中國網6月10日訊（記者 張艷玲）6月10日，京津冀交通協同專題工作組第4次全體會議在北京召開。記者從會上獲悉，一年來，京津冀三地在設施聯通、服務提升、協同治理等方面取得顯著進展，“軌道上的京津冀”加速成型，通勤圈便利化水平持續提升。

過去一年，京津冀交通一體化有力支撐了雄安新區和北京城市副中心“兩翼”高質量發展。在雄安方向，雄安至大興機場快線（R1線）建設協同加快，京雄通勤定制快巴線路達到4條，累計運送旅客突破1萬人次。在副中心方向，交通承載力顯著增強。東六環入地改造工程建成通車，有效“縫合”了城市空間，串聯起順義、通州、亦莊等新城及首都國際機場、大興國際機場。通過完成運河東大街東延建設等65項交通優化舉措，副中心高峰時段平均道路運行速度提升2.1%，市民出行體驗得到切實改善。

一年來，區域交通網絡持續完善。鐵路與軌道方面，北京通州站開通運營，“八站兩場”現代化樞紐格局成型。京唐城際鐵路全線貫通，北京新開通6號線南延、17號線中段、18號線等3條（段）地鐵新線，總長30公里。備受關注的22號線（平谷線）20座車站主體結構已封頂，市郊鐵路東北環線正加快建設，“軌道上的京津冀”主骨架愈發明晰。

公路路網方面，承平高速、京平高速改擴建、石小路等工程完工通車，G335北京段主體完工。京密高速二期、G108新線高速北京段等項目加速推進。目前，通州與北三縣連接道路已達12條，全市公路總里程超過2.2萬公里，其中高速公路達1291公里，區域交通供給能力不斷增強。雄安新區對外骨干路網已建成項目11個、597公里，“四縱三橫”高速公路網和主要普通干線公路網全面形成，實現雄安新區與北京中心城區直達，與大興國際機場直通，與天津港、黃驊港直連。雄安新區至大興機場快線河北段主體工程、設備設施安裝全部完成，北京段正在進行隧道施工收尾工作，京雄高速二期主體建成，省道S524雄安新區至保定公路建成通車。河北持續加密提升銜接京津干線路網，2025年榮烏高速滄州段改擴建、國道G230香河段建成通車，承平高速、安石路與北京貫通，唐廊高速二期完成項目核準、正在推進初步設計審批。京津塘高速改擴建工程天津至北京方向全線封閉施工，興港高速跨津山鐵路雙轉體連續梁成功完成轉體，津滄高速改擴建工程涉鐵路段進場施工。G104穿東淀蓄滯洪區段路改橋工程建成通車。G95首都地區環線高速天津段開工。

一年來，跨區域運輸服務提質增效明顯。推動跨界公交對開，目前，跨界公交對開線路已達43條，日均客運量約21萬人次。其中今年4月20日，天津首條進京公交開通，線路起點為武清區高村新光之城，終點為通州區次渠地鐵站，目前工作日往返32班次（周五往返34班次），周末及節假日24班次。截至目前，累計運送3萬人次。定制快巴服務擴展至12條主線、58條支線，覆蓋武清、寶坻、北三縣、固安等環京地區，日均客運量達1萬余人次，為跨省通勤族平均節省30至40分鐘通勤時間。

2026年是“十五五”開局之年。會議明確，全面貫徹落實現代化首都都市圈空間協同規劃、全力推進首都都市圈綜合交通體系建設、全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化。

規劃引領方面，將出臺“十五五”時期現代化綜合交通體系發展規劃，落實促進通勤圈交通便利化重點舉措，打造現代化都市圈綜合交通運輸體系建設樣板。

設施建設方面，京津冀將在京哈高速、京港澳高速等開展公路基礎設施數字化轉型升級，實施智慧服務區、路網運行監測預警等建設任務；依托京滬高速共同打造零碳公路運輸通道。北京市將著力推動京雄快線、22號線（紅廟—平谷）、市郊鐵路城市副中心線西延等建成投運。加快京秦高速西延、108新線高速、京密高速三期等項目建設。同時，加快麗澤城市航站樓、霍營綜合交通樞紐等站城一體、產城融合的智慧交通樞紐建設，并推進“雙智”城市4.0建設，以智慧化賦能交通擴容增效。天津市將持續鞏固“軌道上的京津冀”建設成效，全力攻堅京濱城際北辰至濱海新區段建設，實現北京與濱海新區的快速聯通，進一步完善京津冀“一小時交通圈”。推動津濰高鐵早日建成通車，進一步強化京津冀與山東半島城市群的交通聯系。提速公路重點工程建設，加快興港高速、京津塘高速改擴建工程建設，提升港口集疏運效率，優化港城交通格局。有序推進G95首都地區環線高速實施，穩步推進濱唐高速前期工作。河北省將持續完善雄安新區對外骨干路網，實施項目10個，全面建成京雄高速二期、省道S603等2個項目，開工建設榮烏新線高速二期等3個項目，加快京德高速二期、國道G106等5個項目前期工作；持續加密京津冀銜接干線公路網，實施項目10個，加快建設廊涿高速改擴建、國道G228滄州段等2個項目，開工建設唐廊高速二期、唐津高速改擴建等6個項目，推進G108新線高速、京滬京臺高速改擴建等2個項目前期工作。

運輸服務方面，將持續推進通勤圈交通便利化，構建以軌道交通為骨干、高快速路為支撐的快速通勤廊道。優化定制快巴線路布局與班次密度，推動河北天津公交線路進京運營，深化通州與北三縣公交協同發展。物流方面，將常態化開行天津港至北京平谷海鐵聯運班列，持續推動房山等開行中歐（亞）班列，大力發展多式聯運，打造“外集內配”的高效物流格局。京雄快線投運后，將實現雄安新區至大興機場半小時通達；北京地鐵22號線建成后，將成為京津冀區域首條跨省的城市軌道交通線路。

全力建設世界級港口群機場群。天津方面，持續推進港產城融合發展行動，進一步增強天津港服務北京的能力，暢通服務雄安新區的綠色通道，著力增加中歐（亞）圖定班列開行數量、提升開行質量，以便捷高效的港口物流大通道，帶動適港產業、臨港經濟和海洋經濟發展，保障京津冀產業鏈、供應鏈穩定，助力區域經濟高質量發展。將部分集裝箱泊位提升至20萬噸級，加快建設大港港區10萬噸級航道提升工程、新港航道拓寬浚深工程、高沙嶺港區支航道一期工程，進一步滿足船舶大型化通航需要；推動國能（天津）港務二期、匯盛碼頭多用途泊位等工程建設，散雜貨通過能力提升超6000萬噸，年周轉能力增加約1000萬噸。加快實施天津機場三期改擴建工程，優化客運航線網絡布局，加強與國內主要城市互聯互通，新開加密日韓、東南亞等國際地區航線，完善貨運航線網絡，構建航空運輸和適空產業相互促進、互為支撐的良性發展格局。河北方面，開工建設唐山港曹妃甸港區礦石碼頭三期改擴建工程等4個項目，建成黃驊港綜合港區液體化工碼頭等5個項目，新增泊位11個、通過能力6900萬噸；落實津冀港口合作協議，積極謀劃開通外貿航線，加密內貿航線。機場群，續建雄安城市航站樓等2個項目，開工建設承德機場改造提升等3個項目，有序推進石家莊正定國際機場三期改擴建前期工作；深化與京津機場分工合作，優化石家莊機場航線網絡布局，積極發展空鐵、空巴等聯運模式，持續提升區域航空樞紐功能。

編審：蔡曉娟