北京
中國商報（記者 周子荑）6月9日，美的對外發布“智能體工廠出海解決方案”，同時宣布了“出海合伙人計劃”。這一計劃的核心，是將其在海外智能工廠建設中積累的全鏈路實戰經驗，包括合規、數字化、綠色化、供應鏈管理打包成解決方案，向有出海建廠需求的中國制造企業開放。
“出海建廠找美的”，背后是美的從“產品輸出”向“能力輸出”的戰略轉型。
從單點到全鏈：美的能提供什么
“智能體工廠出海解決方案”的本質，是美的整合旗下多業務板塊能力，為中國制造企業出海建廠提供一站式支持。美的整合的能力矩陣包括美云智數（工業數字化）、安得智聯（智慧物流）、美的樓宇科技（綠色基建）、庫卡（機器人自動化）、合康新能與科陸電子（新能源）、瑞仕格（智能倉儲）。
該計劃的直接目標受眾，是中國企業中有明確出海建廠計劃，并關注數字化、綠色化、合規化、供應鏈韌性能力的企業，行業集中在新能源、光伏、汽車電子、智能制造等領域，決策層瞄準企業CEO、CIO、供應鏈負責人等人群。
在該計劃中，美的的角色定位是“同行者”與“賦能者”。當前，中國企業出海，需要的不是單一的設備供應商或軟件供應商，而是懂中國智造、懂海外本地化、有全鏈路實戰經驗的共建伙伴。通過該計劃，美的正是將自身全球化建廠的“踩坑經驗”、數十座燈塔工廠的最佳實踐，轉化為可復制的解決方案。實際上，美的不僅擁有“單個燈塔工廠”的建設能力，更能整合全鏈條資源，提供“系統化出海”而非“單點輸出”。
據介紹，美的早在2017年就將東芝等被并購企業的高管納入了公司內部的合伙人計劃，這一機制在其全球化并購整合中發揮了作用。此次發布的“智能體工廠出海解決方案”延續了這一開放共贏的底層邏輯，但面向對象從內部高管擴展為外部出海企業，實現了從內部激勵到外部賦能的延伸。
從“踩坑”到“填坑”：美的為何開放出海經驗
《2025百家中國制造企業出海調查報告》顯示，1/3以上的參調企業選擇進行重資產布局在境外注冊經營實體（45.33%）和海外投資建廠（33.33%）。
美的在自身“走出去”的過程中發現，海外工廠的管理水平和各方面效率，與國內工廠存在較大差距。中資企業在出海過程中普遍面臨一些共同的挑戰：跨境供應鏈鏈條長，交付周期長；產品服務多個國家，品質標準差異大，對客戶質量反饋響應慢；跨語言文化因素導致的本地化員工培訓困難。
“智能體工廠出海解決方案”正是對這些痛點的系統性回應。美的的角色，從“燈塔工廠”的建設者，轉向“生態”的構建者——將自身的經驗轉化為服務，幫助其他企業在海外落地生根。這一模式意味著，中國制造業出海正在從“單兵作戰”走向“體系化協作”。
產能本地化與政策護航：中國制造出海的雙重驅動
從行業趨勢來看，中國制造業出海已進入新階段。多家機構報告顯示，在新能源汽車、光伏、消費電子等領域，產能的本地化部署正在成為重要趨勢。系統化的制造能力輸出，正在成為新的競爭壁壘。美的此次發布的“智能體工廠出海解決方案”，正是這一趨勢下的產物。
從宏觀政策來看，2025年10月，商務部等五部門聯合印發《關于進一步完善海外綜合服務體系的指導意見》，提出了優化完善公共平臺與服務、集成創新地方服務、延伸健全海外服務等6方面16項具體舉措，文件明確提出將“走出去”公共服務平臺升級為國家層面海外綜合服務平臺。2026年《政府工作報告》明確提出，引導產業鏈供應鏈合理有序跨境布局，完善海外綜合服務體系。
美的“智能體工廠出海解決方案”所提供的數字化、綠色化、合規化及供應鏈管理等服務模塊，與上述政策方向形成對應。這種企業的市場化服務，與國家層面海外綜合服務平臺形成互補。
“出海建廠找美的”，不僅是一家企業的戰略宣言，也折射出中國制造業全球化進程中，從“產品出?！毕颉胺妒捷敵觥毖葸M的深層邏輯。
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