6 月 9 日報道——由于伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致霍爾木茲海峽的燃料供應(yīng)中斷，美國主要農(nóng)業(yè)州的柴油價格飆升至歷史新高，高昂的能源成本正在擠壓美國農(nóng)業(yè)帶的谷物和大豆種植戶。

許多農(nóng)民在沖突爆發(fā)前就已經(jīng)面臨壓力，并且連續(xù)第四年面臨利潤縮水，他們受到再次發(fā)生的干旱、高昂的投入成本以及美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的貿(mào)易政策帶來的沖擊，這些都對農(nóng)作物價格造成了壓力。

這場沖突導(dǎo)致美國中西部幾個州的柴油價格在5月份創(chuàng)下歷史新高，而中西部是美國主要的玉米和大豆產(chǎn)區(qū)。農(nóng)民們正加緊播種和其他春季田間作業(yè)。

威斯康星州的柴油價格達到每加侖5.873美元，印第安納州達到每加侖6.167美元，伊利諾伊州在5月中旬上漲至每加侖6.14美元。根據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）的數(shù)據(jù)，俄亥俄州和密歇根州的柴油價格也創(chuàng)下紀錄。

自中東沖突爆發(fā)以來，全國平均柴油價格已飆升超過40%。支撐柴油和汽油價格的全球原油價格自2月下旬以來也上漲了約30%。

在美國各地的農(nóng)場里，柴油為田間作業(yè)所需的關(guān)鍵設(shè)備提供動力，從噴灑殺蟲劑和播種到施肥和收割作物。

與其他可以轉(zhuǎn)換燃料的行業(yè)不同，美國大多數(shù)農(nóng)用機械都是設(shè)計成使用柴油的，這使得農(nóng)民極易受到柴油價格波動的影響。

“這是一筆巨大的開支，”堪薩斯州瓦梅戈市種植大豆和養(yǎng)牛的格倫·布倫科說。“我們對此無能為力，而且我們也沒有為此做預(yù)算。這完全是突如其來的，讓我們措手不及。”

據(jù)基準分析師本·克利夫援引伊利諾伊大學(xué)的估計稱，戰(zhàn)前，與燃料相關(guān)的支出約占伊利諾伊州普通農(nóng)戶投入成本的 3% 至 4%，或每英畝約 16 至 23 美元。

克利夫表示，如果柴油價格保持目前的水平，燃料相關(guān)成本可能會上升到總投入成本的 5% 到 6%，或者對于大田作物種植戶來說，成本將從每英畝 20 美元的中間值上升到每英畝 30 美元。

他說：“如今，農(nóng)作物種植戶的處境非常艱難。他們生產(chǎn)的糧食價格近幾周來大幅下跌，實際上已經(jīng)低于伊朗戰(zhàn)爭前的水平，而柴油和化肥等投入成本仍然高得多，因此他們的利潤只會越來越少。”

農(nóng)民們準備迎接損失

玉米和大豆種植戶湯姆·墨菲表示，他推遲了在印第安納州西北部最近租用的田地里翻土的計劃，因為他不想浪費寶貴的燃料來操作他的機械。

在油價飆升之前，墨菲原本打算耕種五塊地，使地面平整，以便更方便地操作噴灑和收割農(nóng)作物的機械。由于他想省著用去年12月買的約6000加侖農(nóng)用柴油，所以只耕種了其中一塊地。他仍然會利用這些地種植作物，但土地的狀況不會達到他預(yù)期的效果。

“我想，今年我們就先讓它們保持粗糙一些，明年再進行修整吧。”墨菲說道，他的大部分田地都沒有耕種過。

墨菲在五月下旬表示，他從十二月起儲存了大約 2500 加侖的水，需要在重要的夏季生長季節(jié)購買更多水來照料農(nóng)作物。

內(nèi)布拉斯加州波尼市的谷物和大豆種植戶唐·布洛斯表示，他需要支付更高的運費才能讓卡車司機將玉米運送 80 英里到市場。

“你只能不停地開支票，”布洛斯說。“我們只能聽天由命。”

更多痛苦可能即將到來

專家警告稱，如果伊朗戰(zhàn)爭繼續(xù)阻礙全球燃料供應(yīng)，燃料價格可能會進一步上漲。

自霍爾木茲海峽關(guān)閉以來，美國石油產(chǎn)品的需求一直居高不下。霍爾木茲海峽是全球近五分之一石油運輸?shù)年P(guān)鍵通道。如果汽油和柴油出口在夏季到來之際仍接近歷史最高水平，那么有助于抑制油價的國內(nèi)供應(yīng)緩沖可能會進一步縮小。

美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，5月份美國餾分燃料油庫存降至23年來的最低水平。該國的餾分油庫存（USOILD=ECI）打開新標簽頁包括柴油和取暖油在內(nèi)的原油庫存，在截至 5 月 22 日的一周內(nèi)下降了 210 萬桶，至 1.008 億桶，為 2003 年 5 月以來的最低水平。

GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩表示，由于美國和伊朗之間可能達成的協(xié)議仍存在不確定性，局勢遠未明朗。

德哈恩表示：“總體而言，談判中的任何挫折都可能迅速逆轉(zhuǎn)近期燃油價格的下降趨勢。”