上海
以往在客流高峰時(shí)段，多個(gè)航班會(huì)同時(shí)集中登機(jī)，導(dǎo)致部分登機(jī)口存在提前排隊(duì)、航空器客艙通道聚集等情況，“前排堵路、后排干等”，旅客產(chǎn)生排隊(duì)焦慮的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
為此，在民航華東地區(qū)管理局和上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)指導(dǎo)下，虹橋機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)分區(qū)登機(jī)試點(diǎn)工作，切實(shí)解決人民群眾在乘機(jī)過程中的急難愁盼問題，通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化流程、強(qiáng)化引導(dǎo)，按照旅客在航班上的座位區(qū)域，分批引導(dǎo)旅客有序進(jìn)入客艙。
第一梯隊(duì)登機(jī)的是老弱病殘?jiān)械扔刑厥夥?wù)需求旅客、“兩艙旅客”；第二梯隊(duì)登機(jī)的是經(jīng)濟(jì)艙后排旅客，讓后排旅客可以先行入座并優(yōu)先利用中后部行李架，避免前排旅客在過道等待造成通道堵塞；第三梯隊(duì)登機(jī)的是經(jīng)濟(jì)艙前排旅客，此時(shí)后排旅客已經(jīng)就坐，過道相對(duì)順暢，可以快速落座。通過登機(jī)口預(yù)廣播和工作人員的精準(zhǔn)引導(dǎo)，旅客可以根據(jù)“分批登機(jī)”提示有序排隊(duì)。
目前，東方航空、上海航空、南方航空、吉祥航空、春秋航空等主要駐場(chǎng)航司已全面實(shí)施分區(qū)登機(jī)，中國國航、海南航空、西藏航空等航司也正積極推進(jìn)分區(qū)登機(jī)方案落地。
前期，虹橋機(jī)場(chǎng)積極聽取東方航空、廈門航空等航司意見建議，牽頭制定統(tǒng)一的分區(qū)登機(jī)執(zhí)行規(guī)范，組織航司錄制登機(jī)廣播循環(huán)播報(bào)新登機(jī)規(guī)則，同步完成全部登機(jī)口航顯系統(tǒng)優(yōu)化改造，更加突出登機(jī)口分區(qū)和座位排號(hào)等關(guān)鍵信息，在登機(jī)口增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)增派人手，為旅客提供更加精細(xì)化人性化的登機(jī)指引服務(wù)。
據(jù)悉，虹橋機(jī)場(chǎng)于今年2月起全面推進(jìn)分區(qū)登機(jī)試點(diǎn)工作，經(jīng)過4個(gè)多月試運(yùn)行和持續(xù)優(yōu)化完善，顯著提升旅客登機(jī)效率和航班過站效率。
原標(biāo)題：《前排堵路、后排干等？虹橋機(jī)場(chǎng)推進(jìn)分區(qū)登機(jī)試點(diǎn)，體驗(yàn)與效率提升》
欄目主編：王嘉旖 文字編輯：占悅
來源：作者：文匯報(bào) 張曉鳴
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