北京
SpaceX的IPO定價窗口即將開啟——明天確定發行價，周五掛牌交易。在這個節骨眼上，公司CEO埃隆·馬斯克揭開了一款在軌AI數據中心衛星的詳細參數，編號AI1，展開翼展接近70米。
根據SpaceX公布的數據，第一代AI1高20米，太陽翼完全展開后翼展70米，比一架波音747-8的翼展還寬。這顆衛星運行在距地面600公里的低地軌道上，持續計算載荷120千瓦，峰值功耗150千瓦——換算下來，每噸約70千瓦。
馬斯克把AI1的功耗和單個Nvidia GB300機架做了類比，后者額定功率140千瓦。按他的說法，每顆AI1衛星本質上就是一個搬上軌道的AI服務器機架，外面包著太陽翼、散熱器、通信系統、推進裝置、防護層，以及足以扛住火箭發射過載和多年真空環境的加固結構。
計算單元采用可更換設計。SpaceX一開始使用Nvidia GPU，等市面上出現更優的芯片方案，可以隨時替換。公司CFO布雷特·約翰森明確表示，初期軌數據中心使用Nvidia硬件，長期則計劃轉向抗輻射芯片，由SpaceX與特斯拉、英特爾聯合推進的半導體項目Terafab負責供應。
冷卻方案是另一個擺在明面上的難題。地面AI機架散熱靠空氣、水或液體回路，軌道上沒有大氣承接廢熱，AI1必須把多余熱量以紅外輻射形式排入太空。設計方案里包含了總面積110平方米的可展開液態散熱板、冗余泵組回路和微流星體防護層。冷卻液大概率不是水，工程師們更傾向使用氨作為航天器溫控流體。
馬斯克強調，以SpaceX的標準衡量，這不算什么探月式的冒險項目。AI1大量沿用星鏈V3的成熟技術，包括太陽翼和熱管理系統。工程師伊恩·達爾甚至說，整套設計比星鏈寬帶衛星更簡單，因為省掉了大型相控陣天線。
太陽翼將來自SpaceX剛官宣的Gigasat超級工廠，坐落于得克薩斯州巴斯特羅普，占地約102萬平方米。馬斯克預計，工廠明年底開始具備可觀的產出能力。可重復使用的星艦火箭是整個計劃的另一根支柱——SpaceX承認，要往軌道上送足夠多的太陽翼、散熱板和芯片，離不開星艦的運力。
SpaceX已經把與xAI的合并計劃與最多100萬顆在軌數據中心衛星的部署藍圖綁在了一起。IPO招股書更把火箭、星鏈、AI和火星計劃描繪成同一盤生意。去年公司營收187億美元，凈虧損49.4億美元。
AI1的亮相既是技術路線圖，更是一份面向資本市場的產品說明。SpaceX尋求在此次IPO中融資約750億美元，對應估值約1.75萬億美元。股票預計在納斯達克交易，代碼SPCX。
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