北京
一家位于中國寶應縣的工廠，正在批量“復活”多款全球經典老車的車身。這家名為江蘇君成車輛工業有限公司的企業，距離上海以北約三小時火車車程。Hagerty近期探訪了該工廠，發布了一段由Larry Chen拍攝的視頻，展示了這些白車身的制造過程。需要明確的是，這些中國制造的車身屬于復刻品，而非那類在龐蒂亞克Fiero底盤上套殼的假冒蘭博基尼Miura。
目前江蘇君成提供的車身目錄已經覆蓋了多個情懷車型：豐田FJ40陸地巡洋艦、第一代福特Bronco、Datsun 240Z、豐田AE86，以及大眾Type 1巴士。據Hagerty視頻信息，Datsun 240Z和豐田AE86的車身起售價約為9500美元。該系列最新加入的成員是1967款福特野馬，售價16000美元。
這種定價能力，源于該公司將95%的車身制造工序都集中在自有工廠內完成。從砂型鑄造、模具生產，到零部件上大量的手工作業，幾乎全部由內部消化。這種垂直整合的模式，大幅壓縮了外協成本，讓最終售價具備了明顯的競爭優勢。
公司接下來計劃推出的產品涉及更高階的德系經典：保時捷911 964，以及可能包括梅賽德斯-奔馳300SL鷗翼門。這兩款車型的復刻車身定價將躍升至約18000美元。價格上調的原因很直接——制造這兩款高端德國車身的工藝復雜度遠超現有產品線。
該公司原本的主業是新車零部件制造。轉機出現在路虎衛士車主開始尋找各類替換車身部件時。在成功開發出多款衛士車身散件后，公司意識到，自己完全有能力制造完整的車身并直接銷售。基于此判斷，它在越野車陣營中加入了初代Bronco車身，至今已產出超過600套。隨后，運動化的豐田AE86車身也被納入產品線。這款車在2005年香港電影《頭文字D》進入內地觀眾視野后，在中國獲得了極高人氣。這些完整的車身殼體，為愛好者打造“修舊如新”的改裝項目提供了絕佳基礎。
復制經典車身，第一步是購入兩輛用于逆向開發的實車。這兩臺車必須未經改裝，并且盡可能接近原始出廠規格。其中一臺會被徹底拆解，另一臺則作為標準件，用于隨時驗證復刻零件的品質是否達標。這項工作有個天然難點：他們目前生產的所有車型，都沒有在中國市場正式銷售過新車。因此連獲取兩臺合格的參考車輛本身，就是一道特殊門檻。拆解后的每一個獨立部件，都需要進行三維掃描，然后據此制作沖壓模具。工廠里，大量數控機床與手工精整工位緊密配合，機械加工與熟練工的手工修磨共同構成了生產流程的常態。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
