北京
在摩納哥，基米·安東內利拿下了他職業生涯的第一座蒙特卡洛冠軍獎杯，也把連勝場次擴大到了五場。這位19歲的意大利車手在桿位發車后領跑全部78圈，同時刷下全場最快單圈，用一個干脆利落的大滿貫讓所有對手望塵莫及。
把時間撥回到今年三月，安東內利在中國大獎賽迎來F1生涯首勝。此后他就再沒讓最高領獎臺旁落過——日本、邁阿密、加拿大，直到剛剛過去的摩納哥，勝利仿佛成了他每個比賽周末的固定結局。五連勝是一條被歷史反復驗證過的冠軍分界線。在F1的紀錄冊上，杰克·布拉漢姆、吉姆·克拉克、奈杰爾·曼塞爾都曾做到過這一點，劉易斯·漢密爾頓更是兩度復制這一壯舉。至于連勝場次更長的名單，只屬于維斯塔潘、維特爾、阿斯卡里、舒馬赫和羅斯博格——每一個名字背后都至少刻著一座世界冠軍獎杯。換句話說，還沒有哪位車手在跨過五連勝這道門檻后，最終與年度總冠軍失之交臂。
摩納哥一戰的統治力幾乎體現在每一組數據里。由于賽道狹窄多彎，超車在這里向來是奢侈品，過去八年里有六屆的冠軍都是從桿位起步。安東內利把桿位優勢發揮到了極致，比賽中的領先幅度一度逼近30秒，如果不是比賽末段的安全車和紅旗打斷了節奏，這本該成為21世紀以來摩納哥最大的奪冠分差。而僅僅12個月前，同樣在這條街道賽道上，他名列第18，排在所有完賽車手的末尾。從隊尾到榜首，這番逆轉不過用了一年時間。
這次大滿貫也讓他成為摩納哥大獎賽歷史上最年輕的冠軍得主。在F1的統計中，能同時包攬桿位、勝利、最快圈速并全程領跑的大滿貫車手目前只有28位，克拉克以8次高居榜首，漢密爾頓和維斯塔潘目前各有6次。此役過后，安東內利在積分榜上領先漢密爾頓66分，與隊友拉塞爾的差距則再多了兩分。當連勝成為一種慣性，懸念已經不在于他能不能贏下一站，而在于誰能讓這種慣性停下來。
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