四川
“即日起，除擔任小鵬集團CEO（首席執行官）外，我還將親自兼任機器人業務的‘CEO’。做這個決定，是因為我們已經站在了一個歷史性的轉折點上——小鵬機器人正迎來量產和商業化的前夜。”6月10日，小鵬集團董事長何小鵬發布內部信稱，“這不是一個簡單的業務升級，而是小鵬集團從‘智能汽車公司’向‘物理AI（人工智能）公司’轉型的重要一步。”
在內部信中，何小鵬稱，小鵬人形機器人IRON現在所處的階段尤為關鍵，相當于8年前小鵬汽車即將完成第一款車G3發布的階段，正站在量產交付的門檻上。小鵬也將投入更多精力到機器人業務中，拉通公司所有資源，把汽車業務積累的供應鏈、制造、全球化能力，毫無保留地復制到機器人業務上，力爭快速且高質量交付人形機器人。
圖片來源：小鵬汽車官網
據了解，小鵬的人形機器人當前已經進入量產沖刺階段。5月底，小鵬集團召開機器人量產動員大會，汽車、動力、制造、測試、通用智能等多個中心近千名員工參會。會上，何小鵬明確了關鍵時間節點：2026年底實現人形機器人量產。
何小鵬在內部信中表示，小鵬的機器人與其他廠商的機器人存在明顯差異，包括技術、產品、商業推導路線等。小鵬的愿景是將機器人帶入家庭，目標是打造優雅的、美的、安全的人形機器人，它能夠與人近距離交互。
“小鵬的目標是做擬人的機器人，而不是簡單和有力的機器；做可以通過本地自然語言溝通、思考的機器人，而不是做本地用遙控器、能力在云端的機器；做安全的機器人，全包覆、動作輕盈、支持SEP和數據隱私安全保護，而不是行走在人體一米以外的機器。”何小鵬在內部信中稱，做最先規模量產的高階機器人，必須軟硬件的全棧自研+跨域融合，必須自建大型的數據中心和量產工廠。
圖片來源：小鵬汽車官網
據了解，小鵬人形機器人將進入小鵬門店進行商用，最先應用的場景是導覽、導購。對此，何小鵬解釋稱：“我們的機器人與大多數機器人不同，我們希望它在與人交互的環境中使用。在導覽、導購已在全球大量崗位中得到驗證的基礎上，我們更希望向銷售零售的縱深場景拓展，例如收銀員崗位。因此，從商業化路徑看，小鵬會聚焦于從導購角度深入，同時會開放大量合作。”
與汽車類似，小鵬的人形機器人也有推向海外市場的計劃。“機器人在全球的銷售邏輯可能比中國更具適應性。我們從一開始就綜合考慮了海外市場的硬件、軟件、數據隱私、綜合使用成本及可商業化邏輯。隨著國內業務的推進，我們希望明年在海外也能看到機器人業務的新變化。”何小鵬表示。
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