四川
美國專家盯著中國航母的信息不停琢磨，認為中國在建造004核動力航母也不可怕，雖然體積比福特號還要大，但是美國軍事專家認為中國航母會有一個短板，要用幾十年時間追趕美國的同類技術都追不上，美國說得神神秘秘的到底是什么？
是說我國航母的甲板調度能力不足？
航母甲板調度能力是什么意思？航母被看作是移動的機庫，它能把戰斗機從陸基帶到海上，形成移動的戰斗力。航母的甲板就是機場，移動的機場發揮戰力，就和機場吞吐能力一樣，看它最短時間內，能起降的戰機頻次。
這個就是最厲害的戰力的判斷依據。
我國在建造004的消息也是西方在說，現在說這款航母的甲板調度能有短板也依然是西方在說。自說自話的西方觀點，在我國官方沒有公開信息前，暫時只能當作網絡的傳言聽。
那么先看已經服役的福建艦，甲板調度能力在全球排名如何，它僅次于美國的核動力航母，達到世界第二的水平。
沒錯排在美國之后，這也毫無懸念，美國有積累超過百年的技術，航母多達十幾艘，我國短短三十多年時間，后來追趕，取得突破，打破西方的壟斷，非常不容易，成就非常耀眼了，但是技術差距依然存在也是客觀現實。
福建艦的綜合作戰實力能達到福特號的八成左右，這個對比是基礎情況。
福特號的整體調度能力要比福建艦更強一些，但是在硬件設備上，比如彈射戰機的數量，設備的穩定能力，以及武器彈藥的轉運效率，都不如福建艦嚴謹和高效。
福特號能攜帶90架戰機，福建艦能攜帶60架左右，相差三分之一的載機能力。彈射軌道也少了一條，但是我國福建艦的彈射穩定高效，電能恢復迅速，供電充足，不會中間停擺，只需要30秒到最多45秒的重置時間就可以彈射后面的戰機。
如果用數據對比更為直觀，咱們看得更為明白，福特號一個晝夜就算是24小時不停歇地起降，能夠達到極限的戰機極限頻次為270架。對比之下福建艦航母的同一時間的起降極限就是140架左右，只有福特號的一半多一點。
為什么差這么多呢？
福特號最大的特點能支持一邊降落戰機，一般多架戰機同時起飛，這就是航母的真正同時起降。
我國在這個技術領域，還只能在福建艦上達到邊降落，邊單發起飛的情況，因此差距就很快拉開了。
到底是什么原因造成這個起降的差距？首先就是硬件情況導致的這個起降出現上限，比如說福特號的升降機3臺，彈射軌道4條，按照正常使用的情況下，它還有斜角甲板的2條彈射器，這個設計角度優化之后，對戰機降落的支持非常明顯，能夠把戰斗機降落區域隔開，不妨礙彈射起飛的位置，這就更好地提升了操控的效率。
再者說福特號艦島往后面移動了20米的距離，這個設計讓甲板的動線更為合理，回收區降落不用干擾起飛區的操控，這就能在同樣時間下來，對比起降的最大差距。
來看我國的福建艦航母，它的3條彈射軌道，斜角甲板只有1條，而且彈射軌道有兩條和降落區重疊了，回收戰斗機時，兩條彈射軌道都停止使用，等待降落戰機之后，讓出調度的空間，這樣就只有一條軌道能用，效率受到影響就知道有多大了。更要緊的是，我國的航母艦島靠前，擠占了停機的區域和調度甲板的動線空間，這就造成了甲板調度的整體效率差距凸顯。
正因為看到這些問題，西方的軍事專家表示，恐怕004航母就算體積比福特號大， 也還是無法在這個技術領域領先。
如果說福建艦因為常規動力航母的大煙囪限制，甲板調度空間無法優化，那么004如果采用核動力系統，難道不能按照福特號的甲板動線設計嗎？
004安裝4條彈射軌道，也會在斜角甲板安裝2條，升降機也會安裝3臺，艦島也會后移設計，增加甲板的空間和動線，難道還不能達到福特號的調度效率？
至少從技術上，004會成為真正能同時起降的航母，升降機以往和機庫調度戰機出庫會有難題需要解決，現在004這些技術阻礙不存在的話，真的還要追趕幾十年嗎？
只能說我國的004彈射效率會很高，中壓直流電系統的穩定高效優勢將會凸顯出來，而且為004航母的起飛提供充足的動力支持，調度能力將會更大接近福特號，按照軍迷的判斷，美國專家還是按照福建艦的水平在看待004號的甲板調度能力，實際上004和福特號的差距估計不會超過10%，甚至有望能到追平，很大概率不需要等待幾十年的時間追趕。
不知道西方專家聽到軍迷網友的觀點，又會作何感想。
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