升安全、提高效率、降低成本。從安全層面來看，自動駕駛系統(tǒng)可規(guī)避疲勞駕駛、人為操作失誤等風(fēng)險，實現(xiàn)多重安全兜底；從效率層面，無人車支持全天候錯峰運輸，打破傳統(tǒng)人力作業(yè)的時間限制；從成本層面，智能運輸調(diào)度減少車輛空駛，無人化運營大幅削減人工開支，全方位壓降全社會物流總成本，精準契合國家降物流成本的戰(zhàn)略方向。

基于行業(yè)現(xiàn)狀，行業(yè)也達成共識，無人車商業(yè)化落地不能一蹴而就，需堅持分類使用、分級管控、循序漸進的原則，優(yōu)先在園區(qū)、城市末端配送等有限開放場景落地，逐步向公共道路、干線物流延伸，以最小風(fēng)險原則推動產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。而東風(fēng)OpenVAN 的到來，恰好契合了當下行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏與市場需求。

品牌理念重構(gòu) 東風(fēng)OpenVAN定義開放型無人運力生態(tài)

不同于傳統(tǒng)商用車品牌單純聚焦車輛銷售，東風(fēng)OpenVAN 確立了清晰的品牌愿景與使命，以“成為全球領(lǐng)先的無人運力品牌”為目標，堅守“讓物流更簡單，讓運輸更安全，讓城市更綠色”的使命。在產(chǎn)品之外，東風(fēng)股份更希望重構(gòu)從業(yè)者的工作模式，推動駕駛員從高強度的駕駛崗位，轉(zhuǎn)型至運營調(diào)度、車輛管理等更高價值崗位，這也是品牌立足人文關(guān)懷、賦能從業(yè)者的深層思考。

硬核技術(shù)是產(chǎn)品立足的根本。東風(fēng)OpenVAN 全系搭載智慧大腦、安全骨骼、數(shù)字神經(jīng)三大技術(shù)底座，由東風(fēng)股份與九識智能聯(lián)合打造。智慧大腦配備算力超500TOPS的計算平臺，可識別上百類道路目標，適配99%以上城市路況；安全骨骼采用全冗余線控底盤，系統(tǒng)反應(yīng)時間低于10毫秒，風(fēng)險預(yù)判可提前3秒以上；數(shù)字神經(jīng)依托5G云控技術(shù)實現(xiàn)低時延通信，單人可遠程監(jiān)管上百輛車，保障全年不間斷穩(wěn)定運行。三大技術(shù)相互協(xié)同，構(gòu)成了產(chǎn)品商業(yè)化落地的堅實技術(shù)屏障。

依托三大技術(shù)底座，東風(fēng)OpenVAN一次性推出DF-2、DF-8、DF-25、DF-60 四款車型，覆蓋末端配送、城配、園區(qū)轉(zhuǎn)運、干線物流等主流場景，形成全場景無人運力矩陣。

其中，定位“城市末端精靈（參數(shù)丨圖片）”的DF-2擁有2方容積、1噸載重，續(xù)航可達120公里，主打社區(qū)配送、道路巡檢、小型環(huán)衛(wèi)等短途零散業(yè)務(wù)，車身靈巧的特性，使其能夠輕松應(yīng)對城市窄路等復(fù)雜通行環(huán)境。

作為本次發(fā)布會的主推車型，DF-8的容積為8方、載重2.8噸，續(xù)航區(qū)間為150至195公里。該車采用后雙胎結(jié)構(gòu)，同時支持十余種定制化廂體改裝，可滿足農(nóng)貿(mào)配送、餐飲運輸?shù)榷嘣毞中枨蟆?/p>

被稱作“城配未來星”的DF-25擁有25方容積與4噸載重，續(xù)航300公里，對標市場主流4.2米輕卡，車輛采用四開門設(shè)計，裝卸效率提升40%，現(xiàn)階段主要投入園區(qū)場景運營，后續(xù)還將逐步拓展至城市中長途配送領(lǐng)域。

面向長途貨運市場的DF-60容積為60方，額定載重13.6噸，對標9-12米大型輕卡，200公里續(xù)航足以支撐干線運輸需求，飛翼雙側(cè)全開車廂設(shè)計讓其裝卸效率提升50%，可滿足全天候連續(xù)作業(yè)的運營要求。

落地數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)出這套無人運力方案的實用價值。在民生配送場景，車輛響應(yīng)速度提升75%，單車每年可為運營方最高節(jié)約75萬元成本；在園區(qū)轉(zhuǎn)運場景，人工成本降低60%-70%，作業(yè)效率提升三倍；在商超、零售配送場景，依托AI智能取證、全程數(shù)據(jù)追溯功能，解決貨物管理、責任界定難題，單車5年可累計節(jié)省成本超百萬元。綜合來看，東風(fēng)OpenVAN全系車型的綜合收益遠超行業(yè)平均水平，降本增效效果十分顯著。

結(jié)語

當前國內(nèi)商用車新能源賽道競爭日趨激烈，智能無人化已然成為行業(yè)下半場的核心競爭賽道。長期以來，國內(nèi)無人車產(chǎn)業(yè)大多停留在示范測試階段，量產(chǎn)落地難、商業(yè)模式不成熟是行業(yè)普遍痛點。

東風(fēng)OpenVAN依托全場景量產(chǎn)車型、成熟技術(shù)體系、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與大批量合作訂單，打造出可復(fù)制的無人運力商用范本，打破了行業(yè)長期“重測試、輕落地”的困境。未來，伴隨著車輛批量交付、應(yīng)用場景持續(xù)拓展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建擴容，東風(fēng)OpenVAN有望持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)商用車智能化變革，推動物流無人化進程邁入全新發(fā)展高度。