山東
香港商報訊隨著新能源汽車保有量增加，傳統加油站客流和銷量受到擠壓，導致“穩定現金流”的優勢減弱。目前，中國石油天然氣股份有限公司山東銷售分公司在各地的分公司正在山東產權交易中心掛牌轉讓7個加油站的多年使用權，主要包括：
中國石油天然氣股份有限公司山東煙臺銷售分公司蓬萊岳家圈加油站5年使用權，轉讓年租金為23萬元/年；
中國石油天然氣股份有限公司山東煙臺銷售分公司招遠高家加油站5年使用權，轉讓年租金為23萬元/年；
中國石油天然氣股份有限公司山東煙臺銷售分公司龍口黃山館加油站5年使用權，轉讓年租金為31萬元/年；
中國石油天然氣股份有限公司山東濟南銷售分公司平陰分水嶺南加油站5年使用權，轉讓年租金為23萬元/年；
中國石油天然氣股份有限公司山東泰安銷售分公司范鎮高速出口加油站5年使用權，轉讓年租金為25萬元/年
中國石油天然氣股份有限公司山東威海銷售分公司機場路加油站6.3年使用權，轉讓年租金為88萬元/年；
中國石油天然氣股份有限公司山東煙臺銷售分公司煙臺化工路加油站2.7年使用權，轉讓年租金為 390萬元/年。
（圖為正在轉讓的威海機場路加油站）
中國石油集團經濟技術研究院曾發布《2024國內外油氣行業發展報告》，媒體報道稱該報告預測到2030年中國的加油站數量會從現在的11萬座減少到9萬座，其中重要原因就是新能源汽車和天然氣重卡的崛起，直接減少了汽油和柴油的需求量。為適應能源轉型，加油站正在變成多場景的消費基地。早在2025年9月，中國石油天然氣股份有限公司山東銷售分公司，曾密集轉讓多地16個加油站的多年使用權，加上此次對外轉讓的7個加油站使用權，一年內已有23個加油站被“擺上貨架”。
有觀察者認為，盡管面臨挑戰，加油站作為基礎設施仍具一定價值，但投資者需更謹慎評估其長期收益能力。
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