重慶
軌道交通內(nèi)電扶梯眾多，如何能節(jié)能降耗？近日，重慶晚報記者從重慶交通開投集團(tuán)軌道運營公司獲悉，為深入推進(jìn)綠色低碳運營，破解山地城市軌道交通深層車站電扶梯數(shù)量多、負(fù)荷大、能耗高等問題，軌道交通成功落地“扶梯按需服務(wù)、節(jié)能休眠”改造項目，并在9號線石盤河站進(jìn)行了試點。
據(jù)了解，以往軌道交通車站的電扶梯多采用空載低速運行模式，節(jié)能潛力仍有待挖掘。為此，重慶交通開投集團(tuán)軌道運營公司選擇在日均客流較少、呈明顯“雙峰型”特征的9號線石盤河站作為試點，檢驗智能啟停方案的響應(yīng)效果。
試點過程中，技術(shù)團(tuán)隊在石盤河站2號出入口開展了改造，通過加裝紅外雷達(dá)雙模塊探測系統(tǒng)、調(diào)校雷達(dá)感知精度、優(yōu)化變頻器參數(shù)及主板程序，完善乘梯引導(dǎo)標(biāo)識，創(chuàng)新實現(xiàn)了“人走梯停、人進(jìn)梯啟”的智能啟停模式：無客流時電扶梯進(jìn)入零速休眠狀態(tài)，避免無效能耗。該項改造工程已取得《特種設(shè)備檢測報告》，滿足合法合規(guī)節(jié)能要求。
如今，經(jīng)過一個月的試點運行，功率為44千瓦的電扶梯節(jié)能率達(dá)51%，18.5千瓦的電扶梯節(jié)能率高達(dá)61%。在該通道內(nèi)，單臺電扶梯年均可節(jié)約電費約5000元，試點的6臺電扶梯每年可節(jié)省電費近3萬元。經(jīng)測算，該方案若在全網(wǎng)推廣，年均節(jié)約電費可達(dá)1000余萬元，降本效益十分顯著。
重慶交通開投集團(tuán)軌道運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次改造不僅實現(xiàn)了服務(wù)設(shè)備節(jié)能降耗，還通過軟啟動、軟停止減少機(jī)械沖擊，有效延長設(shè)備使用壽命，預(yù)估可推遲大修周期約3至5年。下一步，市軌道運營公司將持續(xù)優(yōu)化技術(shù)方案，加快成果推廣，以技術(shù)創(chuàng)新賦能運營提質(zhì)增效，助力打造綠色、高效、智慧化的城市公共交通新格局。
重慶晚報-廂遇記者 張春蓮重慶交通開投集團(tuán)軌道運營公司供圖
編輯：李梓琪
校審：張亞
總值班：周圓
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