北京
對(duì)于皮埃爾·加斯利而言，摩納哥大獎(jiǎng)賽的收車圈是一次荒誕的宣泄。他用握拳、怒吼“Fucking P3”和一整套假裝慶祝的動(dòng)作，表達(dá)的不是喜悅，而是心碎與憤怒。這位Alpine車手原本第三的成績(jī)，早在比賽末段的紅旗期間就已經(jīng)在賽道上蒸發(fā)了——兩次維修區(qū)超速罰時(shí)將他的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)夢(mèng)想徹底粉碎。
加斯利在摩納哥的維修區(qū)限速為60公里/小時(shí)，而他竟被先后記錄到兩次超速：一次快出0.1公里/小時(shí)，另一次0.4公里/小時(shí)。這細(xì)微到幾乎不可能的數(shù)值帶給了他兩次罰時(shí)。他堅(jiān)稱自己毫無過錯(cuò)，并強(qiáng)調(diào)在進(jìn)入維修區(qū)時(shí)就按下了限速按鈕。現(xiàn)時(shí)流行的解釋是，賽車以銳角跨過維修區(qū)入口線，縮短了用于計(jì)算限速的測(cè)量點(diǎn)間距，從而造成了一連串的犯規(guī)。加斯利說：“我不覺得眼下還有什么能讓我更痛苦。我他媽拼了十年，就為了這樣的時(shí)刻。今天我們做對(duì)了一切，就為了在那個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，面對(duì)所有到場(chǎng)的車迷。”
那場(chǎng)紅旗出現(xiàn)時(shí)，車隊(duì)工程師喬什·佩克特在無線電中告訴加斯利他又吃到了第二張超速罰單：“伙計(jì)，我們又超速被抓了。請(qǐng)直接穿過維修區(qū)。注意速度，一定要慢。把所有速度壓下去，我不清楚到底怎么回事。不止我們，很多車都這樣。你只管開過去。” 加斯利知道罰時(shí)將被執(zhí)行，于是他在比賽重啟后拼命推進(jìn)，試圖將損失降到最低，最終完賽時(shí)名次被拉到了第七。但他卻在賽后做出了那場(chǎng)充滿諷刺的“慶典”。
“我清楚當(dāng)時(shí)的處境。紅旗停下的時(shí)候我就知道了，我只是盡力去推，把最終成績(jī)最大化，反正罰時(shí)要被加上去了，”他這樣解釋。可當(dāng)他沖過終點(diǎn)線，心底的委屈壓倒了理智。他看到自己本來應(yīng)該站上的那座摩納哥皇家看臺(tái)下的著名領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，直接稱之為“一輩子的夢(mèng)想”。他在回場(chǎng)圈對(duì)著看臺(tái)和賽道某個(gè)角落狠狠揮拳，高喊“Fucking P3”，那不是對(duì)結(jié)果的認(rèn)可，而是對(duì)命運(yùn)和規(guī)則的憤怒反抗。賽車尚未停穩(wěn)，他的心情卻早已失控——在紅旗等候期間，電視轉(zhuǎn)播已經(jīng)捕捉到他狠狠扔掉手上的毛巾，消化第二個(gè)五秒罰時(shí)的打擊。
賽后不久，Alpine車隊(duì)立即向國(guó)際汽聯(lián)提出了重審請(qǐng)求。加斯利依舊帶著那顆破碎的心，等待一次他認(rèn)為應(yīng)有的糾正。在摩納哥狹窄的街道上，賽車夢(mèng)想的邊界竟取決于兩個(gè)零點(diǎn)幾公里時(shí)速的數(shù)字，而這場(chǎng)假慶祝或許遠(yuǎn)比任何領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的香檳更讓人記住。
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