上海
隨著新能源公交車成為公共交通的主力軍，如何做好車輛防汛檢查工作，保障市民安全出行，成為每年夏日的重中之重。日前，巴士三公司已完成新能源公交車汛前維保檢查，全力筑牢汛期安全防線。
“與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源公交車的汛前維保檢查工作更加精細(xì)。”在巴士三公司天山停車場(chǎng)修理車間，高保組組長劉金均帶領(lǐng)組員對(duì)車輛進(jìn)行高級(jí)保養(yǎng)，同時(shí)疊加汛前專項(xiàng)“體檢”。
首先就是“體檢”中最為關(guān)鍵的一環(huán)——絕緣破壞性測(cè)試。這項(xiàng)測(cè)試是驗(yàn)證新能源公交車高壓系統(tǒng)在遭遇絕緣故障時(shí)，能否第一時(shí)間自動(dòng)切斷電源并上報(bào)預(yù)警的關(guān)鍵。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)中，高保組的修理工戴上絕緣手套，打開車輛后艙蓋，掛上維修警示牌，拿著專業(yè)的檢測(cè)儀，模擬高壓線接地短路故障。隨著故障信號(hào)發(fā)出，駕駛室操作面板亮起警示燈和故障信號(hào)，久事公交（天山車間）綜合管理平臺(tái)也同步彈出故障預(yù)警及車輛實(shí)時(shí)定位，標(biāo)志著該車輛絕緣保護(hù)和報(bào)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)功能正常，具備及時(shí)預(yù)警、保障安全的能力。
第二項(xiàng)檢查則聚焦于車輛底盤下方的“水位哨兵”——涉水位置傳感器。
記者了解到，每輛新能源公交車的底盤都有4個(gè)涉水傳感器，專項(xiàng)“體檢”期間必須逐一檢查，看傳感器是否完好、感應(yīng)是否靈活、有無卡滯或損壞的情況。劉金均指向車底一處傳感器解釋道：“一旦積水超過安全水位，駕駛室操作面板就會(huì)報(bào)警，便于司機(jī)第一時(shí)間掌握涉水路況，作出相應(yīng)的停駛或是其他應(yīng)急處理措施，避免路面大量積水而造成純電動(dòng)車輛的故障。”
最后還需對(duì)車頂?shù)碾姵匕惭b區(qū)域與排水通道進(jìn)行排查，確認(rèn)電池防水密封結(jié)構(gòu)無滲水，車頂沒有落葉、塵土等雜物堵塞排水通道，避免積水滲入車身或影響電池周邊環(huán)境。
目前，巴士三公司所屬的1434輛新能源公交車均已完成汛前專項(xiàng)檢查。
記者/攝影：徐夢(mèng)露
編輯：程 前
責(zé)編：顏文彬
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